Причини перегріву двигуна автомобіля - все про авто

Рекламний блок

Якою б не була конкретна причина перегріву двигуна, найчастіше перегріву передує негерметичність системи охолодження.

Водяний насос (помпа)

Выход из строя помпыВихід з ладу помпи

При виході з ладу помпи, двигун моментально перегрівається. Причин може бути декілька:

  • поломка пластикової крильчатки, або її провертання на валу;
  • заклинювання підшипника помпи;
  • просочування охолоджуючої рідини через нещільності з'єднань.
  • Основний спосіб усунення неполадок – заміна що вийшли з ладу деталей.

    Як за 1мінуту виявити витік антифризу?

    Утечка антифризаВитік антифризу


    При інтенсивній їзді, в міському циклі, антифриз може закипіти, так як система не тримає тиск. Слід врахувати, що система охолодження буде постійно втрачати антифриз і потрібно досить часто доливати.

    В цьому разі рекомендується перевірити:

  • затиснуті чи хомути в місцях їх з'єднань;
  • немає тріщин в пластикових штуцерах радіатора і трубки, що відводить антифриз від блоку циліндрів.
  • За зовнішніми ознаками такі місця можна розпізнати завдяки вологим плям під нещільно затиснутими хомутами.

    Радіатор

    Крышка радиатораКришка радіатора

    Радіатор – найважливіший елемент системи охолодження двигуна автомобіля. Якщо він погано функціонує (найчастіше з-за недостатньої циркуляції рідини) ймовірність перегріву мотора різко зростає.

    Слід звернути особливу увагу на таку деталь як кришка радіатора або розширювального бачка. Багато нехтують однією важливою особливістю, а саме наявністю в ній перепускного клапана.

    Парадокс полягає в тому, що кришка – деталь копійчана. Але її вихід з ладу, може спричинити серйозний дорогий ремонт двигуна. Якщо клапан вчасно не спрацює, у системі охолодження утворюється надлишковий тиск. Йому потрібен вихід. Цим виходом, на жаль, може виявитися розрив радіатора, з'єднувальних шлангів і т. п.

    Штуцера і шланги

    ШтуцераШтуцера

    Штуцера бувають пластикові та з алюмінієвого сплаву. Як правило, вони виходжують тривалий період експлуатації. Але бувають винятки. Наприклад, пластикові штуцера можуть мати тріщини. Внаслідок цього гумовий шланг може просто зіскочити з підстави штуцера. Якщо вчасно не заглушити мотор, вся рідина системи охолодження витече. При цьому є великий ризик викликати пошкодження головки циліндрів. А головку після перегріву відновлювати вкрай складно. Є ймовірність, що вона буде пронизана безліччю мікротріщин. У цьому випадку головку просто бракують. На довговічність алюмінієвих штуцерів безпосередньо впливає якість охолоджуючої рідини.

    Періодично, особливо перед тривалими поїздками необхідно оглядати підкапотний простір на предмет течі охолоджуючої рідини, а також заглядати під машину.

    Термостат

    Автомобильный термостатАвтомобільний термостат

    Причини перегріву двигуна автомобіля дуже часто пов'язані з несправностями термостата. Так як термостат є, по суті, регулятором температури, від нього залежить правильний температурний режим двигуна. Відомо, що температура відкриття термостата складає в середньому 80-90°С, якщо він несправний, діапазон робочих температур зміщується, і двигун може перегрітися.

    Як визначити працездатність термостата?

    Під час прогрівання холодного двигуна радіатор системи охолодження в роботі не бере участь. По мірі нагрівання до робочої температури термостат відкривається і пропускає антифриз через радіатор.

    Виходячи з цього:

  • При прогріві двигуна, підвідний та відвідний патрубки радіатора повинні бути холодними.
  • По досягненні температури 80-90°С, термостат повинен відкритися і вищезгадані патрубки на дотик повинні бути теплими, а після – гарячими.
  • Якщо термостат відкривається або не відкривається повністю, перегрів неминучий! Термостат необхідно негайно міняти!

    Також, причиною перегріву можуть послужити несправності системи запалювання. При неправильному регулюванні, погіршується згорання паливної суміші в циліндрах двигуна. Неминуче виникає детонація. Робота двигуна стає нестійкою. Як наслідок – перегрів.

    Що значить перегрів?

    Последствия перегрева двигателяНаслідки перегріву двигуна

    Перегрів – це коли тертьові деталі двигуна не охолоджуються. При роботі їх температура зростає, вони розширюються і в кінцевому підсумку можуть заклинити. Масло при цьому не здатна забезпечити ефективне охолодження, так як втрачає мастильні властивості. Настає масляне голодування, виникає режим сухого тертя – належить дорогий ремонт.

    У разі якщо вдалося уникнути заклинювання деталей поршневої групи двигуна, іншим серйозним наслідком перегріву може стати деформація деталей газорозподільного механізму. Виникає ризик деформації головки циліндрів.

    Профілактика, більш ефективний спосіб підтримувати автомобіль у справному стані, ніж його ремонт. Це повною мірою відноситься до попередження перегріву двигуна. І головне, що потрібно контролювати – це рівень охолоджуючої рідини.

    Відео

    Які причини перегріву двигуна і як з ними боротися, дивіться нижче:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути