Як дріфтовать на передньому приводі? Техніка, огляд та поради автогонщиків
Правила поведінки на льоду або як дріфтовать на передньому приводі? Питання досить цікавий, оскільки може мати прихильників як спортивної, так і стандартної міської їзди. Все залежить від того, яку мету переслідувати. А чи є необхідність взагалі дріфтовать і наскільки це безпечно? Розглянемо питання дещо в іншій площині, з боку законів фізики.
Як дріфтовать на передньому приводі? Колеса будуть міцніше зчіплюватися з покриттям дороги, якщо буде діяти на них інша сила, і чим більше остання, тим сильніше зчіпка. Отже, при входженні в поворот та одночасному гальмуванні передніми колесами, поворот буде найбільш ефективним. Що не скажеш про задніх, який виляє з боку в бік, так як відсутній тиск згори і занос слід чекати з хвилини на хвилину.
Але можна і механічним шляхом розірвати зчеплення коліс з дорогою шляхом включення ручника. А в спорті ручне гальмо використовують для входження у вузькі повороти і розвороти.
Складні конструкції дріфту виглядають так: вхід в поворот при впливі зворотного відцентрової сили, коли авто на швидкості влітає, щоб використовуючи занос вивести машину в напрямку повороту. Дуже важкий маневр, без спеціальних навичок категорично заборонено використовувати. Взагалі він використовується професіоналами-раллийщиками.
Методика управлінням
Перший спосіб
Перед входженням в поворот, водій повинен обов'язково перейти на знижену передачу для підняття обертів і злегка пригальмовувати для створення відцентрової сили. В такому випадку передня вісь буде завантажена і забезпечить розвантаження задній;
Далі вичавлюючи зчеплення включаємо нетралку;
Вивертаючи п'ятку правої стопи одночасно натискаємо п'ятою на педаль газу, а носком на гальмо для моментальної синхронізації обертів. В іншому випадку занесення забезпечений;
Знову вижим зчеплення і вмикаємо знижує швидкість;
Прибираємо носок з ножного гальма і натискаємо на педаль акселератора для підтримки ковзання.
Другий спосіб
Наступна техніка використовується на машинах з великим об'ємом двигуна і запасом кінських сил.Входимо в поворот на максимально допустимому швидкісному режимі;
Вивертаємо колеса максимально у зворотний від занесення бік і тиснемо на педаль газу. Тим самим ми нівелюємо зчеплення з дорогою і забезпечимо захід у поворот;
Якщо «задок» занесло трохи більше запланованого, негайно виверніть кермо в напрямку руху. На педаль гальма до виттям разі не тисніть, може кинути;
Для продовження запланованого руху не поспішаючи зменшуємо газ.
Третій варіант
Метод простий і знайомий багатьом:На максимальній швидкості входимо в поворот;
З допомогою знайомої п'яти і шкарпетки синхронізуємо обороти, включаємо передачу нижче. Рекомендують другу;
Вкрай вивернуть кермо у зворотний від занесення бік;
У момент максимальної геометрії занесення включити ручник і моментально опустити;
У випадку з передньопривідним авто не знижувати оберти. Задній привід – вичавити педаль зчеплення;
Вирівняти кермо в напрямку руху.
Знову-таки захід в занос на максимально допустимої швидкості;
Включення нижчої передачі, зростають обороти двигуна;
Додаємо обороти шляхом свідомого натискання на акселератор, остаточно втрачається зчеплення з дорогою;
Направляємо авто в бік заносу;
Без особливих зусиль входимо в нього;
На виході скидаємо газ.
Як дріфтовать на передньому приводі і не тільки розглянули в даній статті. Але не слід забувати, що дрифт це не гра, а крайня необхідність на дорозі для уникнення аварії або обгону в крайній ситуації. Будьте обережні. Без відповідного досвіду і присутності інструктора не намагайтеся повторити заново, оскільки результат може бути не такою як ви припускали.
Як дріфтовать на передньому приводі? Колеса будуть міцніше зчіплюватися з покриттям дороги, якщо буде діяти на них інша сила, і чим більше остання, тим сильніше зчіпка. Отже, при входженні в поворот та одночасному гальмуванні передніми колесами, поворот буде найбільш ефективним. Що не скажеш про задніх, який виляє з боку в бік, так як відсутній тиск згори і занос слід чекати з хвилини на хвилину.
Але можна і механічним шляхом розірвати зчеплення коліс з дорогою шляхом включення ручника. А в спорті ручне гальмо використовують для входження у вузькі повороти і розвороти.
Складні конструкції дріфту виглядають так: вхід в поворот при впливі зворотного відцентрової сили, коли авто на швидкості влітає, щоб використовуючи занос вивести машину в напрямку повороту. Дуже важкий маневр, без спеціальних навичок категорично заборонено використовувати. Взагалі він використовується професіоналами-раллийщиками.
Методика управлінням
Перший спосіб
Другий спосіб
Наступна техніка використовується на машинах з великим об'ємом двигуна і запасом кінських сил.
Третій варіант
Метод простий і знайомий багатьом:
Як дріфтовать на передньому приводі і не тільки розглянули в даній статті. Але не слід забувати, що дрифт це не гра, а крайня необхідність на дорозі для уникнення аварії або обгону в крайній ситуації. Будьте обережні. Без відповідного досвіду і присутності інструктора не намагайтеся повторити заново, оскільки результат може бути не такою як ви припускали.
Рекомендуємо переглянути
- Що робити при заносі передньопривідного автомобіля? Докладний список дій
- Як дріфтовать на задньому приводі? Техніка керованого заносу
- Як робити поліцейський розворот на передньому приводі? Покрокова техніка ро ...
- Зимова їздаосновні правила і поняття. Дізнайся, як правильно їздити взимку! ...
- Як уникнути випадкового ДТП, якщо попереду крутий поворот
- Як діяти під час занесення автомобіля