Необхідність в ремонті вітрових автоскла - все про авто

Пошкодження лобового скла – явище досить часте, скло може пошкодитися від дрібних камінчиків або щебеню, що летить з дороги.

1 Лобове скло

2 Види пошкоджень

3 Ремонт лобового скла автомобіля

4 Обладнання для ремонту скла автомобіля

5 Ремонт вітрового скла автомобіля самостійно

6 Заходи безпеки при ремонті автоскла

7 Які вітрові автоскло не слід ремонтувати

Нерідко лобовик тріскається через кузовних дефектів, перепаду температур, поганої якості триплексу. Ремонт скла автомобіля останнім часом стає популярним – якщо тріщини невеликі, то міняти вітрове скло невигідно, набагато простіше його відремонтувати.

Але слід врахувати, що ремонту піддається тільки лобове скло (ЛЗ), всі інші автоскло не ремонтується, вони при ударі розсипаються на дрібні осколки.

Лобове скло

Автоскло, встановлюється попереду автомобіля, перед переднім пасажиром і водієм, служить для захисту всіх знаходяться в салоні людей від потоків повітря, різного сміття, що летить з дороги пилу. Заднє кузовне автоскло і скла дверей спеціально гартують, і вони від удару розсипаються на дрібні осколки. Так робиться спеціально, щоб при будь-якій аварії або ударі пасажири машини не поранилися про гострі скляні краю.

Лобовик являє собою триплекс – два шари скла склеюються спеціальним прозорим пружним матеріалом, та ЛЗ від ударів не руйнується, на ньому утворюються сколи та тріщини.

Види пошкоджень

Лобове автоскло може мати різні види пошкоджень:

круглі відколи – в ЛС утворюється ямка, тріщини навколо неї немає, надалі вони можуть з часом з'явитися:

ушкодження у вигляді променів – такий дефект виходить в результаті удару дрібним, але твердим предметом, наприклад, невеликим каменем;

двосторонні тріщини – по центру залишається слід від предмета, а на обох шарах скла утворюються тріщини;

комбінований дефект – у ньому можливі різні види пошкоджень, як сколи, так і тріщини.

Ремонт лобового скла автомобіля

Ремонт ЛЗ на автомашині ділиться на три етапи:

підготовка скляної поверхні до ремонту (миття і очищення пошкодженої ділянки);

заповнення пошкоджених пустот полімером;

полірування лобового автоскла.

В теорії все це виглядає просто, насправді відновлення ЛЗ – справа досить складне, і в ньому є різні тонкощі. Переважно ремонтом лобових стекол автомобілів займаються автосервіси, що спеціалізуються на цьому виді робіт, для відновлення автоскла використовується спеціальне обладнання. При бажанні ремонт можна виконати і своїми руками, але для цього потрібно мати необхідний інструмент і знати теорію ремонту сколів на склі.

Обладнання для ремонту скла автомобіля

Промисловістю випускаються різні комплекти для ремонту автоскла, але слід враховувати, що вдасться відремонтувати лише триплекс, лобовики з сталініту відновленню не підлягають. Є недорогі набори, в які входять:

шприц;

скляний лак;

присоска;

інструкція по застосуванню.

Для професійних робіт набори йдуть вже зовсім інші, у них набагато більше пристосувань і інструментів:

міст з пневмоинжектором, він необхідний для заповнення тріщин на склі полімером. Міст розташований на місці ушкодження, з допомогою інжектора відбувається заповнення;

полімер, його ще називають оптичним клеєм. В інжекторі він перебуває в рідкому стані, при попаданні на автоскло полімер застигає. Оптичний клей безбарвний, і тому не заважає огляду водія;

дриль (бормашина) – це професійний інструмент може працювати як від мережі 220 вольт, так і 12-вольтової мережі автомобіля. Дриль необхідна для засвердлювання отворів в склі;

курвіметр, з його допомогою виробляються виміри довжини тріщин;

ультрафіолетова лампа, прискорює процес затвердіння полімеру;

розширювач скляних тріщин, служить для полегшення заповнення оптичним клеєм пошкодженої ділянки;

скрайбер, цим пристосуванням очищають скло від осколків;

захисні окуляри, запобігають попадання осколків в очі людини, проводить ремонт;

скребок з лезом;

ліхтарик, спеціальне дзеркало на присосці – ці пристосування дозволяють уважно розглянути кордону пошкодження, побачити бульбашки повітря в оптичному клеї;

термоплівка для ремонту автоскла, необхідна для сушіння клею;

полірувальна паста, використовується для полірування відремонтованого скла.

В деякі набори входять захисні засоби (укривний матеріал, рукавички), вони оберігають шкіру людини і кузовні деталі від попадання агресивної полімерної смоли. Так само необхідні бори для засвердлювання автоскла, в комплект може входити помповий насос. Інструмент продається як наборами, так і окремими елементами, при бажанні професійний набір можна зібрати самостійно, купивши все необхідне для роботи.

У професійному обладнанні інжектор для ремонту тріщин відрізняється від інжектора, необхідного для ремонту сколів, у останнього на корпусі є гвинт, що фіксує поршень в певному положенні.

Ремонт вітрового скла автомобіля самостійно

Ремонт сколу ЛЗ можна зробити своїми руками, використовуючи найпростіший набір, наприклад, від виробника DONEDEAL (США), або який-небудь подібний комплект. До складу такого набору входить лише три компонента:

диск, що має двосторонній клейкий шар;

опора (присоска);

шприц з оптичним клеєм.

Наскільки якісно зроблений ремонт, залежить від того, як давно з'явився скол – чим він «свіже», тим краще вийде закрити ушкоджену ділянку. За допомогою даного складу можна відремонтувати лобове скло без закручування, полімер здатний запобігти подальше поява тріщин на місці дефекту.

Займатися ремонтом слід в сонячну суху погоду, ремонтуємо скол наступним чином:

ретельно очищаємо і знежирюємо поверхню ЛЗ;

наклеюємо на дефектний ділянку скла клейкий диск;

закріпити диск необхідно так, щоб між ним і склом не було повітряних бульбашок, диск повинен лягти щільно і рівно;

зверху диска прикріплюємо опору (присоску), вона також повинна закріпитися дуже щільно;

встановлюємо шприц, і піднімаємо шток до верхньої позначки, залишаємо його в такому положенні на 10 хвилин;

прибираємо шприц на 15 секунд, заново встановлюємо його, опускаємо поршень до першої позначки на циліндрі, в такому положенні потрібно залишити хвилин на 20. Таким чином, ми прокачуємо повітря – необхідно, щоб клей заповнив ушкоджену ділянку. З іншого боку лобового скла можна буде спостерігати, як склад заповнює поглиблення відколу;

після того як ушкоджену ділянку заповнився полімером, переміщаємо автомобіль під промені сонця, не прибираємо конструкцію до тих пір, поки полімер не затвердіє;

прибираємо присоску і клейкий диск, зачищаємо і поліруємо ремонтується ділянка.

Для більш складного ремонту вітрового скла автомобіля, наприклад, закладення тріщин, знадобиться дриль або бормашина – інструмент потрібен для обробки ушкодженої ділянки.

Заходи безпеки при ремонті автоскла

Оптичний клей (смола) забезпечує міцне склеювання скла, не дозволяє тріщині збільшуватися. Але склад полімеру містить агресивні хімічні речовини, тому при ремонті ЛЗ необхідно дотримуватися заходів безпеки:

під час проведення робіт надягати захисні окуляри;

використовувати на руках рукавички, намагатися, щоб клей не потрапив на оголені ділянки шкіри.

У професійному наборі для ремонту автоскла передбачається спеціальний контейнер, в якому зберігається полімер. По закінченню ремонтних робіт пляшечки з клеєм слід ретельно закупорювати і вкладати в контейнер.

Полімерний склад не повинен потрапляти на будь-які інші поверхні, крім скла. Якщо все ж клей розлитий, слід відразу ж видалити його за допомогою дрантя, змоченою в технічному спирті, потім ганчірку викинути в сміттєвий контейнер.

Які вітрові автоскло не слід ремонтувати

Якщо пошкодження скла занадто великі, і відновити сколи і тріщини, більш ніж на 80% не виходить, лобове автоскло підлягає лише заміні, ремонтувати його безглуздо.

Не слід ремонтувати скло і тоді, коли діаметр пошкодження більше 5 сантиметрів.

Не ремонтується автоскло з пошкодженої плівкою (ламінованим шаром).

Якщо пошкодження (скол або тріщина на склі) знаходяться в районі роботи склоочисника з водійської сторони, лобовик краще поміняти – експлуатація автомобіля з таким пошкодженим склом заборонена, а водієві загрожує адміністративний штраф.