Несправності дизельного двигуна та їх усунення. Такі ж поломки

Сьогодні у багатьох автолюбителів машини, які в якості палива використовують солярку. Багатьом власникам таких машин, буде цікаво знати про те, які бувають несправності дизельного двигуна та їх усунення. Особливо, як нам здається, ця стаття буде цікава власникам машин, які після тривалої експлуатації бензинових модифікацій авто, пересіли на дизельні машини. Це пов'язано з великою різницею по обслуговуванню і експлуатації таких моделей. Щоб отримувати задоволення від володіння таким авто, потрібно знати про нього якомога більше.

Несправності дизельного двигуна та їх усунення, знання цих особливостей, вміння знаходити і усувати виниклі проблеми, буде корисно для всіх водіїв. Уявіть собі таку ситуацію. Поїздка за межі міських масивів на джипі, а такі машини в більшості своїй мають дизельні силові агрегати, перервалася через його поломки. До «цивілізації» не один десяток кілометрів, допомоги чекати не від кого, а що робити невідомо. Спробуємо доступними словами розповісти про можливі поломки таких машин.





Трохи про особливості таких авто

Принцип конструювання дизелів не сильно відрізняється від бензинових силових агрегатів. Обом конструкціям властива наявність блоку циліндрів, поршнів, клапанів і інших деталей. Відмінність є тільки в посиленні конструкції деяких з них. Це необхідно робити тому, що тиск при стисненні горючої суміші дизельного двигуна становить близько 20 одиниць, проти 10-12 у карбюраторних моделей.

Робота дизелів відбувається трохи не так, як у бензинових агрегатів. Подача горючої суміші в зону стиснення подається окремо. Першим в циліндри надходить повітря і починається його стиснення. Під кінець цього процесу його температура досягає приблизно 700°C, тому, коли відбувається впорскування дизельного палива під великим тиском, відбувається його займання.

В цей час спостерігається різке збільшення тиск у зоні запалення, що супроводжується шумом і деякою вібрацією. Такі особливості цих силових агрегатів дозволяють використовувати недорогу солярку, робота відбувається при сильно збідненої суміші. Цим зумовлюється більш висока економічність і краща «екологія» проти бензинових моторів. Правда, тут діє застереження, це можливо тільки при повністю справному силовому агрегаті.

Докладніше це ми розібрали у статті "Що краще, дизель або бензин".





Про ознаки несправності

Поломки будь-яких моторів, а особливо дизелів, найчастіше відбуваються через зношування деталей, порушень правил обслуговування і експлуатації, перегріву силового агрегату, застосування палива поганої якості і інших проблем. Однак найбільш часто зустрічаються такі несправності дизельних силових агрегатів:
  • Неможливий пуск дизеля;
  • Перебої під час роботи і зниження потужності;
  • Велика димність вихлопу;
  • Раптова зупинка;
  • Перегрів двигуна;
  • Стуки під час роботи;
  • Робота рознос;
  • Занижене тиск масла.

  • Тепер поговоримо конкретніше про ці проблеми і як від них позбавитися.





    Чому не запускається двигун?

    Таке можливо при відсутності палива в системі. Причиною цього можуть бути забиті паливні фільтри грубої і тонкої очистки дизельного палива. Засмічення їх може статися із-за неякісного палива або при використанні літніх сортів в холодний період року. В такому випадку допомагає промивання фільтрів та заміна відповідним сортом солярки.

    Потрапляння повітря в систему живлення також не дасть можливості його запуску. Необхідно ретельно оглянути всі трубопроводи на предмет підсосу повітря і усунути їх. Неправильно встановлений ТНВД після ремонту, не дозволить запустити мотор.
    Недостатня потужність та перебої в роботі

    Таке може статися при закоксовывании розпилювачів форсунок дизеля. Допоможе промивка форсунок і розпилювачів у ванні з дизельним паливом і прочищення голкою з діаметром 0,25 мм Збої можуть надходити від насоса високого тиску через порушення його регулювань. Також цього можна очікувати через заклинювання плунжера цього насоса. Усувати такі проблеми краще всього в майстернях. Не можна виключати засмічення фільтрів у системі харчування і попадання туди повітря.





    Сильна задимленість вихлопу

    Поява чорного диму з вихлопної труби свідчить про перевантаження силового агрегату. Перехід на нижчу передачу дозволить очистити вихлоп. Також причиною такого явища може служити недолік повітря через забрудненого повітряного фільтра. Промивка повітроочисника авто призводить вихлоп в порядок.

    Поява білого диму можливо при непрогрітому двигуні або після попадання в дизельне паливо води. Сизий дим може послужити сигналом водієві про те, що в піддоні занадто високий рівень масла. Доведення його до норми усуває поява задимленості. Ознаки зносу поршневої групи теж визначають по появі синього диму. Також слід перевірити надійність з'єднань у трубопроводах і не забувати зливати відстій з паливного бака.


    Непередбачена зупинка двигуна. Винуватцем такої проблеми може бути відсутність палива в системі живлення. При наявності його в баках, слід перевірити чистоту паливних фільтрів. Промивка фільтрів або встановлення нових фільтруючих елементів позбавить водія від такої несправності.

    Перевірте чистоту отвори в кришці бензобака, воно служить для зв'язку його порожнини з атмосферою. При відсутності повітря в баку, паливний насос не в змозі забезпечити двигун потрібною кількістю палива.





    Про можливий перегрів

    В першу чергу перевірте рівень охолоджуючої рідини в радіаторі і якщо він недостатній додайте потрібний обсяг тосола. Проблеми можуть виникнути через відмову в роботі термостата. Якщо він заклинить в закритому положенні, то охолоджуюча рідина, рухаючись по малому колу, швидко перегріється. В такому випадку тільки його заміна виправить становище. Засмічення системи охолодження, особливо радіатора, слабкий натяг ременя вентилятора, також призводять до перегріву силового агрегату.

    Виникнення стукотів під час роботи. Таке може статися внаслідок збільшеного зазору в клапанному механізмі газорозподілу, у такому випадку потрібна регулювання клапанів. Дуже раннє запалення призводить до появи стуку в паливному насосі. Потрібно правильно виставити випередження подачі палива під високим тиском в камеру згоряння циліндра. Несправна форсунка також може служити джерелом стукотів дизельних моторів.

    Стаття по темі:
  • "Перевірка форсунок дизельного двигуна";
  • "Ремонт форсунок Common Rail, Delphi, Denso своїми руками";
  • "Як визначити раннє або пізнє запалювання і яке краще".

  • Це далеко не всі можливі проблеми з такими силовими агрегатами, щоб детально розглянути, знадобитися досить багато часу та друкованого місця. Сподіваємося, що розглянуті несправності дизельного двигуна і їх усунення в деякій мірі внесуть ясність водіям про порядок обслуговування і експлуатації таких моторів.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *