Як правильно поміняти пильник зовнішнього ШРУСа - все про авто

Рекламний блок

До складу трансмісії багатьох сучасних легкових і комерційних автомобілів входять приводні вали з шарнірами рівних кутових швидкостей. В процесі експлуатації авто Шруси зношуються і починають хрустіти. Основна причина передчасного виходу з ладу «гранати» – порваний пильовик, і щоб приводи коліс не ламалися раніше часу, за станом деталей потрібно стежити. 1

  • 1 Ознаки негерметичного пильовика
  • 2 Вартість деталей
  • 3 Заміна пильника зовнішнього ШРУСа самостійно
  • 4 Заміна пильника без зняття ШРУСа
  • 5 Що робити, якщо порвався пильовик в дорозі
  • 6 Які пильовики ШРУСа краще

  • Ознаки негерметичного пильовика

    Порваний пильник зовнішнього ШРУСа визначається зовнішнім оглядом приводних валів – якщо він не герметичний, шарнір буде весь у мастилі. У разі несвоєчасного виявлення дефекту зовнішня «граната» під час руху автомобіля починає хрустіти, звук помітний на ходу при повороті керма в будь-яку сторону.


    Поміняти пильовик на ШРУСе можуть практично в будь-якому автосервісі, де проводиться ремонт ходової частини і трансмісії – робота не займає багато часу, ціна на ремонт невелика. Але багато автовласників, які мають слюсарними навичками, воліють змінювати захисні кожухи шарнірів своїми руками:

  • не всі господарі машин довіряють майстрам;
  • робота нескладна, тому є сенс на ній заощадити.Признаки негерметичного пыльника
  • Вартість деталей

    В основному пильовики зовнішніх гранат коштують недорого, ціна в середньому коливається від 400 до 1000 рублів. Дешевше продаються деталі неоригінального виробництва, правда, і якість матеріалу у неоригінал може бути різним.

    Є захисні чохли ШРУСов, мають невиправдано високу ціну, такі деталі продаються на дорогі моделі авто, або це запасні частини оригінального виробництва популярних брендів. Наприклад, комплект оригінальних пиляків для позашляховика Toyota Land Cruiser автомагазини пропонують купити за 8000 рублів, але не всі автовласники горять бажанням заплатити загалом-то чималі гроші за гумотехнічні вироби. Деякі господарі автомашин знаходять вихід з положення – підбирають чохли ШРУС за розмірами від недорогих іномарок.

    Заміна пильника зовнішнього ШРУСа самостійно

    В незалежності від конкретної моделі автомобіля принцип заміни чохли зовнішньої гранати однаковий. Перед початком робіт слід запастися необхідним інструментом, заздалегідь придбати потрібні запчастини, знайти місце для заміни. Необхідно буде придбати сам пильовик і два хомута, в деяких наборах передбачена навіть змазка. Якщо кожухи вже старі, і гума стала жорсткою, є сенс провести заміну деталей на обох приводних валах.Замена пыльника наружного ШРУСа самостоятельно

    Розглянемо, як змінюється захисний кожух зовнішнього ШРУСа на автомобілі Hyundai Accent:

  • в першу чергу послаблюємо гайку маточини, вивішеному на колесі її потім зрушити з місця буде складно;
  • ставимо машину на домкрат і відкручуємо колесо;Замена пыльника наружного ШРУСа самостоятельно
  • відвертаємо гайку кульової опори, від'єднуємо кульову від поворотного кулака – краще її знімати спеціальним знімачем. Демонтувати опору потрібно акуратно, намагаючись не пошкодити її пильник;4
  • ставимо колеса прямо, віджимаємо важіль з кульовою опорою вниз, повертаємо поворотний кулак для роз'єднання деталей;5
  • притримуючи приводний вал, відводимо поворотну цапфу з маточиною в бік, звільняємо зовнішній ШРУС;6
  • сдергиваем з пильовика хомути, їх зручно знімати за допомогою тонкої шлицевой викрутки;7
  • старий пильник можна зрізати, він все одно більше не потрібен;
  • демонтуємо зовнішню гранату, її зручно знімати на Hyundai Accent спеціальним пристосуванням типу зворотного молотка;8
  • при демонтажі зворотний молоток слід встановлювати на металеві виступи ШРУСа – тут важливо не пошкодити обойму кулькового механізму9
  • витираємо приводний вал від бруду і мастила, встановлюємо на нього новий пильник, чохол потрібно на вал надіти далі, щоб можна встановити на місце зовнішню гранату;10
  • набиваємо в ШРУС нове мастило, ставимо деталь на місце. Для установки «гранати» особливих зусиль докладати не потрібно, зовнішній приводний шарнір повинен зафіксуватися на стопорному кільці. Допускається акуратно подстучать ШРУС молотком, щоб він до кінця зайшов на вал, ще важливо не пошкодити різьбу на приводі;11
  • тепер необхідно перевірити, закріпився чи шарнір на валу – якщо ШРУС руками не сдергивается, значить, він зафіксований на місці;12
  • додаємо мастило під пильник;
  • встановлюємо гумовий чохол з свого місця, кріпимо його хомутами. Для установки хомутів використовуємо затискач з тонкими круглими кінчиками;
  • садимо маточину з поворотним кулаком на шліци ШРУСа, з'єднуємо цапфу з кульовою опорою і переднім важелем;13
  • накидаємо колесо, затягуємо ступичную гайку, потім грунтовно закручуємо колісні кріплення.
  • При певній вправності на заміну пильовика зовнішнього ШРУСа йде два-три години часу, якщо досвід у майстра невеликий, з такою роботою можна провозитися і п'ять годин.


    Заміна пильника без зняття ШРУСа

    Є ще один метод заміни захисного чохла зовнішньої «гранати», в цьому варіанті сам ШРУС з приводного валу знімати не потрібно. Роботу виконуємо так:

  • знімаємо колесо;
  • відвертаємо гайку маточини;
  • демонтуємо кульову опору;
  • звільняємо зовнішній шарнір від поворотної цапфи з маточиною;
  • видаляємо старий пильник;
  • беремо конус від вогнегасника і фіксуємо його ізоляційною стрічкою на зовнішньому ШРУСе;
  • змащуємо поверхню конуса литолом для того, щоб новий чохол легше пройшов через корпус «гранати»;
  • вивертаємо пильник навиворіт і протягуємо її через конус;14
  • протягаємо через кожух вал, а потім ще раз вивертаємо його;
  • зрізаємо ізоляційну стрічку, встановлюємо чохол на місце, кріпимо краю пильовика хомутами;15
  • збірку проводимо в послідовності, зворотному розбиранні.
  • Що робити, якщо порвався пильовик в дорозі

    У будь-якому випадку пошкоджений пильник необхідно відразу міняти, але виникають такі ситуації, коли автомобіль знаходиться в далекій поїздці, і замінити пошкоджений гофрований чохол немає можливості. Що можна зробити в такому випадку?


    Варіант перший:

  • домкратим автомобіль, видаляємо з порваного пильовика залишки брудної мастила;16
  • під гуму набиваємо нове мастило, а щоб вона не зникла під час руху автомобіля, зверху обмотуємо приводний вал поліетиленовим пакетом;17
  • по всім виступам гофрованої поверхні обмотуємо саморобний чохол мотузкою, затягуємо вузли;18
  • тепер можна продовжувати рух, але по прибуттю додому необхідно зняти саморобку і встановити нормальні нові пильовики.
  • Варіант другий:

  • обмотати порвану гуму непрозорим скотчем або хорошою липкою стрічкою;
  • експлуатувати автомобіль так довго не можна, але проїхати 500-1000 км в крайньому разі можна.19
  • По дорозі необхідно перевіряти стан саморобних чохлів, і у випадку витікання мастила усувати дефект. Якщо бруд під пильником не прибрати, вона призведе до швидкого зношування кульок і сепаратора у шарнірі, і тоді ШРУС вже точно доведеться міняти.

    Ще неприпустимо попадання в «гранату» води, від цього внутрішні деталі шарніра почнуть іржавіти.

    Які пильовики ШРУСа краще

    Найбільш надійні та перевірені деталі – оригінального виробництва, але не завжди вони коштують дешево. Досить міцними і довговічними вважаються пильовики з силікону, ще чохли також виготовляють з пластику. Неоригінальні гумові пильовики ставити ризиковано, гума може виявитися неякісним.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути