Схема і ремонт задньої підвіски Ford Focus-2 - все про авто
Задня підвіска, встановлювана на Ford Focus другого покоління, має багатоважеля конструкцію, за рахунок цього досягається плавність ходу автомобіля, впевнену поведінку машини на дорозі.
Але у багатоважеля системи є не тільки переваги, але й свої недоліки – при механічних пошкодженнях доводиться більше міняти деталей, і сам ремонт ходової частини виходить недешевим. У цій статті ми розглянемо, що собою представляє задня підвіска Форд Фокус 2: схема, ремонт, які є характерні «хвороби» ходової, як замінити задній амортизатор і стійку стабілізатора.
Схема задньої підвіски авто Форд Фокус 2
Задня підвіска Ford Focus-2 – незалежного типу, з поперечиною посередині, з чотирма важелями у кожного заднього колеса (всього важелів – 8). Ходова частина складається з наступних елементів:
Всі елементи, крім поперечної балки, парні, також на задній осі встановлюється стабілізатор поперечної стійкості зі стійками і втулками.
Автомобіль Ford Focus-2 випускався в двох модифікаціях кузова – дорестайлиноговой версії (2005-2008 р. в.) і в рестайлінговому варіанті (2008-2011 р. в.). Після модернізації в машині відбулися деякі зміни, але задньої підвіски рестайлінг не торкнувся – вона залишилася колишньою.
Ремонт задньої підвіски Форд Фокус 2
На вітчизняному ринку в переважній більшості зустрічаються Ford Focus-2 тільки російської збірки, тому про якість запчастин, що встановлюються на автомобілях, зібраних в Іспанії і Німеччини, говорити складно. Але і автомобілі, зібрані у Всеволожську під Санкт-Петербургом, відрізняються досить високою надійністю, і задня підвіска при нормальній експлуатації служить довго.
Якщо на автомобілі не ганяти на великій швидкості по поганим дорогам, більш або менш серйозного ремонту, ходова частина потребує на пробігу близько 100 тис. км, не раніше. Як правило, першими виходять з ладу поздовжні важелі, в них зношується сайлент-блоки. Важіль повністю можна не міняти, обійтися перепрессовкой сайлентблоків, але для того щоб зробити такий ремонт, необхідно розбирати мало не всю підвіску.
Задні амортизатори на «Другому Фокусі» відрізняються завидною «живучістю», в середньому деталі виходжують від 90 до 130 тис. км. Ціна оригінальних запчастин немаленька, кожен амортизатор коштує близько 3,5 тисяч рублів. Але на щастя, на Фокус-2 є деталі неоригінального виробництва, причому, досить пристойної якості. Наприклад, амортизатори Monroe або Kayaba можна придбати за ціною 2-2,5 тис. руб. за 1 шт., а запчастини фірми TRW коштують ще дешевше. Також ці деталі роблять багато інші компанії:
Стійки стабілізатора зазвичай на багатьох моделях автомобілів виходять з ладу першими, але на Ford Focus 2 ці деталі дивно живучі, інший раз виходжують понад 100 тис. км.
Автовласникам «Друге Фокусів» треба знати, що багато запчастини на машину підходять від Mazda 3, зокрема, є практично однаковими дуже багато деталей задньої підвіски. Правда, тут є одна різниця – рідні «Фордівські» запчастини надійніше, ніж на «Мазду», хоча й коштують дорожче.
Заміна заднього амортизатора Ford Focus 2
Якщо в районі штока заднього амортизатора з'явилися масляні плями, а по купинах автомобіль став проїжджати з розгойдуванням задньої частини кузова, амортизатор вийшов з ладу і його необхідно змінити. Роботу виконуємо наступним чином:
Заміна задньої стійки стабілізатора
Якщо в районі задньої підвіски з'явився стукіт, цілком ймовірно, що зносилися стійки стабілізатора. Змінюються деталі досить просто, якщо при зніманні не буде ніяких ускладнень, замінити стабилизаторную стійку можна за півгодини або навіть швидше.
Заміну зручно проводити на ямі або підйомнику, для виконання операції колесо знімати не потрібно. Роботу виконуємо в такому порядку:
Все було просто, але не завжди стара стійка нормально відвертається. Різьба на кульовому пальці забивається брудом, і при спробі відкрутити гайку шестигранний ключ провертає в тілі пальця. Перш ніж почати розкручувати з'єднання, необхідно:
Тільки після цього варто приступати до відкручування гайок. Якщо все ж кульовий палець прокручує в тілі, і гайка обертається разом з ним, доведеться застосувати маленьку болгарку – зрізати зношену стійку стабілізатора.
У даному разі розглянуто заміна Р-образних стійок стабілізатора, але на Ford Focus-2 також можуть встановлюватися стабилизаторные стійки так званого «прямого» типу.
Ці деталі міняються ще простіше, тут вже ускладнень практично ніяких не виникає.
Заміна задньої підвіски форд фокус 2: відео
- Заміна сайлентблоків задньої підвіски Форд Фокус 2. Покроковий інструктаж
- Заміна передніх стійок Ford Focus (форд фокус), відео
- Ford Focus 3 заміна повітряного фільтра, відео інструкція
- Ford Focus 2 1.8 TDCi відео заміна ременя генератора
- Ford Fusion заміна задніх амортизаторів. Відео інструкція
- Заміна нижнього важеля задньої підвіски Ford Explorer, відео