Подушки безпеки будуть розташовуватися зовні автомобілів
Рік від року автомобілі стають все безпечніше. Традиційними ейрбег вже давно нікого не здивувати, як не розміщуй їх у найнесподіваніших місцях салону (в районі колін водія, наприклад), і тому найбільшими ньюсмейкерами в цій області стають подушки безпеки, розміщені, зовні машини.
Першопрохідцями в даному напрямку передбачувано опинилися шведи з «Вольво». Ще 3 роки тому вони оснастили свій "V40" спеціальною подушкою безпеки, розташованої в проміжку між капотом і лобовим склом. Потрібна вона для однієї мети - оберігати голову пішохода при наїзді на нього від черепно-мозкової травми.
Проте нещодавно стало відомо, що дехто хоче розвинути цю тему ще далі, і поставити подушки і з боків автомобіля. На цей раз ідея належить німецьким інженерам з «ZF-TRW».
Вперше дана тема опрацьовувалася в 2012-му році. «ZF» і «TRW» в ті часи не були однією компанією, але входили в один консорціум, у рамках якого займалися розвитком пасивної безпеки машин. Були створені декілька робочих прототипів у вигляді величезних (объемом200 л. кожна) подушок, які «ховалися» під порогом тестового автомобіля, а в потрібний момент розкривалися. З-за великого обсягу це займало досить багато часу порівняно з ейрбег в салоні, і тому спрацьовували зовнішні подушки ще до зіткнення.
Ряд проведених краш-тестів показав, що вони досить ефективні; ці подушки дозволяють знизити силу удару майже на 1/3. Особливо актуально їх установка не невеликі транспортні засоби, наприклад, мікролітражки, які не завжди можуть забезпечити пасажирам належний рівень безпеки у разі зіткнень з великими машинами начебто позашляховиків або пікапів. Однак далі прототипів справа не пішла - інші розробки опинилися в більшому пріоритеті. Але за деякими даними, в цьому році робота над проектом відновилася.
Втім, до серійного виробництва дуже далеко. Якщо припустити думку про впровадження таких подушок в конструкцію сучасних автомобілів, то постає ряд важливих питань:
Проте є й альтернативна думка щодо пасивної безпеки. Зараз бурхливо розвиваються технології автомобільного автопілота, і в майбутньому, коли машини стануть їздити без водія, потреба в подушках безпеки відпаде. У той же час, прогрес у цій області не настільки вже і швидкий, і якщо таке станеться, то через 10-15, а то й більше, років.
- Краш тест ВАЗ 2110. Відео та огляд результатів тесту десятки
- Краш тест LIFAN X60. Безпека авто з піднебесної Відео і результати
- Краш тест LADA GRANTA Liftback. Відео та огляд результатів
- Як працює подушка безпеки? Принцип дії та особливості
- Краш тест Chery Arrizo 7. Краш тест його результати
- найбезпечніші автомобілі світу