Що краще Гідронік або Вебасто? Порівнюємо, оцінюємо і робимо висновки

Чим температури стають нижче, тим частіше народ починає цікавитися, що краще, «Гідронік» або «Вебасто». Проблеми з зимовим запуском двигуна знайомі власникам машин з бензиновим і дизельним моторам, хоча останні, звичайно, частіше з ними зіштовхуються. Автомобільна промисловість на місці не стоїть, і для суворих російських морозів винайдені передпускові підігрівачі, полегшують страждання з розігрівом двигуна.

На вітчизняних просторах найбільш відомі 2 фірми: «Webasto» і «Hydronic», з успіхом розігріваючі мотори до 2,5 л об'ємом. Встановлений на автомобіль, такий обігрівач не тільки допомагає движку завестися, але і прискорює його прогрівання після заводу, плюс салон зі склом нагріваються швидше.

Завдяки зменшенню часу, протягом якого двигун працює в холодну, він повільніше зношується, а на запуск витрачає на 20 % менше палива. Додатковим бонусом служить зменшення непотрібних викидів у повітря. Одним словом, річ потрібна і корисна.

Що краще, «Гідронік» або «Вебасто», корисно поцікавитися: передпусковий підігрівач коштує дуже недешево. Нікому не сподобається викинути енну суму і залишитися незадоволеним результатом. Знову ж таки – як будь-який механізм, опалювач вимагає обслуговування, а з часом і ремонту, і хотілося б знати, через який час настане цей момент, і у скільки виллється лагодження. Навскидку так відразу не скажеш, яка з систем краще: «Webasto» ставиться на «Land Rover» та «Mercedes», зате «Hydronic» - на «BMW», «Ford», «Volkswagen». Тобто найбільші і найбільш шановані концерни довіряють обом варіацій.





Загальні риси

І у «Гидроника», і у «Вебасто» в основі лежить один і той же принцип дії: підігрівач включається в мале коло охолодження авто, що надходить з бака паливо згорає у відведеній для нього камері і нагріває охолоджувач. Антифриз з піднесеною температурою і відправляється до движка, і на піч. Для дизелів передбачена функція додаткового підігріву: якщо антифриз надто охолоджується під час руху (температура опускається нижче заданої), опалювач включається і доводить його до потрібного градуса.

Ідентичність дотримується навіть у виробництві окремих комплектуючих. Зокрема, електроніка для обох марок поставляється одним виробником – фірмою «Hella».





Все пізнається в порівнянні

Хоча принцип дії в моделях однаковий, він реалізується різними шляхами. Звідси йдуть і подальші відмінності.

У першу чергу, відрізняється спосіб спалювання подаваного палива. У «Вебасто» випарником виступає каталітична таблетка, «Гідронік» вмонтовує в пристрій сітку у вигляді циліндра. Обидві ідеї вдалі і не викликали нарікань, якщо б враховували особливості російського палива. Однак німці не підозрюють про наших реаліях. В результаті досить швидко таблетка закоксовывается, а сітка забивається. У підсумку спочатку підігрівач починає давати збої і працювати гірше, а після і зовсім виходить з ладу.

Заміна сітки на «Hydronic» обійдеться в 2,5-3,5 тис. руб.; якщо ж на таблетці «Webasto» згорить датчик полум'я, справа ще гірше окремо не продається, потрібно міняти камеру згоряння в комплекті, а це більше 10 тисяч.Правда, трапляється набагато рідше, ніж засмічення сітки.

Конструкційні особливості є і в компонуванні підігрівача. «Вебасто» куди більше конкурента, оскільки є цілісним блоком. У «Гидроника» окремі вузли рознесені в просторі – помпа виконана окремо від камери згоряння. В результаті такого конструкторського рішення він може бути встановлений практично в будь-яку модель автомобіля. Для «Webasto» потрібно досить великий вільний простір під капотом;

По споживаної потужності теж є відмінності. «Гідронік» знімає з акумулятора 48 Вт, «Вебасто» - тільки 21. Це потрібно враховувати, щоб раптово не залишитися без заряду на батареї;

І, нарешті, ціна. «Гідронік» за вартістю стартує від 28,5 тис. руб, «Вебасто» - з 31. Установка першого обійдеться у 12500, причому незалежно від моделі машини і з усіма пристроями; за монтаж суперника беруть 12500 – 14000 плюс оплата за додаткові фішки, за які доведеться викласти приблизно 5 тис. руб.

Ніхто не претендує на те, що ця думка стане вирішальним при виборі, що краще, «Гідронік» або «Вебасто». Єдина наполеглива рекомендація з боку професіоналів – не намагатися встановити підігрівач самостійно. Обладнання дороге, потребує докладних і специфічних знань.

Самодіяльність може обернутися вельми неприємними наслідками. Статистика свідчить, що 80 % всіх випадків неполадок передпускових підігрівачів обумовлені неписьменним їх монтажем. А інші 15 – порушеннями прописаних умов експлуатації. Хочете заводитися без проблем – заплатите за встановлення і уважно почитайте мануал.