Чому погано гріє пічка на ВАЗ 2110 і 2112? Все можна полагодити

В більшості своїй розбиратися, чому погано гріє пічка на ВАЗ 2110 і 2112, власники автомобілів починають з наближенням (або навіть настанням) холодів. Деякі завбачливі водії займаються цим, ледь закінчиться літо: опалювач на даній моделі, м'яко кажучи, не дуже надійний, і перевірка потрібна, навіть якщо ви повністю впевнені, що все гаразд.

І не випадково: піч у ВАЗ 2110 має досить суттєві конструкційні відмінності від стоять на більшості інших моделей. Їх необхідно врахувати при перевірках та в обслуговуванні. Насамперед, вона являє собою окрему систему.

Першим вузлом є сам обігрівач, який прогріває подається повітря. Повітроводами він подається на скло, в салон і на ноги людей, що сидять спереду. За це відповідає розподільник (по-науковому – блок регулювання). І, нарешті, пічка на «десятці» обладнана випарником, якого на інших моделях немає. Зламатися в системі може будь-який з перерахованих вище вузлів. Відповідно, погана робота системи опалення, в загальному, буде виражатися різними симптомами.

Чому погано гріє пічка на ВАЗ 2110 і 2112 в кожному окремому випадку, ми і розповімо в нашій наступній статті.





Варіант 1: температура не змінюється

Тобто в салоні може стояти як тропічна спека, так і крижаний холод, і налаштувати внутрішній клімат неможливо. Такого дискомфорту можуть бути 2 пояснення:

На блок управління не надходить інформація з датчика температури. Він вмонтований в стелю поруч з плафоном. Для перевірки потрібно повернути важіль налаштування в крайні положення кілька разів. Якщо реакції немає або вона присутня лише на самому гарячому стані – міняйте датчик.

Відмовила заслінка. Тобто її заклинило в одному положенні, і повернутися в інше вона не в змозі. Найчастіше це викликається окисленням кріплень заслінки. На ВАЗ 2110 до неї дістатися можна виключно з підкапотного простору. Спочатку знімаються дефлектори, за ними відгинаються вусики, і можна поворухнути застряглу деталь.

В окремих випадках вона може бути деформована – на «десятці» стоять пластикові заслінки. Зберетеся міняти дефектну деталь, ставте алюмінієву: її не поведе, а тепло з нею тримається краще.

Заслінка може не працювати і в тому випадку, якщо зламався моторчик її приводу. Для перевірки доведеться зняти жабо і утеплювач. Ремонту міні-двигун не підлягає, тільки заміні. Окремі особистості обходяться без моторчика: відкривають заслінку і залишають її в такому стані. Однак регулювання температури в салоні не буде: постійно стане гнати гаряче повітря. Спосіб годиться хіба що для того, щоб доїхати до СТО і не замерзнути.





Варіант 2: повітря йде слабо

Мається на увазі, що він має нормальну температуру, а напір незадовільний. Можливі причини:

Засмічення салонного фільтра. Пил зчищається (можна автомобільним пилососом), потік стає нормальним. Якщо фільтр забитий до неможливості прочищення, він змінюється.

Засмічення радіатора нагрівника. Пробку крім пилу можуть створити комахи або палі листя. Дрібний сміття видувається стисненим повітрям для видалення великого грати доведеться зняти і помити.

Слабкий напір може пояснюватися і течею радіатора. Визначити цю причину найпростіше – її видає необхідність постійного долив тосолу антифризу. Усунути її, мабуть, найскладніше, оскільки для того, щоб дістатися до радіатора, доведеться демонтувати і сам обігрівач. Не варто паяти вийшов з ладу елемент: тривалого ефекту це не дасть, і незабаром доведеться знову розбирати половину передка.





Варіант 3: дме холодним

Притому, що антифриз має робочу температуру, кран відкритий, і система, загалом, працює, дефлектори дають тільки холодний потік. Пояснення може бути одне: повітря в системі радіатора. Усувається елементарно:

машина заганяється на будь довколишній горбок так, щоб передок був вище заднього моста;

відкривається кран на радіаторі;

двигун заводиться хвилин на 5. протягом цього часу періодично треба газувати;

з'їжджаємо з гори, закриваємо кран і перевіряємо роботу грубки.

Варіант 4: пічка не працює зовсім

Це говорить про те, що один із вузлів повністю вийшов з ладу. Продзвонювати доведеться всі елементи системи, хоча найбільш частим винуватцем є вентилятор. На другому місці буде термостат. У такій ситуації, встановивши, чому погано гріє пічка на ВАЗ 2110 або 2112, і, оцінюючи майбутні витрати, задумайтеся про доцільність її капітального ремонту.

Можливо, в ті ж гроші виллється установка нового обігрівача. Більшість власників «десяток» у цьому випадку змінюють піч не на рідну, а 2112-01, де немає зовсім очищення фільтра (з ним проблеми трапляються найчастіше) або на 2112-02, де фільтр розрахований на безперервну роботу протягом 15 тис. км пробігу.