Причини пропусків займання. Де криється лихо?

Багато хто з водіїв чули вислів про те, що троїть двигун, а ось про те, які причини пропусків займання, знають, на жаль, не багато. Вираз «троїть двигун» стало відомим практично відразу після появи автомобілів на дорогах. Особливо це стало актуальним після появи моторів з чотирма циліндрами. Коли з'являлися проблеми в одному з них, двигун продовжував працювати на трьох. При цьому відбувалися негативні зміни в його роботі, втрата потужності, перевитрата палива і інші подібні фактори.

Причини пропусків займання можуть трапитися з різних причин, тому постараємося розглянути деякі з них, які найчастіше зустрічаються. Це, на наш погляд, може виявитися корисним багатьом водіям, так як багато причини появи пропусків, легко усуваються своїми силами. Потрібно вміти визначитися з алгоритмом їх пошуку, знайти їх, а потім усунути. У сучасних автомобілях, де є бортовий комп'ютер, він у деяких випадках повідомляє про виникнення таких несправностей, але також слід знати і інші ознаки таких проблем.





Що відбувається при пропусканні займання?

Прикро говорити про це, але факти залишаються досі, такі несправності найчастіше зустрічаються з двигунами вітчизняного виробництва. Виникає певний дисбаланс у його роботі з-за того, що має місце нерівномірне навантаження на поршневу групу. Це призводить до появи вібрації, втрати потужності і динамічних показників машини. Не згоріла паливна суміш викидається разом з вихлопними газами, чим сильно порушується екологія.

Відбувається помітне збільшення витрати палива. Особливо помітно і неприємно таке явище при початку руху чи при наборі швидкості. В таких випадках «хворий організм» вимагає негайного лікування, причому, чим раніше, тим краще. Багато водіїв залучають для цього фахівців з нерозуміння природи цього явища. Хочеться повірити, що після прочитання цієї статті збільшитися кількість власників, які вміють самостійно знаходити вихід із становища.





Чому відбуваються пропуски?

Одним з таких ознак може бути знос деталей двигуна, поршнів, кілець циліндрів. В результаті цього відбувається зниження компресії в одному або декількох циліндрах двигуна. Паливо не стискається до потрібної міри, тому іскра в цьому циліндрі запалити його не в змозі. Залишки палива будуть викидатися з вихлопними газами, тому в районі вихлопної системи буде запах бензину.

Пропуски можуть статися із-за проблем зі свічкою запалення, які виникають найчастіше. Якщо регулярно не звертати на них уваги відбувається збільшення зазору між електродами. З'являється нагар на них, що значною мірою ускладнює займання паливної суміші. Також часто відбувається вихід свічки з ладу, обламується ізолятор на центральному електроді, порушується величина зазору. Заміна свічки зазвичай вирішує всі виниклі ускладнення.

Ще одним винуватцем може служити зайве повітря у впускному колекторі. Для цього також може бути декілька причин. Пробій прокладок у впускному тракті, порушення герметичності у форсунках або карбюраторі. На вітчизняних моторах часто має місце підсмоктування повітря в місці приєднання вакуумного підсилювача гальм.

Використання бензину низької якості також призводить до появи пропусків у роботі двигуна. В інжекторних моторах таке може статися із-за проблем з паливним насосом або регулятора тиску. Засмічення паливного фільтра призведе до нестачі його в системі, а це можливі пропуски займання.

Пробій кришки розподільника запалювання, високовольтної котушки або проводів, несуть однакову відповідальність за виникнення «троения». В інжекторних системах такі проблеми можуть виникнути через несправність у блоці запалювання.





Як самостійно виявити поломку?

У сучасних автомобілях на допомогу власникам приходить на допомогу електроніка, яка може видати інформацію про код помилки. Велику допомогу надає мотор-тестер, його підключають до діагностичного роз'єму машини. Знадобитися всього кілька хвилин для виявлення виниклої проблеми.

Погана якість високовольтних проводів добре помітно в темний час доби. При працюючому двигуні видно «бігаючі» розряди по проводах. У такому разі допоможе тільки установка нових деталей. Пробій кришки розподільника запалювання або його ротора іноді помітити складно, перевірити їх справність можна лише заміною справними деталями. Слід звернути увагу на стан компресії в циліндрах двигуна, а також на теплові зазори в механізмі газорозподілу.

Це далеко не всі можливі причини пропусків запалювання. Можуть бути й інші, які залежать від конструкції силового агрегату і його технічного стану. Використання високоякісних витратних та експлуатаційних матеріалів, своєчасне обслуговування двигуна, допоможуть уникнути таких проблем. Але якщо вони раптом з'явилися, не бійтеся заглянути в моторний відсік і спробувати знайти і усунути несправність самостійно.


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *