Технічні характеристики уаз патріот. Новий уаз патріот 2015 фото

Рекламний блок

Вітчизняні позашляховики, вироблені в Ульяновську, виявилися єдиними машинами, не втратили динаміку продажів серед автомобілів. Хоча наш авторинок серйозно скорочується за непростої економічної ситуації в країні, а на сам завод-то й справа звалилися неприємності, УАЗ «Патріот», як і раніше залишається популярним не тільки у нас, але і в країнах СНД, приносячи підприємству стабільний прибуток. Випуск глибоко модернізованого позашляховика дуже важливий для УАЗа, адже від того, як машину прийме публіка, залежить подальша перспектива розвитку заводу.

Если внимательно осмотреть «Патриот» со всех сторон, то первой в глаза бросается новая решётка радиатора.

Офіційні дилери УАЗа почали приймати замовлення на оновлений автомобіль ще в жовтні минулого року. Продажі почалися місяцем.
Природно, завод повинен був враховувати негативну економічну конъектуру, тому очікувати якихось проривних рішень не варто. Рестайлінг був задуманий як комплекс точкових поліпшень і доробок окремих вузлів автомобіля там, де були нарікання на якість чи функціональність. Також було вирішено оновити явно застарілий дизайн автомобіля. Забігаючи вперед, відзначимо, що УАЗовцы відмінно попрацювали, і нова машина дійсно зробила крок вперед в порівнянні з попередником. Але про це нижче.

Зовнішній вигляд

Оновлення зовнішності, поза всяких сумнівів, пішло «Патріоту» на користь. Великий і широкий автомобіль помітно «покращав» і перестав здаватися параллелепипедом на колесах. Певні частини екстер'єру надають машині певний лиск, і тепер вона досить органічно виглядає і в місті, а не тільки на бездоріжжі. Судячи з усього, створюючи новий екстер'єр, творці автомобіля постаралися залучити не лише традиційну аудиторію УАЗа, але й тих покупців, які віддають перевагу всіляких представників сегменту кросоверів.

Качество сборки самого кузова можно оценить на крепкую «четвёрку». Да, зазоры стали меньше. Но всё равно они неравномерны – и это видно даже невооружённым взглядом.
Якщо уважно оглянути «Патріот» з усіх сторін, то першою в очі кидається нова решітка радіатора. Вона має досить незвичайною формою, рівно як і фари. Їх об'єднують різкі, ламані лінії. І те, і інше, вдало вписалася у зовнішній вигляд машини, нітрохи не виглядають чужорідними елементами. Повертаючись до фар, слід сказати, що вони заслуговують окремої розмови. Вони складаються з 2 прожекторів (для далекого і ближнього світла), покажчиків поворотів і самого головного нововведення - ланцюжка світлодіодів в якості ходових вогнів. Це дуже зручно, оскільки дозволяє заощадити ресурс лампочок ближнього світла.
Великі дзеркала заднього виду тепер можуть складатися, що особливо важливо тоді, коли машина на парковці - раніше великі «лопухи» зазнали суттєвого ризику бути розбитими. Підніжки, інтегровані під дверима, сильно полегшують доступ в автомобіль, але в той же час анітрохи не шкодять позашляховим характеристиками машини.

З самого початку виробництва «Патріота» його бампера прикручивались безпосередньо до рами. Безумовно, таке рішення суттєво збільшувало міцність їх кріплення. Зворотна сторона медалі - величезний зазор між бампером і кузовом, в який дорослий чоловік без праці міг просунути палець. На оновленій машині, бампера кріпляться на всіх легковиках - до кузова. Екстер'єр від цього тільки виграв.
Переходимо до задньої частини позашляховика. Як це зараз модно, нові задні ліхтарі тепер трохи витягнуті у верхній частині і заходять на крила. Запасне колесо, як і раніше, знаходиться на двері багажного відсіку, але тепер може похвалитися новим чохлом з пластику. Задній бампер залишає подвійне враження. З одного боку, для такої машини він здається трохи замалим. З іншого боку, збільшення його розміру могло б погано вплинути на кут в'їзду. Тому однозначної думки на його рахунок у нас не склалося.

Кузов изменился не только внешне. На ресталийнговую модель ставятся другие кузовные опоры. Они более жёсткие по сравнению со старыми.
Якість збірки самого кузова можна оцінити на міцну «четвірку». Так, зазори стали менше. Але все одно вони нерівномірні - і це видно навіть неозброєним поглядом. У той же час, те, як пофарбований автомобіль, нас дуже порадувало. Прогрес у цьому напрямі є - можна з упевненістю стверджувати, що іржа на кузові з'явиться нескоро. Основна заслуга тут на рахунку нового фарбувального обладнання, яке нещодавно було закуплено УАЗом. Відрадно, що великі кошти, виділені для цієї мети, виявилися витраченими за призначенням.
Кузов змінився не тільки зовні. На ресталийнговую модель ставляться інші кузовні опори. Вони більш жорсткі, порівняно зі старими, що дозволяє їм ефективніше гасити коливання кузова. Скла тепер вклеюються, завдяки чому виграв не тільки зовнішній вигляд позашляховика, але і його пасажири, адже тепло - і шумоізоляція салону збільшилася на порядок.
Що стосується габаритних розмірів автомобіля, то модернізація не справила на них практично ніякого ефекту. Довжина раніше, становить 4,75 метра, колісна база - 2,76 метра, ширину «Патріот» досягає рівне 1,9 метра, а у висоту - 1,91 метра. Дорожній просвіт позашляховика (кліренс) - значний 21 см., якщо вимірювати до картера заднього моста. Зі спорядженої масою все неоднозначно, оскільки вона сильно залежить від двигуна. Варіантів 2: або 2,125 т., або 2,165 т.

