Чому при зарядці акумулятора кипить електроліт? Вивчаємо і уникаємо це

Після декількох років експлуатації акумуляторної батареї у власників автомобілів іноді виникає питання про те, чому при зарядці акумулятора кипить електроліт. Найчастіше таке відбувається саме з батареями, які за кілька років в експлуатації, але не завжди. Експлуатація акумулятора не можлива без підзарядки стаціонарним зарядним пристроєм.

Особливо часто таке відбувається з настанням зимових холодів, коли на батарею негативно впливає низька температура зовнішнього повітря.

Чому при зарядці акумулятора кипить електроліт. Практично завжди це є свідченням, що незабаром процес зарядки підійде до завершення. У деяких випадках кипіння може стати сигналом для власників про те, що в акумуляторі назрівають проблеми.





Коли закипає?

Щоб зрозуміти, що відбувається всередині АКБ, потрібно згадати шкільний курс хімії. Насправді цей процес складно в прямому сенсі назвати кипінням, так як немає значного підвищення температури електроліту. В банках АКБ відбувається процес, який хіміки називають електролізом. При зарядці батареї відбувається виділення газу, його називають, «гримучим».

Кожна акумуляторна батарея має свою, обмежену, електричну ємність. Цей показник вказує на те, скільки «хімічної» енергії він може в собі накопичити. При досягненні граничної норми заряду і не відключення зарядного пристрою, починається посилене виділення газу. Це потрібно припинити, так як можна завдати шкоди акумулятора.

Рясне газовиділення призводить до того, що зменшується обсяг електроліту в банках, але це ще не весь шкоди, так як може початися процес руйнування пластин. Деякі водії воліють залишати АКБ на зарядку на всю ніч. Такий процес можливий, але тільки в тому випадку, коли зарядний струм не буде перевищувати 2-3 ампера, це дозволить повністю зарядити без виникнення проблем.

Занадто швидке початок кипіння електроліту може свідчити про проблеми з акумуляторною батареєю.

Якщо є сульфатація в акумуляторі, починає обсипатися на дно банок покриття пластин, тим самим замикаючи їх у нижній частині. В результаті цього ємність АКБ знижується, заряд відбувається раніше часу з рясним виділенням газів. Встановлено, що причиною сульфатації є саме великий зарядний струм, це може статися при виході з ладу реле регулятора автомобільного генератора, або через недогляд власника при постановці на зарядку стаціонарним ЗУ.

Стаття по темі "Десульфатація акумулятора своїми руками".





Як правильно заряджати?

Рекомендований струм заряду акумуляторів не повинен перевищувати одну десяту частину ємності батареї. Наприклад, ємність батареї дорівнює 50 А/год, це означає, що зарядний струм не повинен бути більше ніж 5,0 ампер. У тому випадку, коли стався повний розряд батареї, цей метод використовувати не можна. Процес необхідно проводити зниженим до 2 ампер струмом, зарядка буде тривати довше, але дозволить уникнути виникнення проблем з батареєю.

Перед початком процесу заряду розрядженого акумулятора, необхідно приготувати місце, де буде відбуватися такий процес. Це можна проводити поза гаража на відкритому повітрі або в приміщенні з примусовою вентиляцією. Це допоможе уникнути отруєння виділяються газами і можливого вибуху його скупчення. Виділяється при зарядці водень перемішується з повітрям, і стає вибухонебезпечним.

АКБ встановлюють на горизонтальній майданчику, ретельно протирають його поверхню і відкривають банки. Тут слід враховувати той фактор, що батареї можуть бути обслуговуваними, мало обслуговуються і обслуговуваними. В акумуляторах першого типу є пробка на кожній банці, а в інших типах є отвір для відведення газів, яку треба прочистити.

Тепер потрібно перевірити рівень електроліту в кожній банці, він як мінімум повинен покривати пластини, а як максимум знаходиться на рівні контрольної мітки. Якщо є така необхідність, коригують його, додаючи потрібний обсяг дистильованої води. Після цього можна підключати зарядний пристрій. Важливо! Не можна допускати невірного підключення клем ЗУ, інакше можна повністю вивести АКБ з ладу.





Ще кілька порад

Процес зарядки необхідно постійно контролювати. Це роблять, перевіряючи зарядний струм і щільність електроліту. Процес кипіння не повинен тривати більше 2-3 годин. Сучасні зарядні пристрої забезпечуються контрольними приладами, за якими можна контролювати зарядний струм і напруга. Щільність електроліту перевіряють денсиметром. Як тільки її величина досягне рівня 1,28, заряд батареї слід зупинити.

Виключіть можливість потрапляння на батарею води або інших атмосферних опадів, в тому випадку, коли процес йде на відкритому повітрі. Не можна також використовувати поряд з АКБ відкритий вогонь, щоб уникнути вибуху.

Наостанок хочеться ще раз нагадати про дотримання всіх правил безпеки. Ми постаралися доступно розповісти про те, чому при зарядці акумулятора кипить електроліт. Тепер ви у «всеозброєнні» і цей процес не буде виробляти на вас лякає дію.


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *