значить, троїть двигун. Чому троїть двигунпричини неполадок

Рекламний блок

Автолюбителі не завжди приділяють час і фінанси для своєчасного обслуговування свого засобу пересування та усунення дрібних неполадок, поки вони не стали великими, нехтуючи першими симптомами майбутніх проблем. Автомобіль в занедбаному стані здатний підвести свого господаря безліччю різних несправностей, однією з яких є так зване «троение».

Зміст:

  • Як визначити що двигун троїть?
  • Із-за чого це відбувається
  • Несправність системи запалювання
  • Несправність системи подачі повітря
  • Несправність системи живлення
  • Зниження компресії
  • Суть проблеми в тому, що один з циліндрів відключається і не приймає участь в роботі двигуна з якої-небудь причини. У цій статті ми розповімо, як зрозуміти, що двигун «троїть» і з якої причини це відбувається.

    Як визначити, що троїть двигун

    Цілком ймовірно, що двигун троїть, якщо:

    1) Ви чуєте сторонні звуки і відчуваєте сильну вібрацію при роботі двигуна на холостих обертах.

    2) Свічки запалювання вкриті рясним нагаром, потемніли і «закоптилися» тільки в одному циліндрі.

    3) Змінився звук вихлопу.

    4) У всьому діапазоні оборотів двигуна бракує потужності і тяги.

    5) Під час розгону ви відчуваєте невеликі ривки і поштовхи.

    6) На холостому ходу «плавають» обороти.

    Не факт, що ці ознаки вказують саме на троение, але якщо щось з перерахованого вище відбувається з двигуном вашої машини, прийшов час провести детальну діагностику.

    Чому троїть двигун: інжекторний, карбюраторний і дизельний

    Причин, за якими один з циліндрів перестав працювати, може бути багато. Однак їх можна локалізувати по 4-х напрямках:

  • Несправності системи запалювання;
  • Проблеми з системою подачі повітря;
  • Несправності системи живлення;
  • Зниження компресії зважаючи зносу циліндропоршневої групи.
  • Для скорочення тимчасових витрат на діагностику, слід по черзі перевірити, чи є якісь поломки у кожній з вищеперелічених систем або складових частин двигуна. У більшості випадків, проблема криється в системі запалювання, тому краще за неї і починати.

     

    Як самостійно перевірити, що двигун троїть

  • Система запалювання

  • Найчастіше троение породжує або слабка іскра, або несвоєчасна. З цієї причини перше, що потрібно піддати діагностиці - це свічки. Вивертайте їх по черзі і уважно оглядаєте на предмет:

    Пошкодження ізолятора. Ізолятор - це керамічна оболонка свічки (яка сама по собі є стрижнем з металу білого кольору. Ваше завдання - відшукати задимлені ділянки на ізоляторі, які вказують на місце його пошкодження, що зазвичай виглядає як тріщина.

    Пошкодження ізоляції ковпачка або високовольтного проводу. Вона звичайно гумова або силіконова, і тому не відрізняється великою прочнстью. Діагностика полягає в обприскуванні проводів і ковпачків невеликою кількістю води з пульверизатора при включеному запалюванні. Робити це треба в темряві; якщо бачите маленькі іскорки, значить, там пробій. Характерний симптом цієї неполадки - троение мотора тільки при підвищеній вологості повітря, особливо в дощ.

    Поломки котушки(-ек) запалювання. Особливо характерно для інжекторних двигунів. Діагностика полягає в тому, щоб викрутити свічку і покласти її на масу, після чого запустити мотор. Ви бачите іскру і чуєте клацання? Котушка працює, в іншому випадку її треба замінити. Зауважимо, що при перевірці свічка повинна бути щільно притиснута своєю різьбою до масі, так і ковпачок повинен надійно одягнений на неї. Недотримання цих правил загрожує поломкою котушки або комутатора.

