Відбувається детонація двигуна після вимикання запалювання? Список можливих неполадок і методи ремонту

При самовозгорании палива відбувається детонація двигуна після вимикання запалювання. Це дуже неприємний момент, який здатний призвести до досить значних пошкоджень частин мотора. Починаємо розбиратися в проблемі з самого початку, тобто що таке детонація, до чого призводить, і чим характеризується.

Процес неконтрольованої детонації небажаний. Він завдає шкоди при роботі двигуна, оскільки створює умови для некоректного і неконтрольованого прискорення при загорянні суміші. Таке безконтрольне спалювання призводить до появи різкого удару і значних навантажень на циліндри, поршні, шатуни, колінвал, загалом, на всю групу деталей, зав'язану у створенні крутного моменту. Причому зароджуються навантаження сильно відрізняються від номінальних, що впливають на деталі двигуна.



Прояв несправності

Детонація двигуна після вимикання запалювання, характерна для випадку заглушеного двигуна. Тривалість цього процесу складає кілька секунд, але іноді може досягати і пару 20-30 сек.. Як правило, що пов'язано з довільною детонацією, є несприятливим чинником, і допустимої якоїсь величини цього параметра немає. Її просто зовсім не повинно бути.

У разі появи недуги двигуна необхідно звернутися в автосервіс або вирішувати проблему самому. З вирішенням проблеми затягувати не варто, так як це може призвести до більш серйозних наслідків, ніж просто не комфортна їзда.





Причини проблеми самодетонации

Поширена причиною детонації палива після вимикання запалювання - це використання пального, яке не зовсім підходить вашому автомобілю. Так, наприклад, у бензину може бути занижене октанове число по відношенню до того, яке розраховане виробником.


Тут все зрозуміло, так як паливо з низьким октановим числом розраховане в основному на двигуни, у яких ступінь стиснення невисока. І ось коли Ви заливаєте в паливний бак бензин АІ-80, а насправді виробник розрахував на АІ-95, то буде відбуватися мимовільне детонирование палива.

Друга не менш поширена - неправильно виставлене запалювання. Для детонації запалювання повинно бути надто раннім. Воно добре для чутливості заслінки дроселя, але при цьому загоряння палива відбувається заздалегідь при русі поршня на стиск. Цей момент призводить до перегрівання робочого простору, і внаслідок цього мимовільне загоряння палива відбувається і при вимкненому запаленні.

Малоймовірним, але все ж можливим варіантом детонації може стати і використання невідповідних свічок.





Що робити з такою проблемою?

На самому початку перевіряємо паливо. Звичайно, прямо вже по інструкції робити кожен крок не варто, однак, заправлятися на перевірених і хороших АЗС зовсім не зашкодить. Так, купуючи паливо незрозуміло де, Ви практично на 100% отримуєте ще і проблеми, які виникнуть з движком.

Другим справою перевірте, як виставлене запалювання. Раніше запалювання – шкодить, значить, відрегулюйте його ближче до нейтрального.

Кожен виробник автомобілів виписує рекомендації по використовуваних свічкам. Не варто від них відкланятися, так як це може привести не тільки до мимовільної детонації, але і більш серйозних проблем.

Усунувши всі ці моменти, Ви, швидше за все вирішите цю проблему. Однак якщо Ви перевірили їх все, і усунули можливі причини, але детонація двигуна після вимикання запалювання триває проявлятися, значить це відбувається із-за перегріву мотора. Перевірте кількість ОЖ в системі і працездатність термостата.