Вигідно заправляти авто метаном? - все про авто

Рекламний блок

В цілях економії багато автовласників переводять свої автомобілі з бензину або солярки на газове паливо, встановлюють для цього на автомашинах газобалонне обладнання. Але установка ГБО має свої переваги і недоліки, тому необхідно розглянути питання – наскільки доцільно переводити транспортний засіб на газове паливо.Выгодно ли заправлять автомобиль метаном

  • 1 Чому встановлюють газове обладнання
  • 2 Пропан-бутан або метан
  • 3 Установка ГБО на метані
  • 4 Заправка метаном в домашніх умовах
  • 5 Домашня заправка метаном з допомогою промислового обладнання
  • 6 Комплекти для автозаправки метаном самостійного виготовлення
  • 7 Які перспективи у метанового автомобільного палива

  • Чому встановлюють газове обладнання

    Ціни на бензин і дизельне паливо постійно зростають, тому багато автовласників шукають альтернативні варіанти, намагаючись заощадити на пальному гроші. Один з варіантів є газ, економія тут досягається не за рахунок зменшеної витрати палива, а з-за більш низької ціни на нього.


    Навіть пропан-бутан в два рази дешевше, ніж бензин Аі-95 і дизпаливо, не кажучи вже про метан – цей газ має ще більш низьку вартість. Але перш ніж переконувати переходити на газ, спочатку слід розглянути недоліки встановлення ГБО:

  • газобалонне обладнання вимагає початкових вкладень, і воно окупиться приблизно через півроку при регулярній експлуатації автомобіля;
  • заправку газом можна здійснити не скрізь, АЗС, особливо метанових, значно менше, ніж бензинових;
  • до пропану пред'являються досить високі вимоги безпеки, газ сам по собі вибухонебезпечний;
  • балон в багажнику легкового автомобіля займає досить багато місця.
  • Якщо говорити про переваги газобалонного обладнання, то, крім більш низької ціни, можна відзначити ще такі плюси:

  • у газу значно вище октанове число: якщо воно у бензину дорівнює 92, 95 і 98, то у пропану цей показник дорівнює 105,7, а у метану ще більше – 107,5;
  • при встановленому ГБО в автомобілі присутня два виду палива, і якщо закінчується газ, то завжди можна доїхати на бензині;
  • За рахунок більш повного згоряння паливної суміші вихлопні гази стають чистіші, менше порушується екологія.
  • Високе октанове число позитивно впливає на роботу двигуна – він майже ніколи не детонує, відповідно, менше схильний до перегріву, у мотора збільшується ресурс до капітального ремонту.

    Почему устанавливают газовое оборудование

    Пропан-бутан або метан

    Газобалонне обладнання, що працює на пропан-бутанової суміші (скрапленому газі) дещо відрізняється від ГБО, яке розраховане на метан (природній газ). В основному всі відмінність полягає в балонах – для метану вимагається високий тиск, і газ зберігається під тиском 200 атмосфер, для пропану (так для простоти називають пропан-бутанову суміш) потрібен тиск 15 атмосфер.

    Пропан має переваги:

  • для зрідженого газу потрібно більш компактні балони, вони не так багато важать, не стільки займають місця;
  • пропанові заправки більш поширені і зустрічаються найчастіше;
  • пропан має не такий різкий запах; установка газобалонного устаткування обходиться дешевше.
  • Свої плюси має і природного газу, і вони досить істотні:

  • метан - понад летюча фракція, при витоку легко випаровується, тому експлуатувати автомобіль на природному газі набагато безпечніше;
  • метан коштує дешевше пропану, і якщо авто експлуатується постійно, робота на цьому газу стає більш вигідною.
  • У метану є ще одна незаперечна перевага, з-за якого перевести автомобільний природний газ буде дуже вигідно. Якщо заправка буде здійснюватися від побутової мережі, вартість пального обійдеться ще дешевше.


    Будь газобалонне обладнання повинно проходити планове техобслуговування один раз в рік, де виконується:

  • перевірка на витік очі;
  • заміна фільтруючих елементів.
  • Також повинна проводитися перевірка стану газових балонів:

  • металевих ємностей – один раз у п'ять років;
  • металопластикових – раз у три роки.
  • Установка ГБО на метані

    Газобалонне обладнання на автомобілі встановлюється вже дуже давно, ще з радянських часів, але в СРСР газове паливо не було настільки популярним – бензин тоді коштував дешево, і на ньому не економили. Зараз же, коли багато здійснюють поїздки з комерційною метою, вартість пального має велике значення. Всі автовласники частіше звертають увагу на метан, і справа тут в природі самого газу. Якщо пропан-бутан є скрапленим газом і виходить за рахунок переробки, то метан - це природне паливо, саме цей газ подається в квартири і приватні будинки.

    Установка ГБО на метанеЗаправка метаном в домашніх умовах

    На автомобільних заправках в РФ метан має досить низьку вартість, але все ж його ціна відчутно більше тієї, за яку ми платимо за газ у квартирі або приватному будинку. Тому питання, як можна в домашніх умовах заправитися метаном, зацікавив багатьох автомобілістів.

    Вартість природного газу на заправках приблизно в 4 рази вище, і це з урахуванням газового лічильника, а для тих мешканців, які платять невелику щомісячну плату, ціна палива вийде ще менше, так як витрата метану в такому випадку не враховується.

    Але навряд чи хто буде заправляти свій автомобіль від домашньої газової плити, заправка від побутової газової мережі можлива тільки в приватному будинку. І слід враховувати те, що просто так заправити газовий балон метаном не вийде, і справа тут в наступному: газ, який подається в квартири і будинки, перебуває у газоподібному стані, і щоб заправити автомобільний балон, метан потрібно стиснути з тиском 200 атмосфер.

