Як завести машину, якщо сів акумулятор, і що потрібно робити в цій ситуації?

Разрядившаяся батарея – часта проблема. Як завести машину, якщо сів акумулятор, і що потрібно робити, найчастіше доводиться вирішувати взимку: при низьких температурах він втрачає половину своєї ємності вже за ніч, оскільки наповнює електроліт стає більш в'язким, а реакції, відповідно – уповільненими.

Однак і в теплі місяці зіткнутися з проблемою довелося, напевно, хоч разок кожному автовласнику. Правда, зазвичай в таких ситуаціях винні ми самі: забули вимкнути підфарники, занадто агресивно працювали стартером, не проконтролювали стан акумулятора і вчасно його не підзарядили – та мало які наслідки може викликати примітивна забудькуватість.

Результат все одно один: відсутність можливості завестися. Ускладнюється підсумок провалів у пам'яті ще і терміновістю: зазвичай з'ясовуєш, що маєш на борту розряджену батарею в той момент, коли потрібно їхати негайно. Навіть якщо під рукою є зарядний пристрій (не обов'язково), для підзарядки потрібен час, якого немає вже точно. А зарядно-пусковими пристроями обзавелося досить незначна кількість автолюбителів.

Як завести машину, якщо сів акумулятор, і що потрібно робити, наш кмітливий народ давно знає і може запропонувати кілька способів. Багато хто, щоправда, досі з ностальгією згадують так званий кривий стартер, який, на жаль, канув в лету разом зі старими радянськими машинами.





Вічний «товкач»

Найбільш відомий, простий і доступний спосіб зрушити з місця машину з мертвим акумулятором – груба фізична сила. Зазвичай сподвижники по трасі з співчуттям ставляться до ситуації і не відмовляють у допомозі. Алгоритм «швидкої допомоги» простий і незмінно стандартний.

Вставляється ключ, і включається запалювання;

Вичавлюється зчеплення;

Передача виставляється на двійку (в окремих марках і моделях знадобиться третя передача);

Машина розганяється шляхом штовхання двома-трьома співчуваючими або використання буксировочного троса, прицепленного до машини проникнувшегося ситуацією попутника;

Коли авто набере 7-10 км швидкості зчеплення потихеньку відпускається з паралельним газованием;

Спосіб випробуваний багатьма поколіннями водіїв і незмінно давав хороший результат. До винаходу коробок-автоматів, варіаторів та всіляких блокувань.

Якщо у вас автомобіль з АКПП, то просто завестися з штовхача, у вас не вийде.

З приводу знімається ремінь;

На шків намотується канат;

Трансмісія ставиться в нейтральне або паркувальне положення;

Включається запалювання, вільний кінець різко тягнеться.

Завестися вийде тільки в разі не надто потужного движка, до 1500 кубиків. Потужний агрегат розкрутити вручну у вас просто не вистачить сил.

Детальніше читайте статтю: "Як завести АКПП з штовхача".





Даси прикурити?

Другий суперпопулярний – і набагато більш швидкий, а також не вимагає сил і підходящий для автоматів – спосіб. Не годиться він тільки для машин, під зав'язку напхані електронікою: при відключенні акумулятора скинуться всі налаштування, і якщо ви не пам'ятаєте всіх кодів, половина оснастки не буде працювати до відвідування автосервісу.

При появі доброго чоловіка, що зголосився допомогти, його авто підганяється ближче до заглохшему донору і вимикається;

З розрядженою батареї знімається мінус;

Позитивним з'єднуються кабелем плюси на обох машинах;

Негативний чіпляється до мінуса доброзичливця і до маси потерпілого;

Роз'єднання здійснюється в зворотному порядку. І всі маніпуляції повинні йти в строго описаному режимі, інакше людина, вирішив вам допомогти, може опинитися перед необхідністю візиту на СТО, якщо постраждає електронна начинка його автомашини;

Відразу намагатися завестися не варто: батарея повинна трошки підживитися. Хвилин 5 донор працює на підвищених обертах (не менше 2000), потім можна на подпитываемом авто спробувати завести двигун.

Детальніше це описано в статті: "Як правильно прикурити автомобіль від іншої машини"





Екстремальні методи

Рідко, але трапляється, що з розрядженим акумулятором ви опинилися в місцях, де не знайдеться нікого, хто увійде у ваше становище. Доведеться викручуватися самому. Тут можна використовувати такі варіанти.

Якщо у авто є ноутбук (не рідкість, багато з них і їздять). Дотолкать машину до гірки так, щоб вона зупинилася на узвозі. З ноутбука виймається батарея і підключається на проводи, що дають напругу на генераторну обмотку. Підштовхуєте машину, заскакиваете в неї – далі всі дії по толкачному принципом.

Альтернатива кривому стартеру. Домкрат і буксирувальна стропа знайдеться в будь-якому багажнику. Підводиться провідне колесо, на нього накручується кілька обертів троса, запускається запалювання і врубається пряма передача. Стропа різко смикається для розкручування колеса. Метод досить небезпечний: при ненадійному домкраті машина може зірватися. До того ж потрібна хороша фізична форма водія: жінка з таким завданням явно не впорається. Якщо авто повнопривідне або з блокуванням коліс, завести його таким чином також не вийде.




У зовсім нікудишня ситуації і якщо у вас в салоні є пляшка сухого вина, доведеться пожертвувати акумулятором. В батарею заливається півсклянки напою. Алкоголь спровокує бурхливу окислювальну реакцію, і заведетесь ви без проблем. Але доїхавши до бази, акумулятор просто викинете, до подальшої експлуатації він вже буде непридатний. (стаття по темі "Як правильно обслуговувати автомобільний акумулятор").

Недарма досвідчені водії пильно стежать за станом бортової батареї – це рятує їх від багатьох складнощів. Особливо уважними повинні бути власники повнопривідних і начинені електронікою машин з коробкою-автоматом. У їх випадку проблема, як завести машину, якщо сів акумулятор, і що потрібно робити, вирішується з величезним скрипом. Найчастіше – викликом евакуатора і відвідуванням автомайстерні.

Ті, хто залишає машину на відкритій стоянці, до зими повинні прикупити ЗПУ, хоча його часте застосування не вітається: пластини в акумуляторі летять з величезною швидкістю, і міняти батарею вам доведеться набагато частіше, ніж заплановано вами і її виробником.