Принцип роботи інжекторного двигуна. Автомеханік говорить

Багато власників сучасних автомобілів задаються питанням: «Як працює інжекторний двигун?». Незнання цього питання відбувається, по-перше, з-за того, що далеко не всі автовласники добре вивчали фізику в школі (на уроках фізики розглядається будова та принцип роботи двигуна внутрішнього згорання)

А по-друге, в наш час зовсім необов'язково досконало знати автомобіль, щоб комфортно їздити на ньому – у випадку поломки, її завжди можна віддати в сервіс. Проте знаходяться й зараз зацікавлені автолюбителі, які бажають знати про свою машину як можна більше, і наша стаття призначена якраз для таких.

Як працює інжекторний двигун? Насамперед варто відзначити, що інжекторний – це один з видів двигуна внутрішнього згоряння, який став справжньою технічною революцією. Розпочати нашу розповідь з пристрою і принципу роботи двигуна внутрішнього згоряння.





Історія створення і принцип роботи ДВС

Двигун внутрішнього згорання – двигун, в якому згорання палива, за рахунок якого виділяється енергія, відбувається безпосередньо в ньому.

Найбільш поширені сьогодні чотиритактні двигуни, які працюють за наступною схемою: спочатку проводиться впуск паливно-повітряної суміші, потім її стиснення, потім слід робочий хід поршня і останнім етапом є випуск одержані в результаті згоряння газів.

Оскільки в двигуні внутрішнього згоряння робочим є тільки третій такт (робочий хід поршня), виробники таких силових агрегатів включають до складу декілька циліндрів (як правило, 4, 8 або 16), сусідні один з одним циліндри працюють з відставанням в один такт, щоб забезпечувати постійну роботу двигуна.




Карбюратор – необхідне для функціонування ДВЗ пристрій

Щоб двигун внутрішнього згоряння отримував пристойну для роботи паливно-повітряну суміш, інженерам потрібно було придумати спеціальний пристрій, яке б прямо під час руху приготавливало таку суміш і передавало її в двигун. І такий пристрій було винайдено – ним став карбюратор.

Карбюраторні двигуни досить довго займали лідируючі положення на ринку двигунів, поки виробники не почали замислюватися про екологію, і ось тут-то з'ясувалося – карбюраторні дуже сильно забруднюють природу, так і потужність була невисока, а значить, потрібно розробити принципово новий спосіб подачі паливно-повітряної суміші.





Інжектор

Інжектор – один з винаходів, різко змінили всю автомобільну промисловість. На відміну від карбюратора, приготовлявшего повітряно-паливну суміш за межами двигуна, при інжекторної системи паливо впорскується безпосередньо в циліндри, за рахунок чого підвищується потужність (інжекторні двигуни приблизно на 10% могутніше, ніж карбюраторні).

У загальних рисах принцип роботи інжекторного двигуна можна описати так: паливо впорскується через форсунки або в колектор, де відбувається змішування палива і повітря, або, як на більшості сучасних автомобілів, прямо в камеру згоряння. Сучасні інжекторні двигуни діляться на два типу:

Моновприскові – все паливо впорскується через загальні форсунки, а потім розподіляється по камерах згоряння;

Двигуни з розподіленим уприскуванням – кожний поршень має свою власну форсунку, через яку в нього потрапляє паливо, змішання палива з повітрям в даному випадку відбувається безпосередньо перед згорянням.

Інжекторні двигуни змогли зігнати карбюраторні з ринку двигунів внутрішнього згоряння, по-перше, з-за більшої потужності (як уже говорилося вище, інжекторні ДВС видають на 10% більшу потужність, ніж карбюраторні), крім того, шкідливі викиди при використанні інжекторних скорочуються майже удвічі.

З іншого боку, карбюраторні мають набагато більш простий пристрій (їх можна полагодити самостійно) і коштують дешевше, однак ці переваги не значать сьогодні практично нічого – про екологію треба дбати, а значить, карбюратори відходять у минуле

Сподіваємося, наша стаття допомогла отримати відповідь на питання «як працює інжекторний двигун». В майбутньому наш сайт постарається радувати ще більш цікавими і актуальними статтями на найважливіші для автомобілістів теми.