Помив двигун, машина не заводиться. Що робити?

Досить часто можна чути скарги автовласників – помив двигун, машина не заводиться. Простий логічний аналіз призводить до коротенькому ланцюжку, що складається з причини і наслідку: мийка – несправність.

Іншими словами, якщо до мийних процедур все було в порядку, а після стався збій, то «винна» саме мийка, а точніше – неправильні дії мийника.

Помив двигун, машина не заводиться. Як уникнути подібної неприємності, що потрібно робити, якщо вона все-таки сталася? Відповідям на ці питання присвячена дана стаття. Не претендуючи на горезвісну «істину в останній інстанції», вона здатна подарувати кілька корисних рекомендацій.





Видалення вологи

Почнемо з відповіді на друге питання. Дії інтуїтивно зрозумілі – необхідно видалити залишки вологи з поміж капотного простору. Ця операція проводиться за допомогою сухої м'якої ганчірки (можливо, доведеться задіяти кілька ганчірок, щоб гарантовано видалити всю вологу). Особливу увагу приділяємо проводах, клем акумулятора, свічкам.

Процес значно прискориться, якщо використовувати компресор (на жаль, не у всіх є така можливість).

Дуже може бути, що на цьому все і закінчиться (машина заведеться) – але лише в тому випадку, якщо миття двигуна проводилася не на спеціалізованій автомийці, де для цієї мети використовується водно-повітряна фреза, що подає дану суміш під високим тиском. Вода проникає через будь-які ущільнення і видаляти її – досить клопітка заняття.

Це твердження більш актуально для старих автомобілів, хоча від фатального проникнення вологи не застрахована навіть абсолютно нова машина.





Послуги автомийки, чи варто ними користуватися?

Відразу обмовимося – потрібно, по можливості, уникати подібного сервісу – миття двигуна в спеціалізованих закладах. Набагато краще здійснити процедуру самому, озброївшись потужними хімікатами і найпростішими пристроями (наприклад, старою зубною щіткою для очищення важкодоступних місць).

Доведеться витратити час, але зате ми повністю уникаємо небезпек, які підстерігають споживачів платних послуг – робота з усунення наслідків набагато більш великі. Заодно можете почитати нашу статтю "Як миють машини на автомийках".



Видалення води з механізмів


Отже, видалення вологи з підкапотного простору не принесло бажаного результату – двигун все ще не заводиться. Значить, вода потрапила в один з механізмів, пов'язаних з системою запалювання. Найбільш вразливе місце – трамблер (якщо конструкція автомобіля передбачає саме цю конструкцію).

Його необхідно розібрати, видаливши вологу з-під кришки, протерти насухо всі деталі.




Аналогічну операцію проводимо щодо бронепроводов, а також свічкових колодязів.
При бестрамблерной системі запалювання завдання ускладнюється – ретельній обробці підлягають котушки, якими оснащені циліндри. В якості додаткової обов'язкової процедури рекомендується ще раз ретельно обстежити всі дроти підкапотного простору, протерши їх сухою ганчіркою.

Фахівці рекомендують проводити всі описані дії до спроби запустити двигун, але на практиці досягти цього практично нереально, щоб вирішити проблему, треба з нею зіткнутися. Принаймні, більшість вітчизняних автолюбителів міркує саме так.

Резюмуючи сказане, ще раз відзначимо: уникнути проблем із запуском двигуна після мийки досить просто – потрібно весь час пам'ятати про те, чим загрожує рясне заливання водою такого ніжного і примхливого елемента, як двигун.

При чіткому усвідомленні цього нескладного постулату, проблема, що виражається похмурою формулою «помив двигун, машина не заводиться», ніколи не буде виникати. Сподіваємося, що дана стаття допоможе вам уникнути поширених і прикрих помилок.