Що краще — варіатор або «автомат»

Зміст

• Чому віддати перевагу — варіатору або «автомату»
• Плюси автоматичної коробки передач
• Мінуси автоматичної коробки передач
• Як влаштована автоматична коробка передач
• Плюси варіатора
• Мінуси варіатора
• Як влаштована безступінчата трансмісія
• Кому можна порекомендувати придбати варіатор, а кому ні
• Як самостійно визначити відмінності між варіатором і «автоматом»
• Підсумкове висновок

Чому віддати перевагу — варіатору або «автомату»

Як всім відомо, механічна коробка передач розрахована на чотири або п'ять перемикання швидкостей, «автомат» — на 8, а варіатор, в свою чергу, працює, використовуючи будь-яку кількість швидкостей. «Механіка» — це давно пройдений етап, так що ж все-таки вибрати, варіатор або «автомат»? Спираючись на знання та кваліфікацію фахівців, варто обговорити те, що таке-варіатор, і в чому його перевага над іншими аналогами коробок передач. Він має механізм, що відповідає за з'єднання двигуна з колесами, також у нього може бути інший привід у вигляді гвинта і гусениці. Найпростіше представити собі варіатор у вигляді безступінчатим автоматичною коробки передач. Одне з відмінностей АКПП від варіатора — це те, що другий має меншу вагу, просту конструкцію і вважається більш надійним, ніж АКПП. А схожість у тому, що не потрібно перемикати швидкості вручну, як у випадку з МКПП.

Щоб розібратися в питанні: що краще, варіатор або «автомат» — вкрай необхідно виділити позитивні і негативні сторони обох коробок передач.

Плюси автоматичної коробки передач

Дуже легке керування автомобілем. Вам не доводиться замислюватися про те, де перебуває яка швидкість і коли її перемикати.

Практично неможливо спалити зчеплення, як часто буває на «механіці».

Перемикання швидкостей, яке сприятливо впливає на двигун, жаліючи його, внаслідок чого зменшується його знос.

Багатоступінчастий агрегат має властивість витрачати менше палива, ніж механічна коробка.

Мінуси автоматичної коробки передач

Не має тієї динаміки, яку має варіаторна або ж механічна трансмісія.

Чотири щаблі передач витрачають набагато більше палива, ніж автоматичні або механічні трансмісії.

При поломці лагодження вам влетить у копієчку.

Доводиться часто міняти масло.

При сильних заморозках масло має властивість густіти.

Як влаштована автоматична коробка передач

Класична АКПП містить у собі два основних компоненти. Першим компонентом є гідротрансформатор, замінює маховик. А роль другого компонента виконує планетарна коробка передач. Сама ж механічна начинка АКПП з роками змінилася, але незначно, зросла кількість передач з 4 до 8. А що стосується системи управління, так вона значно змінилася. Коли на перших автомобілях з коробкою передач «автомат» доводилося рухати невеликий перемикач вгору і вниз, то через деякий час трансмісії стали самі виконувати цю роботу замість водія. Наступним кроком у еволюції системи управління АКПП стало те, що для швидкої їзди можна вибрати режим «спорт», а для спокійної — «комфорт».

Отже, варіатор є одним з видів АКПП, тільки, на відміну від свого аналога, що не має швидкостей, також варто зауважити, що автомобіль з ним починає свій рух плавнів опонента і розганяється набагато швидше. Приступимо до позитивних і негативних якостей варіатора, щоб розібратися в тому, що надійніше — варіатор або «автомат».

Плюси варіатора

Дуже швидкий розгін на відміну від інших коробок передач.

Незначний витрата палива.

Не рве двигун — збільшений ресурс.

Просте керування автомобілем, особливо для новачків.

Мінуси варіатора

Складний і дорогий ремонт. В разі чого буде важко знайти майстерню, в якій візьмуться за ремонт варіатора.

Кожні 100 тис. км необхідно замінювати ремінь між шківами, що теж складно і недешево.

При поломці складної електроніки знову платити зі свого гаманця великі суми за ремонт.

Масло потрібне спеціальне, його дуже важко знайти й коштує воно, як не дивно, все так само дорого.

ВАЖЛИВО! Найбільші сили тертя виникають у місці обертання шківів і металевого ременя, який передає момент сили від ведучого вала до веденого за рахунок чого і відбувається плавне, так зване безступінчасте, переключення. Обидві поверхні металеві і знос неминучий. Зношується як поверхня ременя, так і шківів, які є парними. Компенсувати знос і захистити поверхні можна відновлювальним складом RVS Master transmission Atr7.

Як влаштована безступінчата трансмісія

Перша безступінчата трансмісія була розроблена голландськими інженерами, остання ж була вдосконалена до того, що принцип її роботи елементарний. Так як передачі перемикаються самостійно плавно, це відрізняє його від інших коробок. А термін служби вузлів збільшені завдяки тому, що відсутні ривки під час перемикань трансмісії.

