Ознаки несправності турбіни дизельного двигуна. Звертаємо увагу на це

При купівлі турбірованного автомобіля ознаки несправності турбіни дизельного двигуна потрібно запам'ятати міцніше, ніж таблицю множення. Від нормального функціонування і здоров'я турбіни безпосередньо залежить робота мотора і самопочуття інших його складових. Ні, ніхто не закликає відмовлятися від тієї потужності і динаміки, яку може надати турбонаддув при їзді в спортивному чи іншому стилі.

Просто нагадуємо, що для стабільної роботи і відсутності усіляких проблем з агрегатом потрібне уважне, ретельне відстеження його поведінки. А при наявності навіть непрямих симптомів хвороби треба негайно вживати конкретні заходи. І чим раніше ви диагностируете проблеми, тим меншою кров'ю обійдеться відновлення нормальної життєдіяльності вашого автомобіля.

Ознаки несправності турбіни дизельного двигуна – сигнал для якнайшвидшого відвідування автомобільного сервісу. Навіть любителі покопатися в залізних нутрощах машини не ризикують занадто глибоко залазити в цю частину агрегату. Хоча, звичайно, найпростіші реставраційні дії можна провести і самостійно. Про це розповімо в нашій сьогоднішній статті.





Тривожні симптоми

Найбільш явними ознаками збоїв в роботі турбіни можна визначити наступні.

Димлення вихлопу. Він може придбати білий, чорний або навіть синювато-сивий відтінок (див. статтю "Чому дизель димить чорним димом");

Підвищена шумність роботи двигуна (сприймається на слух);

Так званий помпаж – пульсація тиску на виході турбокомпресора, що виявляється гучними, виразними ударами;

Падіння тяги, яке супроводжується помітним погіршенням динамічних показників та подовженням часу, необхідного для набору обертів. На холостих двигун працює нестабільно;

Явний запах масляного перегару. До нього приєднують збільшення споживання моторного масла;

Насторожують звуки з-під капота. Це можуть бути свист, глухий гул чи виття.

Незважаючи на всю показовість перерахованих ознак, вони можуть свідчити і про неполадки інших вузлів двигуна. Саме тому рекомендовано обстеження силами професіоналів, обізнаних в турбінах.





Що можна перевірити своїми силами?

Напередодні відвідування СТО дещо можна зробити і самостійно.

При наявності задимлення будь-якого кольору перевіряються повітряний фільтр і з'єднання патрубків. Можлива розгерметизація усувається, негідний фільтр замінюється;

У першому наближенні можна перевірити знос самої турбіни. Для цього ротор злегка прокручується. Якщо люфт невеликий – турбіна в нормі, якщо ж при провороте ротор трохи зачіпає корпус, турбіну, швидше за все, доведеться віддати в ремонт;

Наступний етап – обстеження турбонаддуву. Воно вимагатиме допомогою одного». Двигун запускається при відкритому капоті, і один з випробувачів перетискає патрубок, ведучий від турбіни до впускного колектора. Другий у цей час секунд посилено газує. Патрубок при цьому повинен надиматися від тиску. Якщо він залишається млявим – турбіну доведеться ремонтувати;

Огляду підлягає і турбокомпресор, на ньому не повинно бути надлишку масла або наявності плям іншого походження. При від'єднанні патрубка, з допомогою якого перевірявся турбонаддув, він повинен залишатися сухим і не замасленным. Якщо виявлені сліди масла – ваша турбіна, швидше за все, наказала довго жити.

Щоб турбіна не підвела

Основна частина мотора з турбонаддувом на хороших машинах – річ надійна, але складно влаштована. Для того, щоб ваше авто пробегало запланований виробником ресурс без серйозних ремонтів, досить дбайливо і уважно ставитися до неї. У список дбайливих дій входять:

Використання виключно якісних мастил і солярки. З останньою, звичайно, складніше, але знайти нормальну заправку все ж можливо;

Категорична відмова від промивок-«п'ятихвилинок»: вони здатні за один раз вбити турбіну практично без можливості відновлення;

Наявність турботаймера – запорука довгої, здоровою і щасливого життя двигуна з турбонаддувом;

Підтримка нормованого рівня масла. Для більшості турбірованних моторів не потрібно долив масла в проміжках між його замінами. Якщо ви виявили, що олія йде не за розкладом – їдьте в автосервіс;

Регулярний техогляд. І тимчасова дистанція між обстеженнями має бути менше, ніж призначено для атмосферних двигунів;

Прогрів двигуна до робочої температури до початку руху. Часта робота на холодну відсотків на 30 скорочує термін життя турбіни. А для всіх ремонтних робіт знайдіть нормальну СТО.

Найпростіше прискорити вихід з ладу турбіни, довіривши маніпуляції з агрегатом непідготовленим людям. І ледь виявивши ознаки несправності турбіни дизельного двигуна, їдьте до вже перевіреного майстра.