Чому не піднімається температура двигуна - все про авто

У процесі експлуатації автомобіля його власнику доводиться стикатися з різними несправностями. Як правило, особливе занепокоєння викликають поломки, так чи інакше пов'язані з роботою силового агрегату.

Навіть для новачків не є новиною, що двигун машини обов'язково повинен прогріватися до своєї нормальної робочої температури, яка становить 90 градусів. Саме такий температурний режим є оптимальним.

Двигун не нагрівається до робочої температури

Інформаційне табло

Стежити за показаннями температури силового агрегату можна безпосередньо з салону машини. На приладовій панелі всіх сучасних автомобілів передбачено невелике інформаційне поле, зазвичай круглої або напівкруглої форми, демонструє водієві показання температури охолоджуючої рідини. Це і є той прилад, що дає уявлення про те, в якому температурному режимі працює двигун в даний момент часу.

Якщо стрілка температури при тривалій поїздці так і не досягла 90 градусів, варто всерйоз задуматися про пошук причини виниклого відхилення від нормальної роботи силового агрегату. Відкладати його діагностику не рекомендується, тому що тривале функціонування мотора в такому режимі призведе до зносу його внутрішніх компонентів.

Наслідки роботи

Справа в тому, що електронний блок управління, який в народі називається «мізками» автомобіля, розпізнає двигун, який не досяг номінального температурного режиму, як холодний, у зв'язку з цим паливна система виробляє впорскування переобогащенной суміші.

Робота в такому режимі призводить до сильного нагару на свічках запалювання і, відповідно, на внутрішніх елементах мотора, що в перспективі призведе до необхідності здійснення капітального ремонту двигуна.

Причини, по яким мотор не нагрівається до 90 градусів

Якщо ви стали помічати, що під час поїздки силовий агрегат не нагрівається до потрібної температури, слід перевірити працездатність елементів системи охолодження двигуна і дізнатися, чому не піднімається температура двигуна. Найбільш часто ДВС не досягає визначеного температурного режиму з кількох причин.

Погано затягнуті патрубки

Недостатньо сильно затягнуті патрубки, в результаті відбувається підсос повітря. При цьому можуть бути помітні незначні підтікання охолоджуючої рідини. Для усунення всіх цих недоліків потрібно перевірити щільність прилягання з'єднувальних трубок і те, наскільки міцно на них затягнуті хомути, які при необхідності слід затягнути тугіше.

Вийшов з ладу термостат

Вийшов з ладу термостат – цей елемент направляє потоки охолоджувальної рідини, циркулюючі по системі: спочатку при прогріванні двигуна він закритий і пускає антифриз або тосол тільки по малому колу; коли ж робоча температура двигуна наближається до позначки 80-90 градусів, термостат починає відкриватися, запускаючи ОЖ у велике коло. Коли термостат виходить з ладу, це означає, що він заклинив в певному положенні, що не дозволяє силового агрегату досягати нормального температурного режиму. Позбутися від даної несправності допоможе заміна термостата.

Датчики температури

Некоректно працює датчик температури охолоджуючої рідини (скорочено званий ДТОЖ) – це досить складний термоелемент, завдяки якому показання температури ОЖ виводяться на інформаційний блок на панелі приладів автомобіля. Так, за некоректність передаються датчиком показань на приладову панель може скластися думка, що мотор не нагрівається до потрібної температури, однак по факту він функціонує в правильному температурному режимі.

Схема датчика температури охолоджуючої рідини

Щоб передається датчиком інформація відповідала дійсності, варто замінити його на новий.