Заміна масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 і 1.8. Як це потрібно робити

Коробка-автомат – чудовий винахід, але вимагає догляду. Так, заміна масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 і 1.8 – маніпуляція, від якої залежить довговічність її роботи – повинна проводитися за рекомендаціями фірми-виробника через кожні 60-70 тис. км. А якщо режим користування машиною більш інтенсивний, та ще й у важких природних або міських умовах, повинно скоротити даний пробіг між виробленими процедурами. Бажаючі можуть, звичайно ж, вдатися до послуг численних автосервісів.

Заміна на СТО проводиться 2-ма способами. Перший полягає в зливі старого і затоці нового. При цьому якась частина виробленого масла в коробці, як правило, залишається, і долив проводиться до його повного вимивання.

Обійдеться така заміна приблизно в 1000 рублів (природно, без вартості олії). Другий варіант – витіснення. Тут потрібен спеціальний апарат, найчастіше – Heshbon або щось йому подібне – який повністю виштовхує відпрацьовану мастило двигуна і замінює її свіжим маслом. Ця послуга коштує практично в 2 рази дорожче, ніж простий злив і наповнення. Краще міняти масло витісненням: так в коробці передач не залишиться ні краплі старого.

Заміна масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 і 1.8 традиційним (першим з вищеописаних) способом може бути проведена і самостійно. Часу забере більше, але зекономлені гроші – важливий фактор, який підтримає вас у починанні. Про те, як це зробити, покроково розказано в нашій наступній статті. Але все ж фахівці радять через кожні 2-е самостійні заправки з'їздити на заміну з витісненням.





Етап перший: злив і затока

Найкраще стікає нагріте масло, тому перед його заміною свій Chevrolet Cruze буде необхідно прогнати 3-5 км, до ями або естакади, щоб мастило досягла штатних температур. Підготовчі роботи включають в себе також пошук підходящої ємності на 5-6 л з широким горлом. Її стоїть перед процедурою помити, щоб мати можливість станом злитого масла візуально оцінити ступінь зношеності АКПП і прогнози на поточний ремонт.

З днища знімається захист двигуна, для чого свинчиваются 2 передніх і 2 задніх болта;

На коробці знаходиться зливна пробка. Під неї підставляється приготоване відро;

Кришка свинчивается, масло зціджує, пробка повертається на місце;

Тут варто ненадовго зупинитися і оглянути відпрацювання у відрі. Колір у неї і повинен бути підозрілий, але мета наших пошуків – дрібні сторонні частинки. Їх наявність передвіщає вам швидкі проблеми з коробкою передач, так що виявлення таких включень прозоро натякає на те, що пора їхати на діагностику. В цей же момент варто поміняти масляний фільтр – якщо він вже вироблений і є змінним;

У відповідний отвір заливають свіже масло.

На цьому б і закінчилася заміна, але ми пам'ятаємо про те, що стара мастильна рідина вийшла не вся. Тому від нас потрібні ще й додаткові дії.





Ця другий: прогонка

Його завданням є вимивання з усіх вузлів АКПП відпрацьованого і не злився олії.

Запускається двигун;

По черзі включається кожна передача. Вона повинна затриматися перед перемиканням на наступну буквально на 3-4 секунди;

Селектор повертається в положення «P», і мотор хвилини 3-4 працює вхолосту;

Проводиться вимір температури прогнанного за системою мастила;

За щупа заміряється його рівень, після чого масло доливають до потрібної позначки;

Не всі моделі Chevrolet Cruze 1.6 і 1.8 обладнані щупом. У цих випадках основні операції залишаються тими ж, змінюється лише спосіб контролю рівня;

Після демонтажу захисту свинчивается контрольна заглушка;

Зливається відпрацювання (див. статтю "Куди подіти відпрацьоване моторне масло");

Масло доливають до тих пір, поки воно не почне текти з контрольного отвору;

Заглушка закручується тому і проводиться прогін.

Особливо старанні можуть в прямому сенсі слова промити коробку передач на своєму Chevrolet Cruze. Правда масла йде море – його потрібно 8-9 літрів. Зате заміна впритул наблизиться до повної. Якщо б ви оплатили витіснення на СТО, то пішло б 7,6 л (плюс оплата послуг, так що самодіяльність залишається економічно виправданою). Описані маніпуляції повторюються 2-3 рази. В якості індикатора використовується аркуш паперу, у якому зразком виступає крапля масла прямо з каністри. Після кожної прокачування поруч наноситься пробник із зливу.

Коли колір обох плям буде ідентичний, процес можна зупинити. Нічого складного, як бачимо, штатна заміна масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 і 1.8 собою не являє, навіть якщо робити її власноруч. Алгоритм гранично простий і не вимагає нічого, крім самого примітивного інструментарію і ями. Якщо ж не хочеться бруднити руки і возитися – беріть гроші і їдьте на СТО.