Яке масло краще, 5w30 або 5w40 заливати взимку? Наш огляд

Незважаючи на докладні рекомендації виробників машин, думки на тему, яке масло краще (5w30 або 5w40) заливати взимку, щорічно обговорюються автолюбителями. Звичайно, в першу чергу, кожен водій першим ділом лізе в керівництво по експлуатації і намагається прояснити для себе дане питання, але завжди залишається легке сумнів і недовіру до людей, наприклад, живе в зовсім інших кліматичних умовах.

А раптом вони забули, наскільки бувають суворі російські зими? Та й якщо звірятися з загальнодоступній расшифровочной таблиці, особливої різниці в температурному діапазоні якось не спостерігається.

Якщо вірити інструкцій виробників масел, то 5w30 обмежений у застосуванні рамками від -25 до 20°C, а 5w40 від мінус того ж до 35°C. Причому буква «W» взагалі-то означає «Winter», тобто, теоретично, обидві різновиди масла призначені для масового зимового використання. І як же розібратися в цільовому призначенні кожного з них? Народ, навіть будучи теоретично підкованим, часто просто губиться, не розуміє, що вибирати.

Яке масло краще, 5w30 або 5w40 заливати взимку, все ж в першу чергу визначається самою моделлю машини, на якій ви їздите, її віком і кліматичними умовами у вашій місцевості. Про те, на які параметри і характеристики слід звернути більш пильну увагу, буде розказано в нашій сьогоднішній статті.





Різновиди олій та їх особливості

Розрізняють 2 основних види так званої малов'язких моторних масел.

Літні олії. Вони мають більш високу в'язкість, оскільки від високих температур швидко її втрачають і стають текучими. Щоб забезпечити робочий тиск в двигуні і при цьому не стікати занадто швидко з оброблюваного механізму, мастило повинна бути густішою. Однак при цьому таке масло практично не дасть можливості запустити мотор взимку на холодну, завадить все та ж в'язкість;

Зимові масла більш рідкі. Провертання стартером холодного двигуна полегшується, а мастило швидше розтікається по всім деталям, які її потребують. Однак при високих температурах оточення, влітку, плівка, утворена зимовими маслами, не в змозі втриматися на елементах механізмів.

Популяризуемые в останні роки універсальні (всесезонні) мастила повинні відповідати обом вимогам одночасно. Однак без відповідних присадок в повній мірі виконувати поставлену задачу вони не в змозі: не можна бути одночасно і текучим, і густим. Втім, гарні вони вже тим, що не потрібно міняти масло цілком: просто додається перед сезоном потрібний модифікатор, і можна їздити далі.





Так 5w30 або 5w40?

Однак питання в тому, яке з масел одного, зимового типу віддати перевагу особисто вам? «Тридцятка», як випливає з її номери, має меншу в'язкість. Так, значить, треба брати саме її? І тут вступають у справу додаткові фактори. Основний серед них – вік авто. Тут варто дотримуватися наступних правил:

В машину, випущену 2-3 роки тому і не проехавшую 70 тис. км обов'язково ллється 5w30. Зазвичай так і зазначено в керівництві; але якщо рекомендовано 5w40, до поради варто прислухатися або уточнити у дилера;

Якщо минуло 100 тис. км або більше, масло змінюється на 5w40, нехай ви і використовували раніше менш в'язке. Це обумовлено тим, що зазори між тертьовими елементами за вказаний кілометраж збільшилися. Тепер мастило стікає з них значно швидше, так що низька в'язкість стає недоліком.

Досвідчені водії момент переходу з одного виду масла на інше можуть відчути по поведінці машини. Новачкам же варто орієнтуватися на згаданий пробіг, а при наявності сумнівів – порадитися з довіреною особою.





Кому протипоказані маловязкие масла?

При всіх перевагах таких мастил не варто прагнути змінювати попереднє на них негайно. Існує і ряд протипоказань до їх застосування.

Заводська установка передпускових підігрівачів вимагає прискіпливого вивчення предмета та слідування приписам виробника. При такій конструкції відповідність масла агрегату особливо важливо.

Якщо движок на вашому авто сильно зношений, лити маловязкую синтетику в нього марно: вона буде просто вигоряти, а гроші – відлітати в трубу. Тим більше не варто перекладати на неї мотор, який все життя пропрацював на мінералці. По-перше, з-за високої активності синтетика почне розчиняти зібрані за роки шлаки, і двигун буде в буквальному сенсі потіти маслом. А по-друге, різко змиті нашарування можуть забити канали системи, що призведе до сумних наслідків.

На рішення, яке масло краще (5w30 або 5w40) заливати взимку, може вплинути і ще один фактор. На окремих моделях 5w30 погано переносить високі обороти. Не те, щоб движок починає захлинатися, але його робота трохи втрачає в стабільності. У таких випадках, природно, краще замінити мастило на більш густу.