Як переробити карбюратор на інжектор ВАЗ 2109 самому? Електронне досконалість

Обтяжуючи себе питанням, як переробити карбюратор на інжектор ВАЗ 2109, багато автомобілістів пов'язують процес з великими витратами часу і коштів. Процедура не настільки складна, як може здатися на перший погляд. Водіям, які не мають поняття про внутрішній начинці автомобіля, самостійно виробляти цю роботу, категорично не рекомендується. Тим же, хто об'їздив не одного залізного коня, модернізацію можна зробити самостійно.

Враховуючи той факт, що власники вітчизняних авто хочуть, а головне, можуть поліпшити характеристики «дев'ятки», процес трансформації карбюратора на інжекторний варіант, цілком актуальний.





Інструкція по заміні

Як переробити карбюратор на інжектор ВАЗ 2109 самому або за допомогою фахівців, вибирати власнику авто. Далі представлена покрокова інструкція:

Продається новий паливний бак, який висушується і оснащується електричним варіантом бензонасоса. Необхідно скоригувати показники остова насоса і бака в ідентичному положенні. Перевіряється рух паливного датчика;

Зливається тосол і демонтується радіатор. У конструкції фіксації датчика детонації висвердлюється отвір глибиною 16 мм. Аналогічним методом готується монтаж модульного кронштейна запалювання, але на глибину 20 мм. Проводити роботу потрібно акуратно, щоб не допустити наскрізного просвердлювання;

Масло слід злити, потім зняти піддон двигуна і газорозподільчий ремінь. На коленвал монтується новий масляний насос. Генератор змінюється на модель з збільшеною потужністю, має зубчастий вінець і шків з демпфером. Ремінь генератора також підлягає заміні;

Демонтується акумулятор, відділ паливоподачі, дроти, трубки і всі супутні елементи;

Розібравши панель приладів, слід впровадити проводу на тахометр і замок пуску. Остання операція проводиться за допомогою закладу з моторного вузла, з підключенням до наявних роз'ємів. Нові кінці проводів підключаються до монтажного вузла, згідно з полярністю (її можна визначити за однаковою забарвлення країв);

Проводка з'єднується з запобіжниками. Виконується згуртування бензонасоса з індикатором палива.

Монтаж оновленої системи

Праворуч слід встановити заглушку в головку блоку. До неї монтується плюсовий дріт (маса) від системи уприскування. Далі, монтується колектор і форсунки, розташовані на рядною рейці, ресивер і дросельний елемент. Тросик газу потрібно взяти в подовженому виконанні.

Оновлену паливну конструкцію розміщують з кузовного дну, монтують всі патрубки, паливні очищувачі. Потім встановлюється новий бак, який під'єднується до подаючої системі. Для перевірки форсунок на можливість протікання або несправностей, їх необхідно продути за допомогою насоса. Якщо все в порядку, подальшим кроком ставати монтаж рампи до колектора, установка датчиків, електричної та високовольтної комплектації, модуля старту.

Після установки повітряного фільтра, за умови, що всі операції виконані згідно технологічного процесу, автомобіль перевіряють на запуск. Модернізація вважається успішною, якщо машина завелася з першої спроби.





Плюси і мінуси

Перш, ніж прийти до рішення переробити карбюраторний ВАЗ 2109 на інжекторний варіант, необхідно визначитися з метою, яку ви переслідуєте і об'єктивно оцінити можливості машини «до» і «після». Судячи з відгуків власників, переобладнання дітища вітчизняного автопрому дає наступні переваги:

Відсутні проблеми із запуском двигуна в будь-яку погоду;

Не потрібно регулювання запалювання в залежності від якості паливоповітряної суміші;

Зменшується шанс троения двигуна;

Знижується витрата палива;

Покращено загальне сприйняття руху в авто від моменту запуску до кінця поїздки.

Переобладнання ВАЗ 2109 з карбюратора на інжектор має об'єктивні і суб'єктивні мінуси. Наприклад, наявність безлічі датчиків, які додатково забирають час на перевірку кожного елемента, у випадку поломки. За фактом, інжекторна система – це конструкція, яка передбачає полегшення запуску двигуна, економію бензину, процес управління авто, але не обслуговування самої системи.

Сумнівна перспектива різниці між затраченими коштами та отриманим результатом після розуміння того, як переробити карбюратор на інжектор ВАЗ 2109 наявності. Економія палива складе після переробки 2-3 літра, а доведеться розщедритися на модернізацію тисяч на 15-20. Цей фактор може бути, як і цілком вигідним, так і не вартим уваги, в залежності від інтенсивності користування транспортним засобом, цілей поїздок і інших, суто індивідуальних потреб.