Коли потрібно одягати і переходити на зимову гуму? Оглядаємо в деталях

Напередодні приходу холодів і сніжною погоди у багатьох автолюбителів виникає питання «коли одягати і переходити на зимову гуму». Дане питання цікавить всіх, без винятку автомобілістів, природно тільки там, де є зима. Але, враховуючи недосвідченість, або недбалості сучасних водіїв підготовка до зими проводиться чи не в останні години, а то й після перших снігів і холодів.

Відразу виникає маса питань, де взяти хороші зимові шини, як правильно їх поміняти, коли міняти і так далі.

Справедливості заради варто помітити, що є і більш відповідальні водії, які готуються до зимових проблем завчасно, і таких людей дуже і дуже багато.

Коли одягати і переходити на зимову гуму – це питання з розряду щорічних, так що, якщо як слід все зробити в один рік, наприклад при покупці нових шин їх правильно обкатати і правильно і вчасно замінити літні на них, то цієї процедури можна дотримуватися протягом усього життєвого циклу даного комплекту.




Головне питання, яким задаються молоді і не досвідчені автолюбителі, навіщо взагалі проводити заміну, що це дасть? Зимова гума має за собою особливу будову, як в плані хімічного складу, так і в плані її будови на шинах, а саме малюнка протектора, ламелей, і всіляких дренажних канальців.

В зимову погоду, навіть при жорстких негативних температурах вона залишається м'якою і податливою. Тобто, вона спочатку розрахована на морози.

Річна ж гума при морозах грубіше і починає здорово програвати в технічних характеристиках самої ж себе. Літня гума взимку з гарантією в 90% створить аварійну ситуацію, так що досить доцільно поставитися до цього питання з усією серйозністю.




Коли почати перевзувати машину?

І так, припустимо, що комплект якісної, не дешевої зимової гуми вже був куплений і благополучно чекає свого зоряного часу. Як же вгадати момент, коли вже варто зробити заміну? Переважна більшість виробників раджу робити заміну при температурах 5-7°C. Тому є відразу кілька причин.

По-перше, при таких температурах вже відчувається, що автомобіль веде себе трохи інакше, це явна ознака, що гума перестає повністю віддавати себе дорозі.




Так само, при таких температурах в автосервісах ще не дуже великі черги, так що ви не витратите багато часу на заміну в очікуванні своєї черги. Але, як би там не було, якщо ви змінили свою гуму, це ще не означає, що це ж зробили і інші автолюбителі, так що на протязі всієї зими і сніжною погоди з морозами слід виявляти на дорогах подвоєне увагу.

Не варто забувати, що в шинах має бути певний тиск, від нього залежить дуже і дуже багато, в тому числі і ступінь зносу при їзді, а також керованість автомобілем.


Наступним не менш поширеним питанням є питання щодо того, яку саме гуму краще ставити на той чи інший автомобіль, в тих чи інших умовах зими. Що стосується вибору, то, всупереч розхожої думки, це дуже важкий і важливий процес. Адже існує кілька варіантів зимових покришок.

Багато з них пристосовані виключно для європейських зим, де більш щадна температура, а також менш сніжні зими. Такі шини хоч і ведуть себе краще зимових, але не показують хоч якихось нормальних результатів.




На класичному сухому асфальті вони мають хороші показники, так і на мокрому теж, а от при їзді на снігу, і вже тим більше на льоду на них неможливо працювати. Так що, тут варто заздалегідь подбати про прочитання оглядів та деяких відгуків про конкретних шинах.

Багато людей, так само, дивляться в бік шипованих шин. Як правило, вони одягаються так само, як і будь-які інші зимові варіанти, але при цьому вперше з ними працювати буде трохи важче, так як до них необхідно звикати, так як автомобіль буде зовсім інакше відкликати на руління, гальмування та інші повсякденні дії. Найкращим виробником подібного типу шин є Nokian.

Цей виробник створює свою продукцію в Росії, так що саме ці шини найкраще пристосовані до роботи в суворих умовах російських зим. Не менш популярними, але вже зарубіжними виробниками є Continental або Michelin.

Але тут варто зауважити, що установка таких шин може позначитися на якості гальмування на голому асфальті. Так, наприклад, якщо шипована гума зимового типу, в порівнянні з не шипованой дає на 20% більший приріст технічних показників, і ті ж покришки на простому асфальті мають на 7-10% більше довгий гальмівний шлях. Так що до питання того, коли одягати і переходити на зимову гуму варто підходити завчасно і робити все уважно і з великою обережністю.

Ну і природно буде крайнім марнотратством забути зробити повноцінну обкатки нової гуми, причому обкатку як в автомайстерні, так і на простих дорогах.