Уаз патріот 2015 фото салону

Вперше сівши в салон модернізованої машини, спочатку важко помітити хоч яку-небудь різницю з інтер'єрів попередника. Але варто придивитися уважніше, і стає очевидним, що вони все ж є. Першим, за що зачіплюється погляд, є оновлена «приборка», оснащена екранчиком борткомпьютера.

Збоку, на центральній консолі, головний і самий помітний елемент - це дисплей розміром 7 дюймів. Він належить мультимедійною системою з вбудованим навігатором. Під дисплеєм розташовується кілька кнопок, завідувачі різними функціями.

Нижче кнопок знаходяться 3 регулятора, використовуючи кожен з яких можна керувати вентиляцією, системою обігріву салону і кондиціонером. Завдяки 4 великою дефлектора як прогрів, так і охолодження повітря у величезному салоні не займає багато часу. Освітлення салону зроблено згідно сучасним тенденціям у цій галузі - за допомогою світлодіодів.

На старий «Патріот» встановлювалися передні сидіння від південнокорейського виробника. Далеко не у всіх водіїв вдавалося зручно влаштуватися в них. Тому у оновленого позашляховика вони замінені на вітчизняні, у яких збільшений діапазон регулювань і є поперековий підпір.

Задні сидіння розташовані тепер на цілих 8 див. ближче до багажника, і все це простір дісталося пасажирам. Крім того, задній диван тепер можна розкласти без освіти сходинки. Якщо скласти ще й передні сидіння, то на що утворився рівному просторі можуть витягнутися на весь зріст 2 дорослих людини.
Корисний об'єм багажника не змінився ні на йоту і становить 700 л. В його надрах криється розетка на 12В, яка може стане в нагоді під час відпочинку на природі або подорожі.

Технічні характеристики уаз патріот 2015

Є агрегати, які в оновленому УАЗ «Патріот» залишилися без змін. Мова йде про двигуни. Їх, як і було, 2 штуки, бензиновий і дизель, обидва чотирициліндрові і виробляються їх у Росії. Перший з них - це ЗМЗ-40905.

Уаз патріот бензиновий двигун: Робочий об'єм цього мотора становить 2,7 л., а максимальна потужність - 128 к. с., що досягається на позначці 4 600 об/хв Крутний момент доходить до своєї пікової величини 210 Нм на 2500 об/хв.

Уаз patriot з дизельним двигуном: Дизель ЗМЗ-51432 поступається бензиновому мотору за всіма найважливішими характеристиками. Його робочий об'єм на підлогу-літра менше - 2,2 л. Незважаючи на те, що він має турбонаддувом, максимальна потужність для такого обсягу, м'яко кажучи, скромна (114 к. с.). Мотор розвиває максимальний крутний момент в 270 Нм на позначці 1800 об/хв, і ця цифра зберігається аж до 2800 об/хв.

Природно, з такими силовими установками неможливо говорити про скільки-небудь прийнятної динаміці. Розгін до 100 км/год у позашляховика з бензиновим двигуном займає цілих 20 сек. Максимальна швидкість - 150 км/ч. Дизельний автомобіль демонструє ще гірші показники. Розгін до «сотні» займає на 2 секунди більше порівняно з бензиновим агрегатом, а максимальна швидкість ще нижче - всього лише 135 км/год, що за сучасними мірками просто мізерно. Обидва мотори працюють разом з єдиною КПП - механічна, 5 передачами. Передаточне число головної пари для бензинового і дизельного двигунів зробили різними, щоб вичавити з слабосильних моторів максимум можливостей.

Разгон до 100 км/ч у внедорожника с бензиновым двигателем занимает целых 20 сек. Максимальная скорость - 150 км/ч.
Підвіска позашляховика змінилася неістотно. Новому «Патріоту» у спадок від старого дісталися ресори на задньому мосту і залежна пружинна підвіска на передньому. Однак тепер там стоять 2 стабілізатора поперечної стійкості. Хоча це погано вплинуло на прохідність (стабілізатори призводять до погіршення показників діагонального вивішування), але помітно поліпшило керованість, знизивши при поворотах крени.
Систему повного приводу оновлення не торкнулося - вона точно така ж, який комплектувався старий позашляховик з 2013 року. Це роздавальна коробка корейської фірми Hyundai-Dymos. У неї електронне управління за допомогою шайби-селектора на центральному тунелі і збільшене передаточне число зниженої передачі.

Уаз патріот достоїнства і недоліки

Прийшов час підвести підсумки. Плюси нового УАЗа полягають у тому, що він зберіг свої основні якості: чудову прохідність і надійність у поєднанні з невибагливістю в експлуатації. Крім того, автомобіль нарешті знайшов гарний, щодо сучасний екстер'єр, а внутрішнє оздоблення салону тепер можна, не покрививши душею, назвати зручним. І ще хотілося б відзначити загальне поліпшення якості складання, фарбування і матеріалів в салоні.
Серйозних недоліків 2: це жахливі характеристики силових установок і дивна цінова політика Уазу, який раз піднімає ціни, хоча деякі автоконцерни на російському ринку, випускають більш якісну продукцію, знижують їх (наприклад, «Рено» і «Форд»).

У підсумку, УАЗ «Патріот» впевнено заслуговує задовільну оцінку за сукупністю своїх якостей.

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути