Можна змішувати гальмівну рідину? Відповідаємо на запитання

Треба зауважити, питання, чи можна змішувати гальмівну рідину, дуже актуальний для будь-якої марки і будь-якої моделі авто. Хто б що ні говорив, гальмівна система – річ, від якої залежить життя і цілісність організму користувачів. А оскільки гальмівна рідина, можна сказати, є кров'ю цієї системи, до неї треба ставитися пильно.

Навіть якщо гальма загубляться в неквапливому міському русі, нічого райдужного від ситуації не отримаєш – розбиратися зі страховиками, ДАІ-шниками та розгніваними власниками битих тобою машин нікому не принесе задоволення. А позбутися їх на трасі, та на хорошій швидкості – це, напевно, страх будь-якого, хто крутить баранку.

Чи можна змішувати гальмівну рідину – питання, яке, в принципі, кожен вирішує сам для себе. Є люди, які робили так неодноразово і особливих змін роботи системи не помітили, є ті, хто категорично заперечує проти такого міксу. Спробуємо розібратися, хто з них прав.





З точки зору класу

Зазвичай питання про доливе іншої рідини народ хвилює в критичних ситуаціях. Типу на трасі вона витекла (причини в даному випадку не важливі), точно такий при собі або на найближчої торгової точки немає, а їхати все ж таки треба. В екстремальних випадках можна, скриплячи зубами, чим пожертвувати, але потрібно звернути пильну увагу в першу чергу на клас, вказаний на банку.


Міжнародна класифікація визнає 4 типу гальмівної рідини.

DOT 3. Розрахована на тихоходів. Температура закипання – 150°C. Зазвичай заливається у вантажівки з барабанними гальмами, які гріються у гальмуванні куди слабкіше дискових;

DOT 4. Те, що ллє в систему більшість автовласників. Кипить в межах 200-230°C;

DOT 5. Розроблена для спорткарів, високих швидкостей і різкого гальмування. Точка кипіння ще вище;

DOT 5.1. Назва рідини оманливе: багато хто думає, що це просунуті варіації на тему DOT 5. В дійсності вона є покращеною версією DOT 4, з закипанням при температурі не нижче 260 і доброзичливістю по відношенню до всіх DOTам меншою номерности.

При необхідності можна змішувати рідини 3 з 4. Ні в якому разі не можна доливати саме DOT 5 в будь-яку іншу категорію. Однак варто врахувати, що розведення знижує точку кипіння. І якщо ви не на вантажівці, яким підходить DOT 3, то розведення їм більш високої рідини не дуже-то влаштує ваші гальма.

Відповідно, виїхавши з екстриму, доведеться замінити гальмівну рідину, прокачати систему і заповнити її правильної рідиною. При розгляді класності гальмівної рідини, що є у вас під рукою в напруженій ситуації, варто звернути увагу і на позначку ABS. Якщо раніше заливалася тормозуха без неї, то змішувати з цим не варто, навіть якщо збігається клас і виробник.







З точки зору складу

Гальмівні рідини бувають силіконові, мінеральні і гліколеві. Переважна більшість виробників використовують в якості основи саме гліколь. Винятком є DOT 5, який спочатку силіконовий незалежно від виробника. На відміну від інших наповнень, він не гігроскопічний. Тобто волога, яка знаходиться в системі, почне збиратися в одному місці, не розчиняючись в рідині.

Підсумок: локальна корозія гідравліки. Мало того, з'єднавши DOT 5 з чим-небудь іншим, ви породжуєте всередині системи некеровану хімічну реакцію, наслідки якої гранично шкідливі для ущільнювачів і абсолютно не підходять для гальм. Як раз, тому його і не можна додавати в будь-які інші рідини. Ті ж зауваження стосуються і з'єднанням мінералки з гліколем. Шукайте рідини на однаковій основі.





З точки зору виробника

Основні параметри гальмівної рідини визначаються її класом. Однак різні виробники додають до складу присадки. Природно, в подробицях вони не перераховуються (а якщо б і пропонувався точний список, ви навряд чи б змогли передбачити, як вони будуть взаємодіяти з присадками, що додаються іншою компанією). Тому в критичних ситуаціях залишається сподіватися на авось, а по виходу з неї – промивати і прокачувати всю систему.

Питання, чи можна змішувати гальмівну рідину при елементарному падіння її рівня, видається дещо недоречним. Не так вже й важко купити гальмівну рідину того ж класу і виробника, якщо у вас немає ніякого авралу. А якщо ви вирішили змінити її з якихось принципових міркувань, можна це зробити за всіма правилами: злити стару і заповнити систему нової.