Як прибрати і видалити іржу з кузова автомобіля? Прості та ефективні способи

Часто перед автовласником постає питання, як прибрати і видалити іржу з кузова автомобіля. А вже якщо ви купили б/у машину, це питання доведеться вирішувати відразу ж. Навіть якщо вам дісталася машина з цілої ходової, «живим» движком і не гнилим днищем, дефекти кузова наявні обов'язково. А переплачувати, якщо острівці іржі не надто великі, не сподобається нікому. Адже їх ліквідувати можна і самостійно.


Як прибрати і видалити іржу з кузова автомобіля? Для початку машину треба підготувати до процедур. Для цього вона повинна бути начисто вимита (на автомийці або самому) і висушена. Сушити кузов можна і природним шляхом, якщо ви мили його самі, тільки слід попередньо протерти його сухою ганчіркою, щоб уникнути появи плям від крапель. Наступним кроком стане вибір метод подальшої обробки.



Список способів

Механічний: Він полягає в знятті іржі будь-якими пристроями. Найпростіший варіант – шкірка, яка спочатку береться крупного зерна, а в міру видалення іржі змінюється на все більш дрібнозернисту. Спосіб трудомісткий і фізично «напряжный»; зазвичай його використовують для усунення невеликих плям або при наявності певних фінансових труднощів.

Більш швидкий варіант – придбати або взяти напрокат електродриль або болгарку з відповідними насадками. З допомогою таких інструментів можна зачистити навіть великі уражені зони. Головне тут – не захоплюватися: знявши шар міліметрів в шість, зупинити свої пориви і «довести» до розуму восстанавливаемое місце дрібною наждачкою.




До того ж, якщо на інструменті передбачена така функція, вибирати треба мелкооборотный режим, інакше є ризик не помітити, як зачистив кузов до дірок.

Самим сучасним, швидким та «ласкавим» механічним помічником в справі боротьби з іржею є піскоструйка. В основі її дії – повітря під високим тиском з піщинками. Іржавий наліт зчищається практично ніжно, і при обробці кузов навколо не страждає ні в найменшій мірі.




Хімічний спосіб: Автолюбителі, які не хочуть напружувати м'язи або витрачати час на зачистку ушкоджень, вдаються до перетворювачів іржі. Особливо успішно їх застосування, якщо корозія проникла не занадто глибоко і ще не утворила бульбашок.

Наприклад, використовуючи «Нейтралізатор іржі ВСН-1» (або подібний), досить нанести його на пошкодження, а після утворення сірого нальоту стерти його ганчіркою або змити водою.

Суміщений: Однак, якщо корозія роз'їла кузов досить давно і з'явилися спучування, доведеться поєднувати хімічний метод з механічним: зачистити шкіркою (дрилем, болгаркою) міхур і тільки після цього обробити «рану» перетворювачем. При цьому перед застосуванням треба переконатися, що навіть найдрібніші сліди іржі видалені – якщо ви, звичайно, не хочете через півроку знову чаклувати над машиною.




Гальванічний спосіб: На поточний момент це самий кращий метод впоратися з іржею, оскільки він поєднує у собі одразу декілька проміжних етапів. Доведеться, звичайно, витратитися на придбання спеціального комплекту, званого «Цинкор-Авто». Він включає в себе перетворювач іржі, флакон для утворення захисної плівки і акумулятор.

Спочатку йде в хід перетворювач, потім уражене місце обробляють рідиною з другої пляшки, електродами підключається сам апарат – і на місці іржі електрохімія гарантують вам міцний захисний цинковий шар.



Подальші дії

Навіть якщо ви зняли з поверхні всі наслідки корозії, розслаблятися рано, так як прибрати і видалити іржу з кузова автомобіля – це тільки початок. Щоб вона не з'явилася знову, а ваша машина не нагадувала викрадений зі звалища металобрухт, потрібно ще попрацювати. Зачищені місця необхідно знежирити і покрити будь-яким антикорозійним складом, щоб пляма не отримало ні найменшого шансу розповзтися знову. Ті, хто вибрав електрохімічний спосіб, можуть порадіти: ці два етапу вони пропускають, за них всі процедури справив куплений апарат.




Далі наноситься грунтовка (в місцях, де збереглася заводська, цей крок не потрібен). Слідом «пробоїни» замазуються акрилом, і тільки після його висихання ремонтник приступає до шпаклювання. Цей етап – майже ювелірний: треба добитися абсолютної гладкості, щоб не було помітно вм'ятин на місцях, пошкоджених корозією. Тут дуже згодиться найдрібніша шкурка.

Шпаклювати доведеться в кілька шарів, і кожен з них після висихання потрібно выглаживать. Самим останнім кроком у відновленні кузова буде фарбування зашпакльованих ділянок. І тут – порада від бувалих: якщо у вас немає можливості скористатися комп'ютерним підбором кольору, беріть білу фарбу і відповідного кольору барвник. Додавати його треба потроху, щоразу роблячи мазок у самому непомітному місці і чекаючи повного висихання.

Тільки переконавшись, що знайдений потрібний тон, можна приступати до фарбування всіх місць зачистки. Інакше ви ризикуєте згодом їздити на авто, що нагадує старе заплатанное бабусине пальто.