Mercedes вирішив відмовитися від використання роботів

Пройшло вже багато років з тих пір, як геніальний Генрі Форд запровадив на своєму виробництві конвеєр. Він був адептом раціонального підходу і завжди обстоював простоту конструкції своїх авто. До ремонту машин він ставився схожим чином: якщо деталь зламалася, то її треба відправити в утиль і замінити новою. Але ринок показав, що позиція Форда виявилася нежиттєздатною. Автовиробники в гонитві за попитом почали робити свою продукцію все складніше і складніше. А запчастини стало простіше і дешевше відновлювати, ніж виробляти нові. З плином часу та розвитком науково-технічного прогресу робітників на конвеєрі стали поступово замінювати роботи. Вони без праці виконують всі важкі роботи, не відаючи втоми. Ще зовсім недавно здавалося, що майбутнє - за роботами, і людям незабаром більше не знайдеться місця в складальному цеху.

Проте така тенденція виявилася панівною не скрізь. У преміум-класі між автовиробниками конкуренція завжди була гостріше, ніж в інших сегментах. Покупці розкішних машин цінують індивідуальні рішення. І в цьому питанні роботи людині програють, тому нещодавно компанія «Мерседес-Бенц» оголосила про те, що на її виробництві кількість роботів буде скорочено на користь людей. Пояснення цьому просте: широкий асортимент комплектацій, кожна з яких насичена додатковими опціями, що дозволяють обладнати машину на свій смак.

Роботизована складальна лінія працює по запрограмованому алгоритмом. Переналагодження займає кілька тижнів. Людина ж може адаптуватися в рази швидше, а при безперервному виробництві це означає колосальну економію коштів, які були б втрачені із-за тривалого простою.

Особливо актуально таке рішення для преміальної лінійки «Мерседес-Майбах», моделі якої випускаються дрібносерійно і часто за бажанням клієнта оснащуються додатковим обладнанням за окрему плату. Живі робочі помітно швидше та ефективніше можуть впоратися з таким завданням, а це означає, що клієнт не піде до конкурентів, а придбає продукцію «Мерседеса».

Варто зауважити, що роботи не будуть повністю виключені з виробничого процесу. Ні, вони залишаться, але сильно зміняться. Модернізація торкнеться їх штучний інтелект і розміри; вони стануть менше і набагато безпечніше, завдяки чому людина і робот почнуть працювати разом, рука об руку, в той час як зараз таке неможливо. Перші кроки в цьому напрямку вже зроблені компаніями «БМВ» та «Ауді», які щосили відчувають прототипи нових роботів. За такими рішеннями - майбутнє, оскільки процес ускладнення конструкції автомобілів триває і без роботів на виробництві вже не обійтися.

Нові виклики змушують придумувати способи їх вирішення, і тому «Мерседес» враховує останні досягнення науки і техніки, інтегруючи їх в уже усталену схему виробництва, щоб залишатися в числі лідерів світового автомобілебудування в майбутньому.