    У Західній Європі та Америці метанові домашні заправки вже давно популярні, хоча заправлятися природним газом там виходить дорожче, тому що на паливо за кордоном вище ціна. Для того, щоб заправити метановий балон, необхідно буде додаткове обладнання:


  • потужний компресор, видає високий тиск;
  • надійні шланги;
  • перехідник для заправки.
  • Для заправки автомобіля природним газом в домашніх умовах можна використовувати два варіанти:

  • купити готове обладнання;
  • зібрати заправну станцію своїми руками.
  • Заправка метаном в домашних условияхДомашня заправка метаном з допомогою промислового обладнання

    Заправляти автомобіль газом в домашніх умовах надзвичайно вигідно – паливо виходить у 8 разів дешевше, ніж бензин чи солярка, і в 4 рази дешевше природного газу, який пропонується на заправках. Промисловістю продаються спеціальні заправні станції, але, на жаль, у Росії такі установки поки не випускаються, а імпортна техніка коштує дуже дорого. Серед найвідоміших заправних міні-станцій можна відзначити:

  • PHILL (Італія);
  • Neuman ESSER (Німеччина);
  • MCH (Італія):
  • Maschinenfabrik (Австрія);
  • FMQ (Італія).
  • Вартість таких установок починається від 4 тис. євро, і не у всіх випадках є сенс встановлювати газобалонне обладнання, так як воно окупиться дуже не скоро. Купувати таку дорогу установку вигідно:


  • таксистам;
  • далекобійникам;
  • господарям комерційних автомобілів, які постійно експлуатують машину заради свого бізнесу.
  • Якщо водій на своєму автомобілі за рік проїжджає менше 30 тис. км, установка метанового ГБО виходить економічно не виправданою.

    Домашняя заправка метаном с помощью промышленного оборудованияТакож не вигідно ставити ГБО на малогабаритні малолітражні автомобілі. Витрата палива малолітражки невеликий, різницю в економії можна і не відчути. Ось і виходить – чим більше авто витрачає бензину або солярки, тим вигідніше встановлення газобалонного обладнання, особливо, якщо за рік виходить великий пробіг.

    Ціна заправної установки залежить від продуктивності системи – чим він потужніший, тим дорожче коштує обладнання. Для вимірювання стандартно береться 50-літровий балон, і якщо міні-станція PHILL заправляє ємність за 7 годин, то автозаправник MCH-10-3 зможе цей же балон заповнити метаном за 42 хвилини. Але тут є один нюанс – перший агрегат продається за ціною 4тис.. євро, другий вже коштує 7 тис. євро. На Заході заправку автомобілів газом виробляють вночі, коли навантаження на газові мережі значно менше.

    Комплекти для автозаправки метаном самостійного виготовлення

    Щоб заправити метановий балон, необхідно створити тиск 200 Атм. Звичайні компресори з живленням від електромережі видає максимум 20-25 Атм, тому тут потрібно більш потужний пристрій. У саморобних пристроях використовується повітряний танковий або авіаційний компресор моделі АК-150 в різних модифікаціях, він видає робочий тиск 150 кгс/см?.

    Але одним компресором тут не відбутися, для складання такої конструкції ще знадобиться:

  • автомат тиску;
  • заправний вентиль;
  • газовий фільтр;
  • контрольний манометр;
  • перехідник для заправки метаном;
  • трубки і шланги.
  • Сам компресор компактний, важить всього лише близько 6 кг, але якщо купувати його новим, то він теж обійдеться недешево, близько 40 тис. крб. На складання доведеться витратити чимало часу, до того ж, тут у якійсь мірі доведеться бути Кулібіним.

    Комплекты для автозаправки метаном самостоятельного изготовленияЄ ще один мінус самостійної збірки домашньої заправки газом – потрібно чітко дотримуватися правил техніки безпеки, яка понад усе. Якщо безпека не буде дотримана, економія вже буде ні до чого. У будь-якому разі звернення з газом повинні бути акуратним, таким же, як з будь-яким іншим легкозаймистою речовиною.

    Але в Росії є ще свої камені спотикання – офіційно заправляти балони від загальної газової мережі навряд чи дозволено, і Міськгаз, швидше за все, такі дії не схвалить. Тут можна позаздрити європейським жителям – вони отримують офіційний дозвіл на використання заправки природним газом в домашніх умовах.

    Які перспективи у метанового автомобільного палива

    Є один популярний стереотип – газ вибухонебезпечний, але все залежить від того, про який газ йде мова. Як відомо, все паливо розділене на класи безпеки, для популярних видів пального існують 2-ий, 3-ій і 4-ий класи. Щоб паливна суміш загорілася, вона повинна змішатися з повітрям в певній пропорції.

    Так от, метан легше повітря, горюча суміш не утворюється, а випаровується. У природного газу високий поріг займання, і тому він відноситься до вищого, 4-го класу безпеки. Слід зазначити, що бензин відноситься до 3-го класу, а пропан-бутан і зовсім до 2-го. Виходить, що пропан – сама вибухонебезпечна горюча суміш з усіх вищеназваних.

    Какие перспективы у метанового автомобильного топливаМетан відповідає вимогам стандарту Euro-5, і він не потребує будь-якої переробки, надходить з родовища в чистому вигляді. Перед тим як потрапити в газовий балон авто, метан стискається під тиском 200 атмосфер, тому його складу завжди відповідає нормам – газ неможливо підробити, щось до нього додати, він завжди хорошої якості.

    У Європі природний газ у великій пошані, він вважається екологічно чистим паливом, і там автомобілі, що працюють на метані, обкладаються пільговими податком. У Росії поки ще мережу заправок на природному газі не розвинена, але хочеться вірити, що популярність екологічного продукту зросте.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути