Чому піниться масло в двигуні? Кілька популярних причин

Шукати причину, чому піниться масло в двигуні, треба терміново і негайно, щойно помічено таке явище. Пам'ятаємо, панове, автомобілісти, що масло і паливо – основні життєво важливі рідини в організмі вашої машини. Будь-які їх аномалії говорять або про те, що авто вже боляче і потребує лікування, або про те, що створені передумови для його захворювання. Медична термінологія в цьому випадку виглядає кумедно, проте описує ситуацію гранично точно. І якщо ви не горите бажанням вкладатися в дорогі лікувальні процедури, слід вчасно відслідковувати стан головних рідин, до яких, безумовно, належать і змащування двигуна.

Чому піниться масло в двигуні? Це може відбуватися з кількох причин. З усіма ними розберемося по порядку.





Розгерметизація

Найбільш часта причина – порушення герметичності охолоджуючої системи. У результаті вона починає взаємодіяти зі мастильної системою, а масло, відповідно, змішуватися з тосолом або антифризом. Сама часта поломка, деформація або розрив прокладки, якій ізолюється головка блоку циліндрів (див. список симптомів пробитою прокладки ГБЦ).

Основна її мета – герметизація охолоджувальної системи, але існує і додаткова: вона є ущільнювачем між блоком і головкою. Якщо прокладка продірявилася, тосол сочиться через неї в камеру згоряння, звідки згодом потрапляє і в картер.

Більш важким випадком є утворення тріщин і зазорів в корпусних деталях. Причиною їх появи може бути що завгодно: старіння металу, сильний перегрів (на межі критичного), суттєвий удар. У будь-якому випадку вам – на СТО. І не варто розраховувати на напівзаходи: досвідчені автомобілісти з упевненістю заявляють, що зварні роботи лише продовжує агонію – дуже скоро вона з'явиться знову, причому найчастіше не одна. Тут допоможе тільки заміна всієї корпусної деталі.

Додатковим симптомом проблем з герметичність системи охолодження може служити білий дим валящий з вихлопної труби. Якщо до неї додати папірець, після висихання на ній не залишається плям від масла і палива.







Несумісність масел

Більш рідкісною цю причину можна вважати тільки тому, що більшість господарів все ж стежать за тим, що ллють на підвладні їм мотори. І вже точно більшість народу уникає змішувати синтетику з мінералкою. Однак у якому-небудь аховому випадку, якщо запасу правильного олії з собою в дорозі не виявилося і довелося скористатися пожертвою випадкового попутника, така ситуація можлива. Головне, діставшись до кінцевого пункту свого руху повністю замінити зіпсоване масло.

Менш суворими будуть наслідки змішання приблизно однакових масел. У різних виробників присадки свої, і вони можуть не стикуються один з одним. Якщо вже трапився форс-мажор, заміна масла повинна бути обов'язковою.

Статті по темі:

Можна заливати синтетику після напівсинтетики;

Підбір синтетичних масел для бензинових двигунів.

Вода

Найбільш нешкідлива і легко усунути причина спінювання масла – конденсат, що потрапив в нього. Вода з олією не здатні змішуватися; вони утворюють при з'єднанні емульсію, яка і приймається за водієм піну. Головною розрадою може стати те, що така неприємність трапилася з-за поломок в двигуні і не пояснюється отвратным якістю олії. Найчастіше таке буває у міжсезоння та взимку, коли народ уникає їздити на далекі відстані, а багато і зовсім рідко користуються автомобілем.

Щоб уникнути неприємностей, досить перед виїздом добре прогріти мотор. Тоді конденсат випарується повністю і не стече в непотрібні порожнини.



Чим загрожує піна в маслі?

Ясна річ, що будь-розведення мастила знижує її в'язкість. В результаті змащуємо деталі труться сильніше, а їх охолодження сильно погіршується. Знос, що очевидно, настає нерозраховані терміни. Передбачуваний і швидкий перегрів двигуна з необхідністю щось робити, щоб дістатись хоча б до гаража.

Але найгірше, якщо в олію потрапила саме вода – і встигла в ньому накопичитися (наприклад, в результаті довгої стоянки без періодичного прогрівання). Рідина збирається над яким-небудь з поршнів; а взимку ще й змерзається. Цілком імовірним стає гідроудар з-за того, що поршень не має можливості піднятися. Як наслідок: ламаються шток або шатун, шпильки головки циліндра обриваються, а то й полетять всі деталі поршневої групи.

Так що, ледь помітивши дивні бульбашки, терміново з'ясовуйте, чому піниться масло в двигуні; перед тим, як рушать в морози, прогрівайте двигун – і не забувайте це робити, якщо вам машина не потрібна.