Краш тест Лади Ларгус

Рекламний блок

Один з найбільш популярних автомобілів російського ринку, неодноразово входив у "топ-10" найбільш продаваних машин за рік і користується стійким попитом навіть після подорожчання, "Лада Ларгус", випускається вже більше 3-х років. За цей час авто було піддано кільком краш-тестів, перший з яких був необхідний для отримання сертифіката, без якого машину можна продавати в Росії, а другий проводився за сучасним європейським нормам.

Тести проходили на власному полігоні «ВАЗа» і, як правило, складалися з 3-х частин. Спочатку - лобовий удар (з перекриттям 40%), потім - бічній, а останній являв собою наїзд ззаду на нерухому машину.

Результати краш-тесту

Перший краш тест lada largus здійснювався за методикою «ЄЕК ООН». В цілому, вона сильно схожа на «EuroNCAP», але є і суттєва відмінність. Воно полягає у швидкості зіткнення з бар'єром при фронтальному ударі. За європейськими нормами вона повинна становити 63,8 км/год, в той час як російські встановлюють це значення на рівні рівно 56 км/ч. В результаті навантаження на манекени виходять більш щадними, а випробовуваний транспортний засіб менше руйнується.

Спочатку був проведений фронтальний краш-тест. Його результати були визнані задовільними. З одного боку, силова клітина салону зберегла свою форму, а каркас жорсткості майже не пошкодився. Обидві подушки безпеки повністю розкрилися за відведений час. Тулуба манекенів випробували навантаження в межах встановлених показників - реальні люди отримали легкі травми. З іншого, ноги водія піддаються серйозному ризику з боку педального вузла і керма, які змістилися в салон на пристойну відстань.

Бічний краш-тест, який імітує зіткнення зі стовпом або деревом, проводився з лівого боку. Візок імітатор була розігнана до швидкості в 50 км/год, після чого вдарила в бік машини. Серйозних нарікань цей тест не виявив: двері, як і годиться, не відкрилися, навантаження на голову і таз, зафіксовані датчиками манекенів, не перевищили нормативних показників.

Що стосується зіткнення ззаду, тут немає однозначних даних. Різні джерела повідомляють як про успішне проходження випробування, так і повний провал. Тим не менш, офіційні представники «ВАЗа» підтвердили інформацію, що «Ларгус» тест все-таки пройшов. Удар в корму автомобіля був зроблений зі швидкістю 36 км/год, і після нього було зафіксовано, що салон не постраждав, бензобак не дав текти, сидіння залишилися на своїх місцях, рівно як і скла в задній частині автомобіля. Є непідтверджена інформація, що машина пройшла лише один тест, а другий - ні, але чи так це насправді, невідомо.

Відео краш тест Лади Ларгус


За суб'єктивними оцінками, «Лада Ларгус» на гідному для бюджетних автомобілів рівні захищає своїх пасажирів від травм під час удару спереду або збоку, але при зіткненні ззаду багажник прагне переміститися в салон, що згубно позначається на безпеці. Чи Так це насправді - питання, оскільки дуже багато залежить, що за машина в'їхала ззаду, адже різниця між микролитражкой і навантаженим самоскидом воістину величезна.

За офіційними даними, «Ларгус» успішно пройшов всі випробування, набравши 8,4 бала (або 2 повних зірки) і отримавши дозвіл на продаж в нашій країні. Приблизно такий же результат показав і його найближчий родич «Рено Логан», що підтверджує їх однаковий рівень безпеки.

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути