Історія автомобільної марки Астон Мартін

Початок двадцятого століття у Великобританії ознаменувався виникненням найбільш дорогих, розкішних і унікальних автомобілів. Історія Aston Martin теж пов'язана з цим важливим для автомобілебудування тимчасовим відрізком, адже саме в ту пору двоє молодих англійців Роберт Бемфорд і Лайонел Мартін прийняли рішення про запуск власної лінії автомобілів.

Автомобіль Астон Мартін

В даний час автомашини Астон Мартін користуються чималим попитом і асоціюються з розкішшю, швидкістю і гострими відчуттями.

Зміст

• Зародження фірми
• Подальша доля автомобілів Aston Martin
• Відмітна особливість — ручна робота
• Даний компанії

Зародження фірми

У далекому 1913 році завзятий гонщик Лайонел Мартін став першим в заїздах на пагорбі Астон Клінтон. Тому над назвою власного авто Бемфорд і Мартін довго не роздумували і в березні 1915 року компанія Bamford and Martin Ltd випустила свій перший Aston Martin. На машині закріпили 1,4-літровий двигун з чотирма циліндрами.

Проте масовий випуск машин так і не розпочався — перешкодою цьому стала Перша світова війна, бо всі автомобілі господарі продали авіакомпанії Сопвіч.

Подальша доля автомобілів Aston Martin

Автомобіль Aston Martin DB4 1957 р. в.

Свої колишні стайні Бемфорд зміг орендувати після закінчення Першої світової, а вже через п'ять років була створена друга модель Астон Мартін — Bunny. Саме цей автомобіль встановив десяток світових рекордів швидкості в Brooklands.

Через кілька років після війни один із засновників фірми — Роберт Бемфорд — приймає рішення про відхід.

Однак його місце довго не пустувало — американський гонщик з польськими коренями Луї Сборовский став спонсорувати Aston Martin. Його стан і багаторазові спортивні тріумфи прославили компанію на всю Європу й зробили можливим виробництво двох авто для Гран-прі Франції.

На превеликий жаль, автогонщик Луї на трасі Монца потрапив в аварію і загинув. Його смерть не могла не позначитися на справах автомобільної фірми, і Aston Martin опинилася на межі банкрутства. До всього іншого, Лайонел практично повністю присвятив себе змагань, в той час як за чотири роки було вироблено всього п'ятдесят автомобілів. У результаті Мартін покинув компанію, передавши її сім'ї Чарнвуд.

Спорткар Астон Мартін DB3 S

Незважаючи ні на що, справи фірми так і не йшли в гору. І тільки новим її власникам — Августусу Чезаре Бертеллі і Вільяму Сомервиллу Ренвику — разом з лордом Чарнвудом вдалося виправити становище, сформувавши нову автомобільну компанію Aston Martin Motors Ltd. Незабаром світ побачив нові моделі: International, Lemans і Ulster.

У 1932 році компанію очолив Артур Сазерленд, ну а контролем над виробництвом займався його син Гордон. Під їх керівництвом компанія успішно випускала спорткари. Однак Артур вирішив, що Aston Martin Motors Ltd здатна виробляти щось більш грандіозне і досконале. Через три роки вийшли у світ майже чотири сотні автомашин декількох моделей. Найбільш шедевральними з них виявилися International і Atom. Завдяки останній фірма пережила Другу світову війну.

Однак проблеми на цьому не закінчуються, тому в 1947 році Aston Martin Motors Ltd набуває Девід Браун, власник і засновник фірми «Девід Браун Лімітед». Незабаром Девід купує ще одну автокомпанию — Lagonda. Злиття всіх його фірм мало чималий успіх, бо в 1950 році ім'я Девіда було увічнено на нової моделі під назвою DB2.

На відео тест-драйв автомобіля Астон Мартін:

Успіх автомобіля був настільки високий, що його виготовлення за два роки збільшилася в шість разів, ну а ще через кілька років дужих автомобілів DB2/4 було аж двісті сорок з трьохсот двадцяти чотирьох, випущених компанією! Девід Браун вирішує придбати Tickford Motor Bodies в Ньюпорт-Пагнелл і зосереджує збірку авто там.

Вироблений в 1958 році автомобіль бізнес-класу DB4 триумфовал в італійському Мілані. Його технічні характеристики стали незамінними для автомобілів Астон Мартін на довгі роки.

Пізніше з'явилися моделі DB5, DB6 і DB4GT, що прославилися завдяки участі в «Бондіані». Через деякий час з'явилася перша в Європі машина зі зсувним дахом — DB6 Volante, а потім був зроблений абсолютно новий автомобіль Астон Мартін DBS.

Проте в 1972 році фірму купує Company Developments. Незважаючи на те, що сер Девід Браун не залишив посаду в правлінні, відбулися певні зміни: модель DBS була перейменована в Aston Martin Vantage і Aston Martin V8, ну а ініціали Девіда Брауна з назв були прибрані.

