Як зняти і підключити замок запалювання на ВАЗ 2106? Без цього нікуди

Кожному власнику вітчизняного автомобіля корисно знати, як зняти і підключити замок запалювання на ВАЗ 2106. Поломки цієї конструкції зустрічаються не так вже й часто, але все ж бувають. Тому корисно знати, що робити при відмові замку. Адже дуже неприємно, коли раптом виявляється неможливим завести машину, або ключ ламається при спробі завести автомобіль.

У будь-якому з цих випадків вам знадобиться зняти замок і відремонтувати його. Або встановити новий. Робота по заміні цієї деталі не складна, та провести її у своєму гаражі.



Опис

Як зняти і підключити замок запалювання на ВАЗ 2106? Відповідь на це питання криється в будові самого пристосування. Він складається з наступних елементів конструкції:

Механічна частина (корпус);

Протиугінний пристрій;

Личинка;

Контактна група.

Як бачите, конструкція замку досить проста. Деякі складності при демонтажі викликає механічна протиугонка, але якщо все робити правильно ніяких проблем не виникне.





Діагностика

Найчастішою несправністю є відмова контактної групи. Перевірити цей варіант поломки можна прямо на дорозі. Для цього потрібно здерти колодку проводів з контактів замка. І перемкнуть провід живлення (червоний) з проводом, годує автомобіль, найчастіше він чорний. Далі пробуємо завести машину. Для цього шукаємо провід, який відповідає за стартер. По черзі слід перевірити всі дроти з червоним висновком. Один з них повинен включити стартер, якщо це сталося, то причина в контактній групі.

Якщо ж в результаті маніпуляцій нічого не сталося, то причина, швидше за все в чомусь іншому. З допомогою цих дій можна завести мотор і дістатися до будинку. Тільки не забудьте повернути ключ у замку запалювання для розблокування керма.





Заміна

Для заміни замка вам знадобиться хрестова викрутка і тонкий штир. Ніяких додаткових інструментів більше не потрібно. Принаймні при штатному демонтаж. Порядок робіт наступний:

Знімається кожух з рульової коронки. Для того потрібно відкрутити 5 гвинтів;

Відключається АКБ, для цього потрібно зняти плюсову клему;

Потрібно розблокувати кермо. Для цього ключ повертають в позицію «0», і кермо обережно погойдують з боку в бік.

Якщо виникли проблеми з личинкою, то попередній пункт виконати буде складно. Тому доведеться її зняти. Для цього з допомогою шлицевой викруткою знімають накладку, що прикриває личинку. Після чого, з допомогою все тієї ж викрутки витягують личинку. Якщо мета ремонту поміняти її, то можна просто поставити нову личинку і закінчити ремонт. Якщо потрібно все ж зняти замок, то викруткою поверніть механізм до потрібного положення. Таким же чином можна завести автомобіль для того щоб дістатися до гаража;

Відкручують 2 гвинти кріплення корпусу замку. Вони розташовані з боків. Також скидають проводку з контактної групи;

Після чого можна приступити до навколо замку. Для цього в плоске отвір на кронштейні вставляють викрутку або штир і натискають на фіксатор. Зазвичай це дозволяє без проблем отримати замок. При несправності протиугінного пристрою необхідно, вставивши металевий стрижень в отвір, кілька разів з силою по ньому вдарити. Це дозволить вибити заклинив механізм з гнізда;

Далі слід поміняти контактну групу. Для цього піддягніть викруткою пружинне кільце і зніміть його. Цікавить нас деталь вивалиться з корпусу. Нову контактну групу встановлюють так, щоб шток секретки точно потрапив в паз. Після чого ставлять пружинне кільце на місці.

Ставимо на місце

Установка замку проводиться наступним чином:

Ключ встановлюється в замок і також повертається в положення «0»;

Затискають Пальцем фіксатор, і вставляють деталь в кронштейн;

Закручує гвинти кріплення;

Встановлюють дроти. Якщо стоїть колодка, то проблем з цим не буде. Якщо дроти окремо, то їх слід підключати більш акуратно;

Збирають кожух.

На цьому установка замка запалювання завершена.





Терморегулятори

На багатьох автомобілях Вазівської класики проводу, підводиться до запаленню, не поміщені у колодку. В такому випадку доведеться встановлювати проводу самостійно. Розташування їх наступне:

15 – блакитний і чорний;

30/1 – коричневий;

30 – рожевий;

50 – червоний;

INT – чорний.

При підключенні важливо не переплутати дроти. В іншому випадку можна отримати коротке замикання.

Висновок. Заміна замка запалювання досить проста робота. І виконувати її доводиться досить часто. Якщо сама механічна частина досить надійна, то личинка і контактна група часто вимагають заміни. Тому власникові корисно знати, як зняти і підключити замок запалювання на ВАЗ 2106. Багато водіїв не змінюють замок цілком, вони просто заміняють вийшли з ладу елементи, і ставлять замок на місце. Це дозволяє заощадити на ремонті.