Як замінити масло в варіаторі Mitsubishi Outlander XL? Важко, складно, але можна

Багатьом власникам цієї моделі буде цікаво дізнатися, як замінити масло в варіаторі Mitsubishi Outlander XL. Хтось зможе виконати цю процедуру самостійно після прочитання цієї статті, а для інших буде просто цікаво дізнатися про це. Останнім часом все більше автомобілів з варіаторами надходить у користування споживачів з регіонів РФ. Тому буде корисним, навіть якщо тільки в ознайомлювальних цілях, знайомство з цією розповіддю.

Як замінити масло в варіаторі Mitsubishi Outlander XL розповімо, і не тільки тому, що число таких машин неухильно зростає, просто можливості для повноцінного обслуговування є далеко не у всіх регіонах. Внаслідок цього комусь буде значно простіше, знаючи як виконати цю процедуру виконати її самостійно, ніж гнати автомобіль за кілька сотень кілометрів для простої заміни масла в варіаторі.





Що являє собою цей вузол?

Автомобілі з такими пристроями надходять в основному з Японії та Америки. Варіатори стали встановлювати замість механічних і автоматичних коробок передач. Він являє собою безступінчату трансмісію, зовні управління якої, дозволяє в автоматичному режимі проводити плавне зміна передавального числа. Це повною мірою дає максимальну ефективність використання потужності двигуна.

В його конструкції передбачена установка декількох передач з приводними ременями. Шківи утворені з конічних дисків, після зближення або розсування яких можна змінювати передавальні числа передачі. Для початку руху використовують звичайне зчеплення, а в деяких моделях знаходять своє застосування гідротрансформатори, які незабаром після початку руху блокуються.

Керують роботою такої трансмісії за допомогою електронної системи, яка має в своєму складі системи сервоприводів, блок управління і декілька датчиків. До недоліків таких приводів відносять, насамперед, термін служби клинових ременів. Тільки застосування високоякісних і надійних матеріалів для їх виготовлення, дозволяють продовжити термін їх служби.





Про масла, що застосовуються в таких вузлах

Незважаючи на деякі проблеми, варіатори по праву вважаються більш надійними пристроями, ніж механічні або автоматичні коробки передач. При правильному обслуговуванні, проблем з ними зазвичай не спостерігається. Завод виробник цієї моделі не дає рекомендацій щодо заміни мастила в цьому пристрої, але враховуючи умови експлуатації в наших умовах, така заміна стає актуальною.

Якщо прийнято рішення про заміну, використовувати потрібно в обов'язковому порядку оригінальну мастило. Це масло DIA QUEEN CVTF-J1, воно призначене саме для варіаторів цього автомобіля. Ігнорування цієї вимоги може призвести до поломки і дорогого ремонту варіатора.





Як проводиться заміна?

Незважаючи на те, що зміна цієї рідини не є дуже складною операцією, все-таки ретельно зважте всі за і проти проведення роботи своїми силами. Якщо рішення прийнято остаточно, то слід приготувати інструмент і матеріали:

Торцевий ключ, а краще голівку на «19»;

Два торцевих ключа на «10», причому один з довгою, а другий короткої ручками;

Масло для заміни об'ємом 12 літрів;

Ущільнювальну прокладку для піддону;

Шайбу для пробки піддону, але в деяких випадках залишають стару;

Рідина для очищення знятого піддону. Підійде ацетон або розчинники для емалевих фарб;

Дві лійки, добре підходять вирізані з пластикових пляшок;

Шлицевая викрутка або ножа;

Ємність для зливу відпрацьованого масла.

Перед заміною потрібно проконтролювати рівень мастила в агрегаті, причому при працюючому двигуні. Якщо він прогрітий до робочої температури, витягують щуп і дивляться на рівень. Бажано, щоб оцінка була якомога ближче до значку «Hot».




Заливати треба саме до цієї позначки. Для зливу мастила потрібно заїхати на оглядову яму або автомобільний підйомник. Далі порядок роботи буде таким:

Знімається захист картера двигуна. Для цього повністю вивертають два передніх болта, а решта досить послабити. Після цього вона легко зсувається і знімається зі свого місця;

Далі треба взяти одну з лійок з відрізком міцної мотузки або дроту, прикріпити її біля зливної пробки і тільки потім її зняти. Не забудьте перед цим підставити ємність для сливаемой мастила;

Після повного зливу, для цього може знадобитися близько півгодини, пробку завертають назад, а через отвір для щупа заливають свіже масло. Знадобитися друга лійка;

Після цього запускають двигун, прогрівають його до робочої температури. Обов'язково потрібно перемикати всі передачі. Після цього знову зливають рідина;

Коли масло злите, треба зняти піддон і ущільнювальну прокладку, діяти слід обережно, так як в піддоні ще залишається мастильна рідина;

Піддон очищають від залишків мастила, знімають фільтр грубої очистки масла, миють його і залишають на просушку;

Після цього встановлюють на своє місце магніти в піддоні, фільтр, прокладку, і тільки потім піддон на своє місце;

Проводиться заливка масла в варіатор, контролюючи рівень, і запускають двигун;

Після прогріву двигуна знову перевіряють рівень мастильної рідини, якщо все в нормі, можна продовжити експлуатацію машини.

Як видно з розповіді, процес не являє собою особливих труднощів. Ми постаралися доступними словами розповісти, як замінити масло в варіаторі Mitsubishi Outlander XL. Прочитайте ще раз уважно цю статтю, і можна приступити до виконання роботи.