    Поломки комутатора, інакше кажучи, електронного розподільника запалювання. Трапляється таке рідко. Перевірка така: витягніть ковпачок і підключіть до свічки, що має надійний контакт з масою. Знайдіть помічника і попросіть його завести мотор, а самі спостерігайте, чи є іскра у свічки і клацає вона. Так треба перевірити всі свічки і ковпачки. Якщо іскри немає - можливо, комутатор пора міняти.

    Поломки самої свічки(-їй). Огляньте свічки по черзі: якщо ви бачите знос електрода і сильно збільшений зазор, то свічка, швидше за все, не дає іскру, або дає, але занадто слабку.

  • Система подачі повітря

  • Троение може з'явиться тому, що система подачі повітря в циліндр розгерметизувалася. Щоб дізнатися, чи так це, і звідки саме підсмоктується повітря, треба провести наступну процедуру: закрийте впускну трубу предметом потрібного розміру (зазвичай підходить масляний фільтр), причому бажано це зробити впритул до повітряного фільтру, а потім за допомогою вакуумного шланга і компресора створіть в циліндрі тиск від 0,5 до 0,7 атм. Потім залишається тільки слухати, є шипіння. Його немає? Чудово, значить, все герметично. В іншому випадку локализуйте місце витоку.

    Також не заважає перевірити стан самого повітряного фільтра і заслінок, через які подається повітря, в першу чергу, дросельну.

    Буває, що справа не в механічних несправності, а в «мізках» двигуна, а вірніше, в неправильній роботі датчиків витрати повітря і положення дросельної заслінки. Тут впорається самому буде важко: потрібно спеціальне обладнання, так що за діагностикою звертайтеся в сервіс.

  • Система живлення

  • В даному випадку індикатором неполадок буде тиск палива. Перевіряється воно в автосервісі шляхом зчитування кодів самодіагностики. Якщо він низький, то мотор недоотримує пальне, тому і троїть.

    Як правило, коренем усіх зол є паливний насос або клапан, який регулює тиск в паливній системі. У разі насоса справа в редукційного клапані або ж в нагнітаючої частини.

    При нормальному тиску насамперед слід перевірити стан форсунок. Цілком можливо, що їх пора очистити від забруднень або навіть засмічення. Продіагностувати їх необхідно поодинці. Під'єднайте зняту форсунку до балончика з очищувачем для карбюратора, а її провід - до акумулятора через лампочку (врахуйте, що перевірка повинна бути короткочасною, інакше можуть виникнути проблеми). Таким чином, ви смоделируете подачу палива.

    Форсунка не відкривається чи тече з-за втрати герметичності? Сміливо міняйте її. Якщо справа тільки в тому, що вона не розпорошує пальне, і воно ллється струмком, то проблема вирішується простим промиванням.

    Датчики, з яких ЕБУ двигуна зчитують інформацію, можуть неправильно працювати, і це може призвести до труднощів з подачею не тільки повітря, але і палива: надлишок пального заливає свічки, отчого і відбувається троение. Як вже говорилося вище, в цьому випадку діагностику краще провести в автосервісі.

  • Зниження компресії

  • Найдокучливіша причина троения - недостатня компресія. Якщо це ваш випадок, то готуйтеся як мінімум до заміни поршневої. Причин зниження тиску в циліндрі чимало: вихід з ладу поршневих кілець, прогоряння клапанів або поршнів, зміна геометрії самого циліндра і багато іншого. Це тягне за собою великі витрати у фінансовому плані, не кажучи вже про купу витраченого часу на ремонт.

    Найгірше, що в ході локалізації поломки є чималий ризик виявити цілий букет несправностей, ознакою яких є втрата компресії, крім троения. У будь-якому випадку, для точної діагностики без повного розбирання силового агрегату і детальної дефектування буде не обійтися.

    На закінчення хотілося б сказати, що в більшості випадків троение лікується нескладним ремонтом і заміною деяких деталей системи запалювання, який цілком по силам виконати самостійно. Якщо ж справи серйозніше, ніж ви припускали, логічніше буде звернутися за допомогою до фахівців.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути