Заміна пневмопідвіски на пружинну. Робимо в 16 кроків

Часто люди роблять заміну пневмопідвіски на пружинну. Чому так відбувається і з чим пов'язане таке рішення водіїв? Всім добре відомо, що пневмосистеми сьогодні широко поширені в автомобільному світі, і така підвіска є однією з основних частин машини. Від пневмо пристрою залежить комфорт, керованість і швидкість.

Основною особливістю пневматичної підвіски є те, що замість традиційних пружин використовуються армовані балони з полімерних матеріалів, які заповнені повітрям всередині.

Кожен напевно чув, що в умовах їзди по наших дорогах така підвіска частенько зношується і ламається. Після виходу з ладу цього типу підвіски машиною дуже складно керувати і експлуатувати її.

При виникненні таких проблем постає питання: як її полагодити? Дуже мало хто з автовласників ось так просто здатні витратити близько 200.000 рублів на ремонт системи.



Пневмопідвіска - що це таке?

Заміна пневмопідвіски на пружинну виробляється якраз при такому збігу обставин (ремонтувати треба, а коштів на нову пневмопідвіску немає). Слід зазначити, що пневматична підвіска головним чином була створена для зниження ваги автомобіля і збільшення його навантажувальної здатності.

З таким пристроєм для авто характерно розвиток більш високих швидкостей з високими навантаженнями на одну вісь. Пневмопідвіска складається з: блоку клапанів, колісних датчиків, самим пневмо амортизатором, пневмонасоса, трубчастої магістралі і блоку управління.

Детальніше читайте статтю "Як працює пневмопідвіска"




Основні відмінності і переваги пневматичної системи в порівнянні зі звичайною:

просвіт автомобіля змінюється пропорційно від збільшення навантаження по всьому кузову;

мінімальний дорожній просвіт;

хід машини є рівномірним і плавним;

не дає машині завалюватися при поворотах;

безліч регулювальних параметрів;

висока стійкість авто;

розташування фар не залежить від ступеня завантаженості машини.

Давайте визначимо моменти, при виникненні яких необхідно проводити ремонт пневматичної підвіски:

не тримає постійний рівень транспортного засобу;

машина просіла і не піднімається;

при їзді машина завалюється на одну із сторін;

компресор системи не відключається.

Основні несправності можуть бути наступними:

вихід з ладу балона з повітрям;

поломка пневмокомпрессора;

пробиття або зминання пневмомагистрали;

неправильна робота клапанного пристрою.

Заміна пневмопідвіски на пружинну

Як проводиться переустановка пневмосистеми на пружний елемент. Зміна типу подвесочной системи здійснюється шляхом встановлення конверсійного комплекту. Для цього потрібно виконати наступні дії:

1. Піднімаємо машину на підйомнику для зручної роботи;

2. Демонтуємо колеса авто;

3. Потім потрібно випустити повітря з пневмобаллона;

4. Відкручуємо кермові тяги;

5. Після цього відкручуємо бічне кріплення пневмобаллона;

6. На наступному етапі потрібно відкрити капот і знайти болти верхнього кріплення балона;

7. Тепер знімаємо пневмобаллон;

8. Відокремлюємо верхню частину балона вона, як правило, кріпиться шістьма болтами;

9. Цю верхню частину переставляємо на раніше підібраний і куплений пружинний амортизатор;

10. Кріпимо на ті ж шість болтів;

11. Вставляємо на місце в кузов спочатку ставимо вгору. Тепер починаємо підганяти нижню частину. Вона буде кріпитися в той же отвір, що пневмопідвіска. Прикріплюємо її на болт;

12. Спусках авто на землю з підйомника;

13. Піднімаємо Домкратом диск колеса і разом з ним пружний елемент. Піднімаємо повільно, контролюючи зверху, щоб вона потрапила в потрібний посадковий паз;

14. Закручуємо 3 болта зверху;

15. Виставляємо і прикручуємо кермові тяги;

16. Встановлюємо колеса на місце.

Можна побачити, що заміна на пружинну систему здійснюється досить не складно і її можна провести самостійно. І наприкінці варто відзначити, що порівнювати ці два види пристрою, це те ж саме, що порівнювати АК-47 і М-16. Простота у виготовленні і експлуатації значно виграє у складного і технологічного пристрою. Заміна пневмопідвіски на пружинну – це досить доцільна трата грошей з урахуванням надійності останніх і якістю вітчизняних доріг. Провівши заміну один раз, Ви надовго забудете про проблеми в цьому вузлі автомобіля.