Як працює датчик тиску в шинах? Це як мінімум цікаво знати

Незнання відповіді на питання як працює датчик тиску в шинах, проводить до того, що багато водіїв вважають цей фактор маловажним. А деякі взагалі не знають про те, що такі існують. Шини автомобіля – єдина деталь, яка безпосередньо контактує з дорогою. Саме протектори забезпечують ефективне гальмування та зчеплення з дорогою. А також саме вони відповідають за комфортабельність і безпеку поїздки в цілому. Це твердження викликає у вас усмішку?

Прокотитеся взимку на стертих покришках. Всі сумніви як рукою зніме. А адже саме безконтрольне зміна тиску в камерах шин призводить до їх передчасного зносу. В результаті ви будете змушені змінювати їх набагато частіше. Прямо скажемо заняття дуже витратна. Але і це не все. Ваш автомобіль також почне більше "є". Збільшення витрати палива це теж витрати і чималі.

Як працює датчик тиску в шинах? Перш ніж безпосередньо вивчати принцип його дії, варто для початку ознайомитися з тим, що він взагалі з себе представляє і для чого потрібен.





Наслідки зміни тиску

Ваш автомобіль став набагато швидше "з'їдати" протектори? Дуже велика ймовірність того, що відбувається це через скаче тиску в шинах. Збільшення тиску призводить до того, що покришки стикаються з дорогою тільки в центрі шини. Не складно здогадатися, що саме там вона і буде стерта. Занадто низьке навпаки, призводить до стирання протектора по краях. До того ж в цьому випадку шина буде ще і грітися. Результатом може стати вибух камери. Пам'ятайте, неконтрольоване зміна тиску в шинах призводить не тільки до збільшення витрат на паливо, але і нерідко стає причиною ДТП. Є ще один малоприємний показник стрибків тиску.

Статті по темі:
  • "Причини збільшення витрати палива"
  • "Яке має бути тиск в колесах автомобіля".

  • На самому початку це може бути не дуже помітно – близько 5% від загального обсягу. Але чим далі, тим гірше буде ставати ситуація. До того ж у такому випадку, підвіска і диски теж потрапляють у зону ризику.





    Типи датчиків

    Видів датчиків дуже багато. Вони розрізняються за принципом установки і способу вимірювання тиску. Деякі легко встановити самим, інші простіше встановити в автосервісі. Розглянемо основні типи.

    Ковпачки. Такі ковпачки встановлюються на ніпелі замість штатних. Оснащені кольоровим індикатором, який сигналізує про зміни в шині, змінюючи свій колір. Чим яскравіше стає індикатор, тим критичніше ситуація. Недоліком є те, що побачити ці зміни можна лише під час стоянки. Ще одним мінусом є їх заточенность під певні показання. А вони можуть виявитися цілком допустимими для вашого автомобіля. Підбирати такі ковпачки потрібно конкретно під марку автомобіля.

    Радиодатчики. Тут система складніше. Датчики встановлюються на диски всіх коліс автомобіля. Зазвичай в салоні одночасно з ними встановлюється електронний дисплей. Під час руху такі датчики передають інформацію про всіх змінах на екран. Причому такі датчики стежать не тільки за тиском, але і за швидкістю обертання підконтрольного колеса. Деякі системи працюють із зазначенням проблемних коліс.

    Система простіше просто подасть тривожний сигнал і попередить про небезпеку. Плюсом такого типу датчиків є оперативне оповіщення та своєчасне отримання сигналу водієм. З недоліків можна вказати ціни на такі системи контролю.


    Принцип дії. Під час руху радіодатчики стежить за температурою, об'ємом шини і швидкістю обертання. При цьому він ще і порівнює ці показники з даними сусіднього колеса, розташованого на цій же осі. Всі дані він постійно передає на електронний блок, встановлений в салоні. Зараз існують датчики, які за допомогою функції Bluetooth можуть сповіщати власника навіть через телефон.





    Особливі ситуації

    На жаль і ця система контролю не є досконалою. Вона, наприклад, може спрацювати під час затяжного повороту. Під час якого, досить довго, навантаження на одну сторону машини буде набагато вище. До того ж така система взагалі марна, якщо у вас встановлені так звані "залипайки". Такі шини зберігають достатній об'єм навіть при дуже потужних проколах, завдяки більш сильної боковині. У шинах з такою функцією, навіть у випадку повної втрати тиску, об'єм камери зменшиться лише на 30%. Система, швидше за все, промовчить, а ви будете їхати з аварійним колесом.

    Висновок. Навіть якщо ваш автомобіль оснащений сучасною системою радіодатчиків, не потрібно забувати про те, що немає нічого ідеального. Знаючи, як працює датчик тиску в шинах, ви будете знати його слабкі сторони. Не лінуйтеся хоча б пару раз на місяць вимірювати тиск в шинах вручну. Так ви вбережете себе і свою машину від аварій і непотрібних поломок.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *