Пічка дує холодним повітрям ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 - все про авто

У салоні передньопривідних автомобілів ВАЗ встановлюється хороший пічної обігрівач – взимку в «Жигулях» досить тепло. Але часом виникають різні проблеми – пічка дує холодним повітрям (ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, інші моделі «Самари»).

1 Пічка дує холодним повітрям на автомобілях ВАЗ 2114

2 Пічка дує холодним повітрям на автомобілях ВАЗ 2110

3 Несправності моторчика отопітеля

4 Несправності в системі охолодження

5 Несправний краник пічки

6 Забитий радіатор отопітеля

7 Утворення повітряної пробки

Є кілька причин, за яких зникає тепло в салоні, і в цій статті ми розглянемо:

чому не гріє опалювач;

що потрібно зробити, щоб тепле повітря йшов в салон.

Пічка дує холодним повітрям на автомобілях ВАЗ 2114

Влітку автовласники практично не користуються пічкою і згадують про неї лише при настанні перших холодів. Якщо на автомобілях ВАЗ 2114 (2115) пічка дує холодним повітрям, причин такого явища може бути кілька:

не працює мотор отопітеля:

забився брудом пічної радіатор;

потрапив повітря в систему охолодження;

прогоріла прокладка головки блоку;

закис і не відкривається краник пічки;

з краника злетів трос, або він порвався;

несправний термостат;

недостатній рівень антифризу в радіаторі;

мала продуктивність водяного насоса.

На автомобілях 2114 часто буває так, що гаряче повітря дме тільки з центральних дефлекторів, а з боків панелі приладів йде холодне повітря. Причиною такої несправності є обрив тросів або їх зіскакування з заслінок, що направляють потік повітря в центр або на бічні дефлектори.

Нерідко водії скаржаться на те, що пічка дує холодним повітрям на холостому ходу і малих обертах двигуна під час руху автомобіля салон прогрівається. Причини можуть бути різними, але щоб вирішити проблему, потрібно починати пошук несправності послідовно, перевіряючи стан всіх вузлів.

Пічка дує холодним повітрям на автомобілях ВАЗ 2110

Причини відсутності гарячого повітря в салоні авто моделей ВАЗ 2110-2111-2112 в цілому ті ж самі, що і на 2113-2114-2115, але на «десятках» і «двенашках» присутній ще додатково система автоматичного керування грубкою (САУО), яка також може періодично давати збої. Температурний датчик в салоні 2110 розташований на стелі, а заслінка – на блоці керування нагрівником, вона управляється микромоторедуктором. Якщо пічка дує холодним повітрям на автомобілях ВАЗ 2110, може бути несправним як сам датчик, так і система управління обігрівачем.

Несправності моторчика отопітеля

Пошук несправності в системі опалення передньопривідних ВАЗ слід почати з моторчика пічки:

включаємо запалювання, запускаємо двигун;

на блоці керування нагрівником перевіряємо роботу моторчика у всіх положеннях. Якщо чути, як при перемиканні вертушка пічної мотор змінює обороти, швидше за все, він справний.

Не працювати моторчик пічки може з кількох причин:

перегорів запобіжник, який відповідає за роботу електродвигуна;

окислився контакт в монтажному блоці;

несправний сам перемикач;

є обриву в електропроводці;

згорів пічної електродвигун.

Якщо моторчик працює тільки на максимальних обертах (третє положення), найімовірніше, несправний резистор.

Коли моторчик пічки згорає, він потребує заміни. Роботу по заміні деталі проводимо наступним чином (на прикладі 2114):

знімаємо декоративну накладку з боку водія в салоні;

від'єднуємо живить чорний-синій провід моторчика, відвертаємо кріплення маси;

відкриваємо капот, демонтуємо повідці двірників;

відвертаємо кріплення жабо (панелі склоочисників), знімаємо гумовий ущільнювач;

відвертаємо чотири гвинти кріплення верхнього кожуха моторчика;

через гумовий ущільнювач протягаємо дроти живлення електродвигуна;

щоб витягти сам мотор, корпус потрібно половинити;

повернувши половину корпусу з моторчиком, демонтуємо вузол.

Тепер залишилося встановити нову запчастину, і всі зняті деталі закріпити на свої місця.

Несправності в системі охолодження

Піч може дути холодним повітрям із-за несправностей в системі охолодження. Якщо моторчик пічки справний, причину подачі в салон холодного повітря замість гарячого шукаємо в такому порядку:

відкриваємо капот, перевіряємо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, при необхідності доливаємо тосол до потрібного рівня;

прогріваємо двигун, звертаємо увагу на свідчення температурного датчика на щитку приладів. Якщо температура не піднімається до потрібного значення, може бути несправний клапан в термостаті – він відкривається раніше часу;

також система охолодження може «завоздушить», часто причиною такого явища буває пробита прокладка головки блоку. Прогар ГБЦ може супроводжуватися наступними ознаками:

Тосол вихлюпується з розширювального бачка.

Датчик на панелі приладів показує високу температуру.

Двигун троїть.

Антифриз потрапляє в масло, моторне масло світліє.

Якщо пробиває прокладку ГБЦ, часто холодне повітря в салон дме тільки на малих обертах, при подгазовке систему охолодження «пробиває», і в салон починає поступати гаряче повітря. Дуже часто заміна ПГБЦ вирішує проблему.

Несправний краник пічки

Проблеми з краником печі на автомобілях ВАЗ 2108-15 зустрічається досить часто – якщо краник частково або повністю закритий, він не дозволяє вступати гарячого тосолу в радіатор грубки. Проблема крана отопітеля в тому, що він з часом закисає, і заслінка в ньому перестає рухатися. Щоб заслінка в кранику не закисає, необхідно хоча б раз на тиждень повертати її, пересуваючи на відкрите і закрите положення.

Переконатися в тому, що краник пропускає тепле повітря, можна, порівнявши температуру патрубків у моторному відсіку та салоні – при повністю відкритому крані патрубки повинні бути однаково гарячими. Міняти краник пічки досить клопітно, тому для заміни слід купувати оригінальні деталі хорошої якості.

Забитий радіатор отопітеля

З часом може забитися опалювальний радіатор ВАЗ 2108-15, на ВАЗ він знаходиться в салоні, під панеллю приладів з пасажирської сторони. Слід зазначити, що радіатори забиваються брудом не так часто, в основному вони течуть. Текти радіатора грубки визначається по появі тосола на ковроліні під переднім пасажирському килимком. Щоб замінити радіатор опалення, потрібно неабияк повозитися, розібрати чи не половину всього салону.

Утворення повітряної пробки

На автомобілях моделей ВАЗ 2110 і ВАЗ 2114 досить часто в системі охолодження утворюється повітряна пробка, в основному вона виникає:

через нещільні з'єднання в патрубках (припустимо, слабо затягнуті хомути);

після заміни охолоджуючої рідини;

якщо пробита ПГБЦ.

Пробку можна видалити кількома способами (за умови, що не пробита прокладка головки), розглянемо один з варіантів. Щоб вигнати повітря із системи охолодження, робимо наступним чином:

ставимо автомобіль на горбочку так, щоб двигун був вище за рівнем;

відвертаємо кришку розширювального бачка;

заливаємо тосол в бачок по максимуму;

запускаємо двигун і прогріваємо до робочої температури, збільшуємо обертів десь до 3000;

акуратно стискаємо рукою нижній патрубок радіатора, важливо при цьому не обпектися, кришку розширювального бачка не закриваємо;

по мірі виходу повітря із системи охолодження тосол буде «провалюватися» в бачку, його потрібно регулярно додавати. Як тільки бульбашки при натисканні на патрубок перестануть з'являтися, при включеній грубці в салон почне поступати гаряче повітря.