Заміна каталізаторів на BMW - все про авто

Вперше каталітичні нейтралізатори на автомобілях з'явилися в 70-х роках минулого століття, і останнім часом стали встановлюватися практично на всіх сучасних автомашинах.

1 Призначення каталітичних нейтралізаторів

2 Заміна каталізаторів БМВ

3 Каталізатор БМВ Е39

4 Каталізатор на БМВ Х5

5 Каталізатор БМВ Е53

6 Видалення каталізаторів БМВ

7 Установка полум'ягасників BMW X5

Каталізатор БМВ (BMW) – обов'язкова деталь встановлюється на машини німецького автомобільного концерну, нейтралізатори застосовувалися на авто з самих перших випусків.

Такими деталями вже з 1972 року комплектувалися моделі BMW 5-ої серії в кузові Е12.
Каталізатор призначений для зниження рівня токсичності відпрацьованих газів двигуна, і у нього багато позитивних якостей, але якщо деталь виходить з ладу, у автовласника починаються проблеми. Які стоять каталітичні нейтралізатори (КН) на БМВ, що потрібно робити, якщо каталізатор вийшов з ладу, ми обговоримо в цій статті.

Призначення каталітичних нейтралізаторів

У зв'язку з введенням нових стандартів екології посилилися вимоги до чистоти вихлопу відпрацьованих газів автомобільних двигунів, і з недавнього часу КН встановлюються на всі сучасні автомобілі. Як правило, каталізатор розміщується відразу після приймальної труби глушника, але це в стандартному варіанті, в багатьох дорогих іномарках може стояти не один КН, а два і більше.

Для очищення вихлопних газів від шкідливих домішок в каталізаторах використовуються дорогоцінні метали (золото, платина, паладій та ін), тому КН коштують дорого. Каталітичні нейтралізатори на автомашинах BMW в середньому служать від 60 до 150 тис. км, але свій ресурс вони чесно відпрацьовують в Європі або Японії, Росії деталі часто виходять з ладу раніше встановленого строку «життя» із-за неякісного палива.

КН являє собою металеву банку кшталт глушника, всередині якої розміщені керамічні стільники, на них нанесений тонкий шар металу. Токсичні вихлопні гази, проходячи через кераміку, окислюються, при цьому виділяється тепло, і під дією реакції рівень токсичності CH і CO в результаті знижується.

Заміна каталізаторів БМВ

Каталізатор на BMW виходить з ладу з кількох причин:

від удару руйнується кераміка;

з-за низької якості палива підвищується температура у вихлопній системі, оплавляються керамічні стільники;

керамічний елемент забиваються сажею і кіптявою.

Якщо КН забруднений незначно, його можна спробувати промити, але для цього необхідно знімати елемент випускного тракту. Несправний каталізатор негативно впливає на роботу двигуна:

пропадає потужність ДВЗ;

збільшується витрата палива;

мотор працює з перебоями.

Трудомісткість роботи по заміні каталізатора на автомобілях BMW залежить від конкретної марки автомобіля, типу встановленого двигуна. В цілому змінюється КН на будь-якої моделі не надто складно, і при бажанні кожен водій зможе провести подібну операцію своїми руками. Але проблеми тут криються в іншому:

з часом прикипають болти і гайки – вони відкручуються з працею або не відвертаються зовсім (обламуються);

також закипають стики вихлопних труб, і щоб роз'єднати між собою елементи випускної системи, необхідно або сильно нагрівати з'єднання, або обрізати труби болгаркою.

Якщо старий каталізатор вже не потрібен, і він своє відпрацював, він підлягає заміні, здавалося б, все просто. Але слід враховувати, що на багатьох БМВ КН є єдиною конструкцією з випускним колектором, і коштує такий елемент випускної системи дуже дорого.

Розглянемо приклад зняття каталізаторів на автомобілі БМВ 325 в кузові Е46:

відвертаємо гайки випускного колектора від головки блоку циліндрів;

відкручуємо дві гайки кріплення КН до труби глушника;

демонтуємо каталізатор.

Слід враховувати, на 6-циліндром двигуна BMW 325 встановлюється два випускних колектора, і відповідно, два каталітичних нейтралізатора.

Каталізатор БМВ Е39

Автомобіль BMW 5-ої серії в кузові E39 випускався з 1995 по 2003 рік, на автомобілі встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 2,0 до 4,0 л у різноманітному виконанні різних моделей:

M52;

M54;

M62;

M60;

Конструкція каталізатора залежить від типу двигуна, тому на «п'ятірки» БМВ встановлювалися різні типи каталітичних нейтралізаторів. Машина BMW E39 вже щодо стара по роках, і купувати новий КН не має великого сенсу. У господарів цих автомобілів є альтернатива:

купити контрактну деталь на авторазборке;

вварить каталізатор від більш дешевої іномарки;

вибити з банки кераміку, залишити її порожньою;

замість каталітичного нейтралізатора вварить полум'ягасник.

