Які диски краще литі чи штамповані, а також їх відмінності? Докладний огляд

При перевзуванні свого автомобіля питанням, які диски краще: литі чи штамповані, а також їх відмінності, задається кожен поважаючий себе власник авто. Всім хочеться не лише надійності в пересуванні, не тільки менших витрат в подальшому обслуговуванні, але і естетичного і елегантного вигляду машини. А для того, щоб не помилитися в оцінках при виборі і не зазіхнути на рекламні обіцянки, потрібно знати, між чим ти вибираєш і що саме пропонує і гарантує тобі кожну пропозицію.

Які диски краще – литі чи штамповані, а також їх відмінності, легко зрозуміти, знаючи, як вони виробляються.





Штамповані диски

Робляться вони з сталі, що, здавалося б, повинно послужити перевагою. Однак обертається цей факт в основному недоліками, оскільки сталь йде на диски не дуже високої якості, а аркуш береться досить тонкий. Процес виробництва описаний в самій назві – конвеєрна штампування. За рахунок неї диски виходять дуже дешевими, чому і ставляться на всі бюджетні (і не зовсім бюджетні) автомобілі. Штамповані диски досить важкі; їх вага збільшує навантаження на двигун і підвіску, паралельно погіршуючи керованість машиною.

Серед інших недоліків можна згадати:

ненадійність, обумовлена нестійкістю до згинання;

схильність до іржавіння. Корозійна стійкість у штампування вкрай низька;

регулярна втрата на дорозі колпаков. Знайдете – втратите час, не відразу помітите – втратите в грошах, потрібних на покупку нових;

схильність гуляти на кріпильних осях. Звичайно, вона властива не всім представникам штампованого племені, але дуже багатьом. На поворотах такі нахили стають реально небезпечними. Балансування у штампування теж не ах; особливо чітко це відчувається на позаміських швидкостях, кілометрів з 90;

низька естетичність. Вибір дизайну серед штампованих дисків фактично відсутня.

В перевагах ж вважаються тільки два: у штампування легко правиться геометрія, а при зіткненні колеса з краями досить глибокої ями (або наїзді на великий предмет зразок бордюру) диск гнеться, пом'якшуючи удар, чим частково захищає від пошкоджень шини, кузов і підвіску.





Литі диски

Виготовляються з алюмінієвого або магнієвого сплаву шляхом лиття без високого тиску. Друга назва – легкосплавні. Значно легше штампування (на 20%), в результаті чого авто менше їсть палива, легше розганяється, більш слухняно керма (інерція-то нижче). Наступною перевагою можна вважати спеціальне покриття порошковою емаллю і лаком. Сплави і так не піддаються корозії, а додатковий захист дає їм можливість чинити опір агресивним середах начебто протиожеледних сумішей.

В плюси можна записати також більш швидке охолодження гальм – на лиття вентиляційні отвори значно більше, ніж на штампуванні, так і тепло провідність вище. І, нарешті, дизайнерське різноманітність. Вибір великий, естетичність дозволяє обходитися і без ковпаків, а машина набуває яскраво виражену індивідуальність.

Що стосується недоліків:

ціна. Порівняно зі штампуванням вона здається надмірно завищеною. Хоча надійність з безпекою, здається, стоять вкладених грошей;

низька пластичність. В ситуації, описаної для штампування, литий диск мало того, що не послабить удару, що може позначитися на стані підвіски або кузова. Він ще і може тріснути, оскільки молекулярна решітка у нього жорстка, і перерозподілу сили не відбувається. Печаль в тому, що ремонт диска після такої травми трудомісткий і дорогий, а в багатьох випадках і неможливий.

Однак плюси лиття настільки вагомі порівняно з його ж мінусами, що народ або відразу бере машину в базі, замовляючи подібні диски в комплект, або змінює їх у найближчі місяці після покупки (якщо є кошти)

Наостанок зазначимо, що роздумуючи, які диски краще литі чи штамповані, а також їх відмінності, автовласники практично ніколи не розглядають варіант кованих дисків. Це пояснюється тим, що гаряче пресування, якими вони здійснюються, не дають можливості якось урізноманітнити дизайн, вони досить важкі, а в разі потрапляння колесом в яму страждає підвіска, а не геометрія диска. Тобто вони поєднують в собі недоліки і штампованих і литих варіантів, не надаючи взамін нічого цікавого. Загалом, ковані диски можна віднести до позавчерашнему дня.