Хочеться виділити одну відмінність варіатора від «автомата»: принцип його роботи, якщо порівнювати з АКПП, можна назвати найдосконалішим типом трансмісії. Це пояснюється і підтверджується деякими фактами: експрес, але плавна їзда, порівняно невелика витрата палива, швидкий розгін.

В цікавить багатьох питанні про відмінності варіатора від «автомата» необхідно знати, що варіатор, на відміну від АКПП, починає рухатися рівніше. Коли їдеш з варіатором, то можна відчути себе гонщиком, який любить потужні двигуни. При наборі швидкості немає ніяких ривків або провалів, водій від їзди отримує тільки задоволення, насолоджуючись чутним звуком наростання швидкості. Завдяки тому, що, використовуючи варіатор, не потрібно витрачати свій дорогоцінний час на перемикання передач, відповідно, швидкість автомобіль набирає стрімкіше своїх побратимів з «механікою» і «автоматом». Фахівцями доведено, що якщо влаштувати суперечка, хто ж все-таки швидше набирає швидкість, варіатор або «автомат», то виграє, звичайно, перший.

Кому можна порекомендувати придбати варіатор, а кому ні

Якщо ви любитель екстремального виду їзди, любите обганяти на дорогах, ризикувати, красиво входити в поворот або просто постійно кудись поспішаєте, то варіатор для вас не найкращий варіант. Автомобіль краще берегти, тому для тих, хто віддає перевагу спортивний стиль їзди, краще користуватися «автоматом» або «механікою». А якщо ж ви любите плавну їзду, щадну автомобіль, економію палива, а також комфорт в управлінні, то, купуючи варіатор, ви неодмінно залишитеся задоволені.

Зробіть правильний вибір

Як самостійно визначити відмінності між варіатором і «автоматом»

Після того як ви вже ознайомилися з вищепереліченими плюсами і мінусами АКПП і варіатора, залишається тільки навчитися відрізняти їх візуально. Отже, приступимо до розгляду питання: як відрізнити варіатор від «автомата».

• Потрібно уважно розглянути всі позначення як на самому автомобілі, так і на його двигуні. Крім того, у супровідних документах також має позначатися: АКПП це або варіатор. Перший зазвичай пишуть літерами A і AT, другий — CVT.
• Наступним кроком буде збір інформації про автомобілі. Це потрібно для того, щоб знати, який тип трансмісії міг бути встановлений на ту чи іншу марку автомобіля.
• Прокотитеся на обраній вами машині, щоб відчути перемикання передач. Якщо це «автомат», ви відразу відчуєте поштовхи, після яких різко змінюється кількість оборотів, також ви можете це відчути на слух.
• Так як сучасний варіатор при їзді практично не відрізняється від «автомата», відмінності можна перевірити на великій швидкості. З використанням варіатора, після різкого натискання на педаль газу автомобіль ніби «зависає» і розганяється без жодних поштовхів.
• Під час пробної поїздки підніміться на гору, зупиніться посередині підйому і відпустіть педаль гальма. «Автомат» не покотиться назад, а варіатор почне рух у зворотний бік. Але потрібно врахувати одне: якщо в машині є функція «зупинка при відкаті», в цьому випадку і варіатор не покотиться назад.
• Варто зауважити, що краще не пробувати відрізнити варіатор від «автомата» з позначенням режиму їх роботи, так як вони можуть бути однаковими.
• Якщо після всього вищесказаного у вас ще залишилися сумніви з приводу типу трансмісії, то з'ясувати це питання можна з працівниками обслуговуючої вас компанії.

Підсумкове висновок

Після всієї проаналізованої інформації логічним буде зробити висновок, що все-таки краще, варіатор або «автомат». Якщо говорити про технічні здібності, то варіатор обганяє коробку-автомат. Довести це може маленький витрата палива, плавність перемикання передач, відсутність ривків, і при цьому тут відмінна динаміка розгону. Але давайте дивитися правді в очі, як би варіатор не був хороший, його ремонт буде коштувати величезних грошей і не факт, що будь автосервіс візьметься його лагодити, так як фахівців можна буквально перелічити на пальцях.

У цій ситуації виграє «автомат», фахівці з ремонту коробки-автомата є в кожному автосервісі, сам ремонт буде коштувати набагато дешевше і пройде швидше. Скажімо так: якщо ви купуєте машину, що знаходиться на гарантії, можете спокійно брати варіатор замість «автомата», у разі чого гарантія все виправить і покриє витрати. Але у випадку, якщо машина купується після закінчення гарантійного терміну, тут краще зупинитися на «автоматі», так як його лагодження не займе багато часу і не зажадає великих витрат.

Рейтинги та порівняння