Каталізатор на БМВ Х5

На кросоверах BMW X5 також встановлюються двигуни різних обсягів, відповідно, кожна марка ДВС комплектується каталізаторами своєї конструкції. Нові деталі бувають тільки оригінального виробництва, і коштують дуже недешево. Наприклад, на автомобіль BMW X5 Е70 з двигуном 3,0 л купівля кожного КН обійдеться приблизно в 1,2-1,3 тис. доларів, а на машині встановлено цілий чотири таких деталі. Мало хто з автовласників може заплатити таку велику суму, тому багато хто користується альтернативним варіантом – каталізатори змінюють БМВ Х5 на полум'ягасники. До речі, нітрохи не дешевше коштують запчастини та на інші моделі німецьких кросоверів, такі як BMW X6 або X3.

Каталізатор БМВ Е53

Позашляховик BMW X5 в кузові E53 – найстарше покоління «Ікс п'яте», машина випускалася з 1999 по 2006 рік, тим не менш, запчастини на неї варто нітрохи не дешевше, ніж на той же BMW X5 E70. Тут також господарі машин нерідко змінюють КН полум'ягасники, є ще один альтернативний варіант – установка універсальних каталізаторів. Безумовно, універсальний нейтралізатор буде дещо гірше оригіналу, але краще, ніж полум'ягасник. Зараз на ринку можна зустріти каталітичні нейтралізатори різних фірм:

Walker;

Bosal;

Eberspacher;

Встановлення універсального каталізатора БМВ E53 – саме розумне рішення, яке можна знайти при виході з ладу КН.

Видалення каталізаторів БМВ

Поки автомобіль BMW новий, клопоту автовласникам він майже не доставляє, проблеми з каталізатором починаються приблизно через 150 тис. км пробігу, але за умови, якщо заливалося якісне паливо. В разі заправки поганим пальним кераміка може забитися сажею або оплавиться ще раніше, і тоді слід готуватися до дорогого ремонту. Автовласники добре розуміють, що на російських заправках можна чекати чого завгодно, тому не прагнуть купувати оригінальні деталі – немає ніякої гарантії, що новий оригінальний каталізатор не вийде з ладу через деякий час.

Якщо нейтралізатор забивається, в роботі двигуна починаються збої:

автомобіль не їде,

значно збільшується витрата палива.

Причинами пошкодження КН можуть бути ударів, перегрівання, засмічення кераміки. Досить часто в цілях економії власники автомобілів БМВ видаляють каталізатор, ставлять замість нього обманку. Слід зазначити, що на багатьох машинах просто вирізати керамічний елемент з банки КН не вийде.

Майже на всіх сучасних автомобілях, таких як BMW в кузовах E60, E90, серії F встановлюються на кожен каталізатор за два кисневих датчика (лямбда-зонда), які контролюють склад вихлопних газів. При надлишковому вмісті CO датчик подає сигнал на блок керування, на панелі приладів загоряється сигнальна лампа Check Engine. Отримавши сигнал, електроніка переводить систему в аварійний режим, в результаті втрачається потужність двигуна, і також витрачається палива вище норми. Відключити лямбда зонд не вийде, «обдурити» електронну систему управління двигуном тут можна тільки одним способом – перепрограмувати (перепрошити) ЕБУ. Робота з видалення каталізатора БМВ коштує недешево, але все ж доведеться заплатити набагато менше грошей, ніж за покупку і установку нового оригінального КН.

Установка полум'ягасників BMW X5

В чому програють полум'ягасники перед каталізаторами:

рівень токсичності вихлопних газів вище, хоча для Росії припустимо. У подорож по Європі на BMW з встановленим полум'ягасником відправитися навряд чи вийде – на Заході екологічні норми набагато жорсткіші;

у пламегаситель «начинки» менше, ніж в ПК, тому у вихлопній системі присутній характерний дзвін.

У полум'ягасника є свої істотні плюси перед каталізатором, і він:

практично ніколи не забивається, автомобіль з ним не втрачає потужність;

коштує відносно недорого;

якщо виготовлений з хорошого металу, служить довго, значно довше каталізатора.

Заміна каталізаторів на полум'ягасники на автомобілі BMW X5 з шестициліндровим рядним двигуном проводиться наступним чином:

щоб підібратися до випускного колектора, знімається трубка кондиціонера, відповідно, системи кондиціонування стравлюється фреон;

відкручуються гайки колектора;

розкручуються болти кріплення, що з'єднують глушник з каталізаторами;

з гумових підвісок знімається повністю вся система випуску;

демонтуються обидва КН;

щоб не змістити трубу щодо колектора при установці банок полум'ягасників по краях зварюють жорстку конструкцію;

наступний крок – вирізають старі каталізатори;

потім за місцем монтують нові полум'ягасники, зварюють їх з колекторами і трубами глушника;

корпусу проварюють ретельно, після зварювальних робіт відрізають вже непотрібну фіксуючу конструкцію;

встановлюють «обманки» (штуцери для лямбда-зондів), проставки не дозволять відпрацьованим газам потрапляти безпосередньо на кисневий датчик;

потім зварені конструкції (обидва колектора) встановлюють на свої місця;

залишається встановити сам глушник, трубку кондиціонера, заправити систему кондиціонування фреоном, перепрограмувати блок керування.