Незабаром Company Developments прийшла до висновку, що їй не по кишені виготовлення престижних авто, і в 1974 році «Астон Мартін» опинився в Америці. Випуск автомобілів знову впав до мінімальної позначки.

На порятунок їй прийшли нові, небайдужі до долі компанії люди. Пітер Спрагу, Джордж Мінден, Алан Куртіс і Деніс Флатер не тільки налагодили виробництво, але і змогли повернути до життя знамениту Lagonda.

Тим не менш сталості у фірми не було. Після неодноразової зміни власників Aston Martin опинилася в руках власника компанії Pace Petroleum Віктора Гонтлетта і співзасновників CH Industrials. Вони повернули Астон Мартін в гонки і стабілізували автомобільне виробництво фірми.

Випуск передачі «Мегазаводи», присвячений концерну Aston Martin:

Ford Motor Company стає власницею сімдесяти п'яти відсотків акцій Aston Martin в 1987 році, залишилися активи були порівну розподілені між родинами Ліванос і Гонтлетт. З того моменту справи компанії взяли позитивний поворот: V8 знову опинилася на екранах поруч з Джеймсом Бондом, а новий Aston MartinVirage з'явився вже в наступному році. Через кілька років Віктор Гонтлетт продав свій пакет акцій засновнику Ford of Europe Vice-Chairman і життя компанії нарешті знайшла сталість.

Але на початку дев'яностих її чекала чергова неприємність: економічний спад, що вразила Великобританію, зменшив обсяг продажу основних моделей. Однак автосалон 1993 року в Женеві був ознаменований поданням нового DB7, названого так в пам'ять про сера Девіда Брауна. Ця модель стала вдалою для фірми, і її виробництво в 1994 році було переміщено в Оксфордшир.

У тому ж році «Форд» стовідсотково заволодів компанією, тому наступні роки приносили лише успіх. 1995 рік став знаменним для «Астон Мартін», адже було вироблено рекордну кількість машин — сімсот примірників DB7. До 2002 року було виготовлено більше п'яти тисяч таких автомобілів. У 1996 році продовжився випуск кабріолета DB7 Volante і виходить нова V8 Virage. Вже на початку XXI століття відбувається запуск виробництва V12 Vanquish, а в Йоркширі, де і понині виготовляються легендарні машини, був випущений перший DB9.

Відмітна особливість — ручна робота

Автомобіль Астон Мартін DB9

Виставлений на німецькому автосалоні суперавтомобіль DB9, відповідно до традицій компанії, був прикрашений табличкою «Зроблено вручну в Англії». Багато автомобільні шанувальники знали, що машини Астон Мартін збираються вручну не тільки для знаменних виставок, але також і на продаж.

Взагалі, ручна робота — це своєрідний коник компанії Aston Martin. Важко уявити, що на заводі просто немає місця роботам і конвеєрів! Єдиний автоматизований апарат займається лише однією справою — нанесенням антикорозійного покриття.

Грамотні працівники заводів англійської компанії вміло поєднують ручну роботу з останніми технологіями. Кузов тут виготовляють не з важких металів, а з легкого вуглепластика або алюмінієвих сплавів. Кузовні панелі набувають форму шляхом нагрівання в матриці і пресування тиском повітря. Спеціальна електронна система фірми Visteon контролює згоряння паливно-повітряної суміші у всіх дванадцяти циліндрах. У разі виявлення неправильної роботи в свічці, розумна техніка блокує надходження палива в несправний циліндр. Шестиступінчаста АКПП МКПП або також піддається контролю з боку електросистеми.

Трансмісія автомобіля Астон Мартін перемикається з передачі на передачу всього за двісті п'ятдесят мілісекунд, бо машина досягає з місця сотки менше ніж за п'ять секунд. «Максималка» у такого авто становить триста кілометрів на годину.

Даний компанії

На фото автомобіль Aston Martin Zagato DB AR1

З початку XXI століття компанія активно випускає свої легендарні автомобілі DB AR1, DB9, V8 Vantage, DBS, Rapide, Virage, V12 Vanquish, Cygnet і спорткари V12 Vanquish S, DBS Volante, One-77, V12 Zagato, Virage, Virage Volante, Vanquish.

Незважаючи на успіхи, Америка продала дев'яносто відсотків акцій інвестиційній групі Investment Dar з Кувейту в 2007 році. З тих самих пір на чолі компанії варто Девід Річардсон — пристрасний шанувальник знаменитого автомобільного бренду.

Астон Мартін і сьогодні залишається одним з найбільш затребуваних автомобілів. Його спортивність, міць і неперевершені технічні дані дозволяють перебувати на одному рівні з такими шедеврами автомобілебудування, як Бентлі Континенталь і Роллс-Ройс Фантом, зберігаючи при цьому свою індивідуальність і неповторність.

Історія автомобілів