Симптоми, що прогоріла прокладка випускного колектора. Повний список і план дій

У цій статті обговоримо симптоми, коли прогоріла прокладка випускного колектора. Для випускного пристрою прокладка є однією з основних частин, від якої буде залежати вся правильність і чіткість роботи системи вихлопу.

При несвоєчасній заміні ущільнювача колектора, умови безпеки експлуатації автомобіля сильно знижуються.

Взагалі колектор – це пристрій, призначений для відводу відпрацьованих газів від двигуна автомобіля. Другою функцією колектора є поліпшення заповнення робочих камер і посиленого охолодження робочого простору. Вся робота пристрою вихлопу проводиться при підвищених температурах і високому тиску газів.

Цей елемент кріпиться безпосередньо до голови (голівці блоку циліндрів) і другою стороною контактує з вихлопною трубою або нейтралізатором. Найголовнішим завданням прокладки вихлопного колектора - 'nj недопущення попадання в простір клапанів відхідних газів. Ці гази в свою чергу можуть викликати загоряння деталей або елементів силового агрегату.



Слабка ланка системи та ознаки його виходу з ладу

Симптоми, що прогоріла прокладка випускного колектора можна виділити наступні: в салон автомобіля починають надходити відпрацьовані гази або відчувається їх запах; двигун машини починає погано запускатися; в моторному відсіку з'являються дивні звуки. При виявленні цих недуг слід починати оглядати систему вихлопу. Сам колектор виготовляється з високоміцної аустенітної сталі.

У зв'язку з цим, прогорання і заміна колектора проводиться досить рідко. Основною причиною поломки самого колектора є потрапляння на його розпечену поверхню крапель води, що призводить до зародження в ньому тріщин.

Слабкою ланкою цього міцного і надійного елемента є як раз прокладки. Зношування прокладки колектора відбувається в основному за: низької якості матеріалу або дуже тривалої експлуатації при підвищених навантаженнях.







Матеріал прокладок

Прокладки для колектора зараз виробляються з міцного армованого сталлю азбесту. Однак, і такий міцний матеріал схильний до руйнування. Сам процес заміни прокладки випускного колектора є зовсім не складним.

Фахівці навіть рекомендують через деякий час проводити заміну прокладки, не чекаючи її руйнування.




Заміна ущільнювача колектора

Робимо наступні процедури:

1. Відкриваємо капот автомобіля;

2. Демонтуємо повітрозабірник. Потім знімаємо карбюратор. Під цими елементами двигуна і знаходиться випускний колектор;

3. Витягаємо термоекран. Їм прикритий колектор;

4. Відгвинчуємо по дві гайки на кожному циліндрі, які кріплять колектор;

5. Відкручуємо парочку болтів від вихлопної труби;

6. Знімаємо колектор;

7. На голівці блоку циліндрів повинна бути стара прокладка або залишки від неї;

8. Зачищаємо весь простір під нову прокладку;

9. Чистимо все до блиску;

10. На область після очищення наносимо мастило на графітової основі;

11. Тепер ставимо нову прокладку;

12. Збираємо все в зворотній послідовності.

Ще симптоми

1. Тиск на турбіні починає знижуватися;

2. При їзді на високих обертах і навантаженні з'являється чорний дим у вихлопі;

3. При їзді на трасі відчувається підвищена витрата палива;

4. Може на певних обертах починати свистіти.

Як можна бачити симптоми можуть значно впливати на їздові характеристики автомобіля. Тому не варто затягувати із заміною прогоріла прокладки. У даній статті ми обговорили основні симптоми, що прогоріла прокладка випускного колектора. До всіх симптомів, описаних у статті, хочеться приписати слово «може», так як вони можуть і не проявлятися, а можуть виявлятися і трохи по-іншому.