Українських далекобійників за перевантаження будуть штрафувати
За багатьма далекобійниками з країн СНД, в тому числі і України, водиться грішок - перевищення вантажопідйомності транспортного засобу (ТЗ). Це скорочує термін служби тягача і заважає іншим учасникам руху (спробуй обгони повзе на підйом фуру на дорозі з суцільною). Але головна проблема від цих горе-вантажоперевізників полягає в руйнуванні дорожнього полотна.
Виходячи з вищеописаних обставин, на деяких жвавих дорогах України провели перевірку великовантажних автомобілів на спеціальних вагах. Захід було здійснено в Одеській, Херсонській, Миколаївській та ряду інших областей.
Перші ж результати роботи перевірочних комплексів розкрили великі порушення законодавства. З трохи більше 4500 перевірених ТЗ перевантаження був виявлений у 319. Загальна сума виписаних штрафів склала приблизно 148 000 гривень. Більш того, з спійманих на порушення далекобійників стягується додаткова плата за проїзд, і ця сума куди більш значна - €150 000.
Що стосується сверхтарифа за проїзд з перевищенням вагових та/або габаритних нормативів, то він має фіксований розмір виходячи з формули, прийнятої Кабміном ще в 2007-му році. Згідно з нею, за перевищення норми на 10% за проїзд доведеться заплатити вдвічі, від 10 до 40% - втричі, а більше 40% - уп'ятеро.
Деякі вантажі бувають нестандартними, і в нормативи не укладаються. Для їх транспортування потрібен спеціальний дозвіл. Якщо ж його немає, то порушнику виписується величезний штраф в 170 000 гривень.
Для порівняння, сума аналогічних штрафних санкцій у деяких країнах ЄС значно менше (якщо перевести в гривні). Зокрема, в Угорщині це 30 000 гривень, в Румунії - не більше 25 000 гривень, у Польщі - не більше 17 000 гривень, і тільки у Великобританії це 185 000 гривень.
Незайвим буде нагадати, що відповідно до законів України, маса вантажу разом з масою ТЗ не повинна перевищувати 40 т. Для контейнеровозів цей межа більше на 4 т., а якщо узгодити маршрут з МВС та Укравтодором, то цифра підвищується до 46 т. Окремо прописані навантаження на вісь: на 1 - 11 т., на візок з 2-х осей - 16 т., з 3-х - 22 т. Слід зауважити, що такі суворі заходи введені з-за того, що державна скарбниця терпить чималі збитки. Справа в тому, що 3/4 українських доріг побудовані виходячи з розрахунку навантаження в 6 т. на вісь та на загальну вагу автомобіля 24 т. (максимально). Відновлення потребує ремонту дорожнього фонду (90% від загальної кількості доріг) обходиться країні в кілька відсотків ВВП і 2 000 000 000 гривень щороку.
