Як вибрати легкосплавні диски і ніпеля для них? Надійність і тюнінг

Багатьох автовласників та любителів тюнінга зокрема цікавить, як вибрати легкосплавні диски і ніпеля для них. І це неспроста. Адже правильно підібраний диск дозволяє досить суттєво розігнати автомобіль. Незважаючи на те, що характеристики двигуна залишаться незмінними. До того ж, автомобіль починає виглядати зовсім по-іншому. А естетика теж важливий показник. Тому легкосплавні диски, після своєї появи, завоювали загальну любов в рекордно короткий термін.

Правда і у них є недоліки. Куди ж без них, адже диму без вогню не буває. Отже, щоб не потрапити в халепу, і не сумувати з приводу викинутих на вітер грошей, варто ознайомитися з основними критеріями вибору дисків.

Як вибрати легкосплавні диски і ніпеля для них. Тут, як і в усьому, що стосується автомобілів, не варто спиратися тільки на зовнішність і особисті пристрасті. Існує цілий ряд показників, які при виборі необхідно врахувати. Інакше самим простим наслідком стане неможливість установки, а самим серйозним ДТП.





Які краще?

Легкосплавні диски можуть бути двох видів:

Литі;

Ковані.

Литі можуть похвалитися надзвичайною легкістю. Адже для їх виготовлення використовують різні алюмінієві сплави. Найважчий в цьому сімействі буде важити трохи більше 6 кг. Як наслідок полегшення коліс, буде те, що ваш автомобіль почне набагато швидше "бігати" і набагато менше "є". При цьому управляти їм стане помітно легше. Варто відзначити і стійкість до корозії.

Самий істотний і сумний мінус цих дисків: якщо ви зазівалися і "зловили" яму або поребрик, можна сказати дисків "прости і прощай". Тріщини з'являться неминуче. Звичайно якщо вони не дуже глибокі, то диск можна відреставрувати. Але це відразу мінус половина, отже, не надто високої надійності.

Ковані в цьому плані набагато перевершують своїх побратимів. Маючи набагато покращену міцність і ударостійкість, вони не втратили жодного позитивного властивості, наявного у литих. Правда і ціна на них дуже немаленька. Але повірте, вони того варті. Звичайно, вони представлені не в такому розмаїтті дизайну, як литі, зате прослужать вам набагато довше. Адже зміна диска, це не тільки його покупка. Це ще й установка, балансування коліс.

Статті по темі:

"Відмінність литих і кованих дисків";

"Які диски краще литі чи штамповані".

Що варто врахувати?

Установка нештатних коліс (навіть взаємозамінного розміру), може стати достатньою причиною для того, щоб вам відмовили в гарантійному обслуговуванні. Якщо ви дорожите гарантією, то варто з'ясувати які колеса можна ставити на ваше авто. Швидше за все, вам запропонують купити їх прямо в техцентрі, але варто зауважити, що там майже завжди неадекватні і драконівські розцінки. Ще шини з дисками краще купувати в одному магазині. Так вам не доведеться носитися "волосся назад", щоб замінити їх.

Виліт (винос). Він буває:

Нульовий (площині однакові);

Позитивний (симетрія диска буде ближче до центру авто, ніж маточина);

Негативний (навпаки).

Тепер давайте розберемося з маркуванням вильоту:

ET – так маркують німці (ET35 позитивний і ET-35 негативний);

DEPORT – такий маркер проставляють французькі фірми;

OFFSET – цей маркер найпоширеніший.

Винос вимірюють в міліметрах, і він відповідає за розподіл навантаження на маточини (якщо він більше, то менше навантаження). Надмірне зменшення вильоту в змозі привести до руйнування підшипника маточини з-за збільшенням навантаження. Зробити ж винос більше не можна. Диски будуть упиратися в супорти гальм.

Монтажний діаметр (D). Майже всі сучасні авто "ходять" з дисками від 13 до 16 дюймів. Хоча останнім часом автомобілі намагаються переводити на збільшений діаметр. Пояснюється це можливістю використання низькопрофільних шин. На відміну від сталевих легкоплавкі диски таке дозволяють. Адже збільшення діаметра не веде до істотного обважнення коліс. Ще це актуально для спортивних версій авто. Адже там більш габаритні гальмівні супорти. Як говориться: великому кораблю велике плавання.

Діаметр ступичного отвору (DIA). Зазор між маточиною і диском у стандартних коліс найчастіше мінімальний. Не варто лякатися, якщо ви вибрали диск з великим діаметром. Майже завжди комплектом йдуть центрувальні кільця. Можливо таких не буде, тоді обов'язково придбайте. У цьому випадку використання компенсуючих каблучок забезпечить нормальну експлуатацію дисків.

Діаметр отворів кріплення (PCD). Вимірюють у міліметрах і вказують з кількістю таких отворів. Приміром, PCD4x100. Означає це 4 отвори, які розташовані на окружності в 100 мм. Цей параметр повинен бути дотриманий в точності. Жодного виміру "навскидку", а також вручну не дозволяється.

Ширина обода (J). Ця величина визначається в дюймах і повинна бути зменшена на 30%,порівняно з профілів шириною шин. Використовувати занадто широкі або вузькі диски не можна. З-за них погіршиться величезна кількість показників (опірність відводу, реагування на повороти, жорсткість боковин). До того ж знос шин помітно збільшиться. Відхилення від нормативів для дисків до 14 дюймів максимум до 1 дюйма, і для дисків 15-ти дюймових і більше до 1,5 дюймів.

Детальніше читайте статтю "Що означають параметри дисків".





Підбір заглушок і ніпелів

При підборі матеріалів обов'язково враховується діаметр ніпелів. Інакше будуть пропускати повітря. У вас буде гарна, але марна машина зі спущеними колесами. До того ж бувають приховані ніпелі. Виглядають такі дуже непогано і не порушують естетику дисків. Заглушки зазвичай йдуть в комплекті, але знаючи розміри дискових отворів, можна підібрати нестандартні.

Чого зараз тільки не виробляють. Заглушки бувають з підсвічуванням, фігурні, з емблемами відомих марок авто. Завдяки чому, такі матеріали перетворюються ще й елемент декору.

Обережності. На жаль, ринок зараз буквально завалений дешевими контрафактними дисками, завезеними з азіатських країн. Такі не тільки не відповідають стандартам, але і можуть просто розсипатися на першому ж вибоїні. А на наших дорогах їх не мало. Обов'язково переконайтеся, що іноземні диски проходили сертифікацію в Росії. Якщо вони витримали тестування нашими дорогами, то це дійсно відмінні диски. Закордонний ідеальний асфальт не показник в умовах наших доріг.

Висновок. Як бачите інформація, як вибрати легкосплавні диски і ніпеля для них буде корисна для всіх автовласників. Адже неправильно підібрані диски призведуть до неможливості їх встановлення або до того, що ви в дорозі колеса просто втратите". Щоб не було "нестерпно боляче" враховуйте всі параметри вашої машини.