Заміна паливного фільтра на Форд Фокус 2

Не секрет, що паливо в Росії далеко не завжди відрізняється чистотою і якістю. Хороше пальне зазвичай продається уздовж федеральних автомагістралей, у великих населених пунктах і на заправках, що належать великим мережевим компаніям, але варто поїхати у глибинку, і ризик нарватися на підробку багаторазово зростає. Між тим, сучасні двигуни досить чутливі до якості палива. Особливо це стосується дизелів на легкових авто, але і інжекторні двигуни не можна заправляти бензином октановим числом нижче 92.

Але навіть високооктанове пальне може містити небажані домішки, і тому дуже важливо стежити за станом паливного фільтра вашого автомобіля, і змінювати його при проходженні певного ресурсу. Нижче ми опишемо, як це робиться на «Форд Фокус» 2-го покоління з бензиновим двигуном 1,6 л., а також розповімо про діагностику стану паливного фільтра і про те, що буває, якщо їздити з засміченим фільтром.

Ознаки забитого паливного фільтра

Приказка «скупий платить двічі» як не можна краще характеризує автовласників, які ігнорують заміну фільтра. У кращому випадку станеться наступне:

двигун буде погано заводитися;

машина може зненацька стихнути прямо під час розгону;

ви відчуєте зниження потужності двигуна;

силовий агрегат почне нерівно працювати «на холостих».

Якщо вперто не міняти фільтр, то в якийсь момент він пропустить бруд далі в систему живлення, і справа обернеться промивка інжектора (якщо пощастить) або капремонтом з заміною циліндропоршневої групи.

Як часто міняти паливний фільтр на Форд Фокус 2

Виробник рекомендує робити це по досягненні 30-40 тис. км. пробігу, але ці цифри справедливі для розвинених країн з відмінним пальним на заправках, а в російських реаліях фільтр доцільно змінювати після 20 тис. км. При цьому його стан важливо постійно тримати під контролем, щоб негайно змінити його в разі забруднення.

Заміну слід проводити, коли машина пройшла певний пробіг або мотор перестав видавати повну потужність, став споживати більше палива, ніж зазвичай, погано заводиться і глохне на холостих обертах.

Якщо заміна фільтра не вирішила проблеми, то вирушайте в сервіс на діагностику - проблема була не в ньому.

Інструменти і матеріали:

Буде потрібно наступні речі:

Хрестова і плоска викрутки;

Набір гайкових ключів;

Новий фільтр (артикул "B33063PR", 1000 - 1500 руб.) і сітку грубої очистки палива (артикул "770B443", близько 250-300 крб.);

Домкрат;

Ганчірки;

Ємність для зливу палива;

Автогерметик;

Хомути (необов'язково).

Як поміняти паливний фільтр на Форд Фокус 2

За дивною примхою конструкторів у 2-го «Фокуса» відсутня лючок, що дозволяє досить просто дістатися до бензонасоса. Тому вам або доведеться взрезать кузов болгаркою і робити лючок своїми руками (дуже не рекомендуємо), або знімати паливний бак.

Щоб вас не облило бензином, спочатку стравите тиск в паливній системі. Робиться це шляхом витягування запобіжника "F111". Далі просто заведіть мотор і почекайте, поки він не затихне через відсутність палива (перед заміною фільтра бажано виробити якомога більше палива).

Просто так до бензобака дістатися не вийде - або потрібна яма, або підйомник, або хоча б домкрат. В останньому випадку, розташуйте його ззаду праворуч і подбайте про противідкатні упорах.

Бак знімається в 4 етапи:

Спочатку від'єднайте кріплення вихлопної труби і розташуйте її так, щоб вона вам не заважала.

Далі демонтуйте всі трубки заодно зі шлангом, по якому йде паливо.

Відключіть дроти електроживлення від насоса.

Зніміть фіксатори.

Ось і все, бак можна зняти і приступати до заміни паливного фільтра на Форд Фокус 2. Він складається з 2-х частин, і, щоб дістатися до насоса, треба розкрутити кріпильні деталі по його окружності.

Ось так виглядає паливний модуль (насос і фільтр в зборі).

Приступаємо до заміни:

1) Дістаньте сітку грубої очистки палива і замініть її на нову.

2) З фільтром тонкого очищення таке робити не треба - він вже спочатку поставляється встановленими в корпус (принаймні, оригінальний).

3) Далі ви зіткнетеся з тим, що корпус фільтра і паливний насос з'єднує гофрована трубка. У нового корпусу буде нова гофра, і стару доведеться демонтувати. Але нова не буде налізати на штуцера просто так.

4) Щоб встановити трубку, вам доведеться її нагріти. Найпростіший спосіб - 30 хв. «варити» її в окропі.

5) Потім, злегка намазати автогерметиком штуцер (швидше для змащування, ніж для додання герметичності), спробуйте надіти гофру. Робити це потрібно строго в товстих рукавицях, оскільки вона гаряча.

6) Те ж саме треба зробити і з іншим кінцем трубки.

7) Коли все встановлено, закріпіть надіти гофру хомутами (необов'язково), потім проведіть збірку в зворотному порядку.

Якщо ви не впевнені в своїх силах, краще розоритися на поїздку в сервіс - нехай це влетить у копієчку (2500 - 3000 руб. без урахування ціни зап/ч.), але машина буде в руках професіоналів.

На закінчення зауважимо, що якщо разом з фільтром потрібно замінити ще і паливний насос, то доцільно відразу купити весь модуль в зборі (від 5300 руб.) - так ви позбавитеся від мороки з «варінням» гофри.