Маркування фар під ксенон. Розглядаємо позначення

Багатьма ігнорується така інформація, як маркування фар під ксенон, хоча вона несе в собі масу корисної інформації. Також не всі автолюбителі знають, що відрізняють газорозрядні лампи від звичайних або галогенових, їх переваги і недоліки. Дана стаття розкриє основні нюанси пов'язані з цим типом автомобільної оптики і допоможе визначитися, чи потрібні вам такі фари чи ні.

Як маркування фар під ксенон впливає на інтенсивність світіння і для яких умов підходить той чи інший тип ламп? З цим питанням навряд чи з ходу розбереться новачок. Але ми почнемо здалеку.

Ксенонова оптика по праву вважається більш ефективною, порівняно з тими ж галогеновими лампами. А також важливим плюсом є те, що вона менш за все стомлює очі водія, що, погодьтеся, безпосередньо залежить безпека руху. До речі, якісні світлодіодні фари коштують дорого, і дозволити собі таку оптику може далеко не кожен автовласник, то ксенон доступніше і тому популярнішим.





Маркування ксенону

Змінився регламент правил дорожнього руху, став диктувати більш жорсткі вимоги до власників ксенону. Саме тому, багатьом потрібні знання в області маркування таких фар. Сама по собі фара може містити одну або дві лампи, відповідно, одна лампа може виконувати функції далекого і ближнього світла. Такі фари потрапляють під маркування CR, для фар з лампами розжарювання.

Ліхтарі галогенові маркуються HC – близький і HR дальнє світло. Ксенонові ліхтарі йдуть з індексом DC/DR, який означає, що дана фара містить у собі дві лампи: ближній і далекий світ. Індекс DCR говорить про те, що фара містить одну лампу, яка забезпечує роботу двох режимів. DC/HR – в такі фари встановлюється тільки близький ксенонове світло.




З чого вибирати?

На ринку автозапчастин представлена велика кількість видів ксеноновим оптики, яку з легкістю можна встановити навіть на малолітражку. А ціна на подібні комплекти може складати всього декілька тисяч рублів, що, погодьтеся, привабливо. Потрібно тільки розуміти одне «АЛЕ». З 2014 року правила дорожнього руху оновилися і в них з'явилася замітка про саморобних ксенонових фарах. Мова йде, як раз-таки, про тих комплектах, які пропонуються на авторинках.

Справа в тому, що такий ксенон може викликати ряд незручностей у водіїв зустрічних автомобілів, слепя їх і знижуючи загальний рівень безпеки на дорозі. Але ми відкинемо всі правові норми і поговорити про ксенон і його маркуванні.





У чому відмінність ламп?

Стандартна галогенова лампа сильно відрізняється за конструкцією від ксеноновим (див. статтю "Що краще ксенон або галоген?"). У галогенці джерелом світла виступає вольфрамова дріт (аналог лампи розжарювання), то ксенон цю частину замінює дуга, що знаходиться в кварцовою колбі, заповнених інертними газами. Для грубого порівняння можна взяти свічки запалювання, вони працюють за тим же принципом, з тією різницею, що іскра там проскакує періодично.

Ксенонові фари, як ви могли здогадатися, харчуються від високої напруги і до них, як правило підходять толстожильные дроти.

Стандартний робочий діапазон таких ламп 25 000 – 28 000 В. Тільки уявіть на скільки це гігантське напруга! Але його не потрібно підтримувати постійно, мова йде про момент розпалу лампи. В момент горіння вона вимагає не більше 80 Ст.

Штатна електрика автомобіля пристосована працювати з 12 В обладнанням і подібні комплекти ксенону для неї живити не під силу. Блоки розпалу зазвичай йдуть разом з ксеноновими фарами.




На ринку автозапчастин, особливою популярністю користуються комплекти ксенону з Китаю, вони дешевше аналогів. Однак вони можуть створювати неприємні скачки напруги в електриці авто, тим самим впливаючи, наприклад на музичні системи, створюючи перешкоди. Ну і про надійність таких ламп говорити не доводиться. Таке питання як маркування фар під ксенон може хвилювати не тільки новачка.

Визначити тип вже встановленого у вас ксенону, можна шляхом вивчення корпусу фари, зазвичай, маркування вказується на скляної частини, але може знадобитися і розбір.