Магнітний активатор палива своїми руками. Працює чи ні і чи потрібно його встановлювати?

Останнім часом багато автолюбителів активно цікавляться, як зробити магнітний активатор палива своїми руками. Розрекламоване пристрій виглядає дуже привабливо, але купувати його поки що якось боязко: а раптом даремно гроші витратиш? Нахвалювати продукцію рекламісти навчилися добре, гранично переконливо та аргументовано, але часто не дуже чесно. Десь недосказал, де-то промовчав, десь натякнув, що справа нечиста, але так, що ніхто й не помітив, десь перебільшив гідності, затушевал недоліки.

В результаті виробник начебто і не збрехав, але покупець отримує набагато менше обіцяного і очікуваного. Так що наш обережний народ, навіть припускаючи незабаром зробити покупку, воліє для початку перевірити її доцільність кустарної саморобки. Зрозуміло, що вона буде давати менший ефект, ніж заводська, відпрацьована модель, але якщо він буде спостерігатися, можна взяти гаманець і йти за якісним прототипом. А якщо ні – не так вже багато і витратив, не шкода.

Магнітний активатор палива своїми руками робили вже багато ентузіасти. Система виявилася досить-таки простий і доступною у виконанні.





Теоретичне обґрунтування пристрою

Для початку розберемося, що до чого прагнемо, споруджуючи подібний активатор. Суть приладу – у впливі магнітним полем на що подається в двигун паливо. При цьому відбуваються наступні процеси:
  • На фізико-хімічні частинки, з яких складається рідина, починає діяти сила Лоренца, розгортаючи їх перпендикулярно початкового положення;
  • У паливному проводі проявляється резонансний ефект магнітострикції, в результаті якого рвуться довгі вуглеводневі ланцюжки;
  • Утворюються дрібні молекули, які спалюються швидше. А за рахунок активізації їх спін-стану вони залучають до процесу горіння додатковий об'єм кисню, що дає більш повне їх засвоєння у порівнянні з початковими молекулами.

  • Така підготовка повинна проводитися безпосередньо перед початком горіння палива. Тому саме грамотне розміщення апарату – максимально близько до виконавчого вузла – форсунки, розпилювача або карбюратора.





    Очікуваний ефект

    Згідно з даними випробувальних експериментів, установка магнітного активатора приносить наступні переваги.
  • Зупинимося спершу на екологічних аспектах. Використання приладу знижує викиди вуглеводнів (ланцюжка СН з різними індексами і структурою) на 6-7%, вигарного газу – на 15-20, оксиду азоту – до 16. На перший погляд, це має більше цікавити європейців, але згадаємо, що у нас вже теж існують екологічні норми, за які й штраф можуть вліпити, і машину на трасу не випустять;
  • Задимленість вихлопу зменшується більше, ніж у 2 рази;
  • Будь-який вид палива витрачається помітно менше. Економія в окремих випадках досягає 20% і ніколи не опускається нижче 13;
  • Запуск двигуна в морози значно полегшується;
  • Можна заливати дешевший, з меншим октаном, бензин;
  • Більш повне згоряння до того ж робить менш частого чищення карбюратора, заміну свічок і миття двигуна. Кажуть, ресурс двигуна і тривалість його служби теж збільшуються, але для підтвердження цього твердження поки занадто мало статистичних даних.

  • [



    Умілі руки

    Випробувати за недорого ноу-хау і переконатися в його ефективності можна, застосувавши трохи кмітливості. Відразу скажемо, що зняти з акустичного динаміка, наприклад, кільце-магніт і насадити її на шланг – це просто даремно витратити час. Працювати не буде: теоретично на паливо повинно впливати різноспрямований магнітне поле.

    Беруться однакові за розміром (а значить, і ступеня впливу) магніти. Народні умільці потрошать 4-5 китайських звукових колонок.

    Магніти об'єднуються в циліндр таким чином, щоб були різноспрямовані полюса. Бажано забезпечити максимальну паралельність окремих елементів.

    Знімається паливний шланг, на нього щільно надівається отримане кільце, і він прикручується на місце.

    Залишається перевірити, наскільки явно впливає магнітний активатор палива своїми руками на життя і роботу вашого авто. Найпростіше це зробити, якщо на борту є комп'ютер, що фіксує витрата палива – порівнюємо, що було, з тим, що маємо, і робимо висновки. Карбюраторні авто покажуть дієвість підйомом оборотів в холосту (правда, не моментально, а після вироблення необробленого бензину). На інжекторі переконатися в перевагах можна тільки зі спеціальною апаратурою або по витраті бензину, якщо у вас записані старі показники.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *