Як замінити тосол на антифриз - все про авто

Для двигуна внутрішнього згоряння характерні умови, в яких окремі елементи, поверхні піддаються високотемпературним навантажень в результаті тертя, стиснення і загоряння паливно-повітряної суміші. Робоча температура двигуна, при якій не відбувається деформація і швидкий знос його вузлів становить 90 градусів. За зниження температури відповідає система охолодження, робочим елементом якої є охолоджуюча рідина. З часом вона втрачає свої властивості, тому охолоджуючу рідину рекомендується міняти через 3-5 років або від 30 до 60 тисяч км в залежності від її типу або марки автомобіля. Автолюбителів, самостійно обслуговують свої транспортні засоби, цікавить, як замінити тосол на антифриз більш високої якості без шкоди для системи охолодження і елементів, що входять у неї.

Що краще

Тосол

Охолоджуючі рідини розрізняються за своїми властивостями і складом. Тому при заміні виникають проблеми вибору типу рідини, особливо для власників автомобілів вітчизняного виробництва, які довгі роки знали тільки одну рідина – ТОСОЛ. На ринку можна зустріти інші охолоджуючі рідини – антифризи. Вони розрізняються за складом, кольором і температурою застигання, рекомендацій щодо застосування в автомобілях іноземного виробництва.

У багатьох автолюбителів виникає плутанина з визначенням тосолів та антифризів, що краще заливати в систему охолодження автомобіля.

Антифриз

Тосол і антифриз – це рідини, що відносяться за своїм функціоналом до охолоджуючим. Тільки антифриз – це загальносвітове назва рідини для охолодження двигунів, основу яких становить антифриз різного походження: етиленгліколь, пропіленгліколь, одноатомні спирти, гліцерин і т. д. Основним компонентом найчастіше є етиленгліколь. Температура застигання цих рідин нижче температури кристалізації води. Вони володіють високою теплопровідністю: легко поглинають тепло і легко віддають.

Тосол – це торгова марка охолоджуючої рідини, розробленої в СРСР. Основу становить етиленгліколь. Склад рідини розроблявся для двигунів, блоки яких були відлиті з чавуну. За багато років застосування «Тосол» став ім'ям прозивним і використовується нарівні з назвою «Антифриз» для охолоджуючої рідини вітчизняного виробництва. По суті, тосол і є антифриз.

Основу составляет этиленгликоль Основу становить етиленгліколь

По функціональності присадок рідини діляться на 4 типи:

карбоксилатні, що містять речовини на основі карбонових кислот, що запобігають і сповільнюють процес корозії.

гібридні, які мають у складі разом з карбоксилатными також неорганічні інгібітори – силікати, нітрити або фосфати.

лобрид, що мають у складі мінеральні інгібітори.

традиційні, до складу яких входять неорганічні речовини – силікати, фосфати, нітрити, аміни та їх комбінації.

Тосол відноситься до антифризам традиційного типу. Вони морально застаріли, нестійкі до високих температур, покривають поверхню системи силікатною шаром.

Змішувати антифризи різного типу не рекомендується. Це може призвести до втрати експлуатаційних властивостей охолоджуючої рідини, випадання осаду, який забиває канали системи охолодження.

Вибирають антифриз з урахуванням експлуатаційних властивостей – температури застигання. Якщо придбаний концентрат антифризу, то його змішують з дистильованою водою до встановленої виробником пропорції:

Процедура зміни рідини

Автомобіль встановлюємо на рівній площадці з ямою або на естакаді. Від'єднуємо клему акумулятора. Двигун повинен охолонути, щоб уникнути опіків. На вітчизняних автомобілях для доступу до зливної пробці блоку циліндрів необхідно від'єднати модуль запалювання. Готуємо ємності для старої охолоджуючої рідини, так як вона отруйна і підлягає утилізації.

Відкручуємо пробку зливного бачка. Потім відкручуємо зливну пробку на блоці циліндрів і зливаємо тосол. Відкручуємо зливну пробу на радіаторі для зливу рідини з нього. Не забуваємо злити старе антифриз з розширювального бачка.

Закручуємо всі пробки, заливаємо в систему дистильовану воду. Можна додати в неї нового антифризу. Під'єднуємо клему і заводимо автомобіль на декілька хвилин.

Після промивання системи водою (цю процедуру можна повторити) вода зливається в порядку, аналогічному, як при зливі старого тосола (пункт 2).

Закрутивши зливні пробки і перевіривши всі з'єднання системи охолодження, заливається новий антифриз. У системі обов'язково будуть повітряні пробки. Для їх видалення передню частину автомобіля необхідно трохи підняти і завести двигун. Пробка розширювального бачка повинна бути відкрита. Повітря з системи буде поступово витіснений. Долив антифриз до необхідного рівня на розширювальному бачку, закручуємо кришку, перевіряємо всі з'єднання на наявність течі антифризу, протираємо елементи, на які потрапив антифриз.

Після невеликого пробігу автомобіля необхідно перевірити рівень охолоджуючої рідини і при необхідності знову долити.

Процес проведення заміни рідини ви можете побачити на фото:

Откручиваем крышку расширительного бачка Відкручуємо кришку розширювального бачка