Як відкрутити шків колінвала? Кілька хороших способів

Автовласники з достатнім досвідом, знають, як відкрутити шків коленвала, справляються з цим завданням досить швидко – 25-30 хвилин від сили. І треба сказати, що нічого військового в цій процедурі не передбачається при належному вмінні і деякою дружбу з інструментом. Однак люди, ще не стикаються з такою проблемою, часто не знають, з якого боку підступитися до вирішення питання.

Звичайно, в інструкції до автомобіля описаний процес демонтажу, однак у більшості випадків настільки невиразно (і без згадки труднощів, що супроводжують процес), що цей опис можна вважати абсолютно не інформативним.

Основні проблеми, які не може вирішити автомеханік: фіксація самого колінчастого валу (він вивертається з рук, як живий і дуже шкідливий організм); як підібратися до фіксатора (розташований він вкрай незручно з точки зору того, хто займається демонтажем); кріплення міцно, при якому хочеться вже торохнути по наполегливій болту, щоб злетів раз і назавжди.

Як відкрутити шків коленвала, затративши при цьому мінімум зусиль? Відмітимо заразом, що кріпитися він може двома способами. На передньопривідних машинах зазвичай фіксація здійснюється болтом, на задньопривідних – гайкою. У повнопривідних автомобілях співвідношення варіантів 50:50. У будь-якому випадку, заглянувши під днище, ви легко визначите, з чим саме вам доведеться возитися.





Причини проблем

Вже на заводі, встановлюючи колінвал, збирачі затягують його з особливою ретельністю. Мета таких значних зусиль – запобігання саме розкручування кріплення в процесі спілкування авто з дорогою. Оскільки якщо він злетить в дорозі, реанімація автомобіля потребує значних витрат і грошей, і часу.

Щоб посилити органічне взаємодія коленвала з іншим організмом, передбачено додаткове затягування кріплення при роботі движка. А якщо врахувати мимовільні і неминучі процеси начебто іржавіння, прилипання і коксування, стає ясно, що зрушити болт/гайку з насидженого місця – справа нелегка. Сьогодні як раз і спробуємо поговорити про це детальніше.





Знімаємо болт

Оскільки їм кріпиться шків у авто з переднім приводом, він ставиться перпендикулярно осі автомобіля, і на початку необхідно буде дістатися до нього – прямо кажучи, завдання не з легких.

Порядок маніпуляцій такий:

Піднімається Домкратом передок праворуч. Він прилаштовується на козелок або пеньок – що є у вашому гаражному господарстві – для того, щоб сама машина стійко трималася при виконанні ремонтних робіт;

Знімається руховий щиток, що запобігає заліт бруду в мотор, повітряний фільтр і генераторний ремінь;

Після отримання доступу до блоку зчеплення знімається заглушка – це потрібно для тимчасової фіксації колінчастого вала;

Монтуванням заклинюється маховик;

Береться торцева головка з подовжувачем і важелем. Розмір її підбирається заздалегідь. Головка надівається на болт і обертається до остаточного скручування. Якщо болт упирається, потихеньку збільшується плече важеля;

Збірка відбувається так само, тільки у зворотній послідовності.

Знімаємо гайку

Тут знадобляться інші інструменти: важіль з подовжувачем (в якості нього може використовуватися досить довгий відрізок, наприклад, труби) і торцевої або накладної ключ на 36 чи 38 – залежно від діаметра стоїть на вашому авто гайки. Для початку можна спробувати просто скрутити її. Якщо вона не згодна категорично, коробка передач перемикається на нейтралку, знімаються насвечники, ключ з важелем впирається в щось стаціонарне – підлогу або лонжерон. Включаємо запалювання, щоб пішов імпульс. Після таких маніпуляцій гайка злітає моментально.

Навіть якщо ви знаєте, як відкрутити шків коленвала і вмієте це робити, непогано б полегшити собі життя і процес такого демонтажу. Наш хитромудрий народ розробив пристосування, яке є у багатьох не чурающихся метушні з залізом власників автотранспорту. Виглядає воно як гайка, повідомлена зі шпилькою і обладнана кількома захопленнями (зазвичай їх 2-3).

Шпилька міцно впирається в центр колінчастого вала, захоплення підводяться під краю шківа, і пристрій крутиться за годинниковою стрілкою. Навіть самі вперті кріплення, встигли присохнуть до колінчастого валу, можуть бути відкручені таким знімачем швидко і без особливих зусиль.