Як заглушити клапан EGR на бензині та дизелі? Коли пофіг на екологію

При виході з ладу системи рециркуляції відпрацьованих газів, багато власників цікавить питання про те, як заглушити клапан EGR на бензині та дизелі. Проблеми з цією системою являють собою вельми складні шляхи їх усунення. Але шукати їх і усувати необхідно, так як автомобіль може «померти» в самий невідповідний момент, причому надовго. Труднощі діагностики відчуваються в основному тому, що не у всіх майстернях є потрібне обладнання, а без нього іноді просто неможливо відшукати і усунути проблему.

Як заглушити клапан EGR на бензині та дизелі зацікавить водіїв ще й тому, що працездатність цієї системи багато в чому залежить від якісних показників бензину або солярки» наших заправних станцій. Фахівці відгукуються про цю систему як про великий і раптової головного болю. Клапан ЄДР відноситься до розряду дорогих запасних частин, тому у багатьох випадках власники машин замість заміни, воліють його виключення.





Кілька слів про принцип роботи пристрою

Ідея використання цього сайту полягає в тому, що на певних режимах роботи силового агрегату відбувається добавка, і змішування деякої частини відпрацьованих газів з вступникам у впускний клапан повітрям. Висока температура згоряння паливоповітряної суміші сприяє підвищенню у відпрацьованих газах оксиду азоту.

Процес горіння неможливий без наявності кисню, а додавання вихлопних газів кілька знижують його концентрацію в паливній суміші, це призводить до зниження температури горіння, а отже, зменшиться токсичність відпрацьованих газів. Ця система розроблялася саме з метою захисту навколишнього середовища.

Принцип її роботи дещо відрізняється для різних типів двигунів, тобто в дизельних моторах алгоритм її використання не такий, як для бензинових моторів. При роботі дизеля на холостих обертах, запірний пристрій відкривається в таке положення, при якому приблизно пропускається близько 50% повітря від його потреби.

При збільшенні оборотів двигуна відбувається закриття регулюючого пристрою у пропорції до зростання частоти обертання колінчастого вала двигуна. Прогрів двигуна відбувається тільки при закритому клапані. У бензинових варіантах він зовсім не відкривається при роботі на холостому ходу, а також коли потрібен максимальний крутний момент. В інших випадках може бути відкритим приблизно на 5-10% від можливої пропускної здатності.





Про можливі несправності системи

Проблеми працездатності системи практично завжди починаються після її забруднення, яке відбувається через відкладення нагару в клапанному гнізді або пластині. Виникнення цього відкладення можливо при використанні «поганого» палива, зносу циліндропоршневої групи, забруднення вузла відводу картерних газів, проблем з турбокомпресором, відмов датчиків, які керують клапаном вузла EGR.

Якщо сталося засмічення запірного пристрою, то можливо уповільнення його руху або повна зупинка. Якщо відбувається його «клин», в роботі бензинових двигунів починає з'являтися нестійкість в роботі на холостих обертах. Якщо відбувається уповільнення при його пересуванні, неухильно зростатиме витрата бензину. Робота дизелів ставати жорсткою. Уповільнення призводить в основному тільки до перебоїв при роботі на холостому ходу.

Найчастіше виходить з ладу регулювальне пристрій EGR, яка займається регулюванням пропуску відпрацьованих газів у впускну систему. Йому доводиться працювати в умовах високих температур, тому саме ця частина найчастіше схильна до відмов. Найголовнішою проблемою є порушення герметичності. Привід запірного пристрою більшої частини машин здійснюється пневматичною системою, однак використовується електропривод. У першому випадку управління клапаном здійснюється через датчик масової витрати повітря, а в другому випадку керуючими сигналами від електронного блоку управління двигуном.





Як його заглушити?

У всіх документах, які регламентують експлуатацію автомобілів, сказано, що вузли EGR мають обмеження ресурсу працездатності. Вони пропонують заміну елементів цього вузла при пробігу приблизно 70-100 тисяч кілометрів, але досвід експлуатації показує справедливість цього твердження лише для якісного палива. Ретельне обслуговування дозволяє продовжити термін її працездатності, але іноді доводиться виключати датчик ЄДР.

Це зробити зовсім не складно. Досить вирізати з тонкої жерсті пластину по контурах цього датчика. Потрібно забезпечити хорошу герметичність її установки. Також слід уважно оглянути шток клапана. У деяких конструкціях він може виступати за межі посадкової площини. В такому випадку потрібно буде просвердлити за його діаметру отвір, після цього можна проводити монтаж прокладки.

Хочеться сказати кілька слів про можливі наслідки такої «модернізації». Відбудеться прискорення виходу з ладу каталізатора, буде горіти сигнальна лампа на табло, збільшитися викид токсичності відпрацьованих газів. Як заглушити клапан EGR на бензині та дизелі ви знаєте тому, що з ним робити вирішувати тільки вам. Як підсумок хочеться сказати про те, що якщо він працює, не чіпайте його, але при виникненні проблем, можна від нього позбутися.