Заміна радіатора грубки ланос. Як зняти радіатор пічки на ланосі не знімаючи торпеду

Автовласники часто цікавляться: Як поміняти радіатор пічки на ланосі не знімаючи торпеди? Адже щоб виконати цю операцію, не обійтися без підйомника або ями. Але мало хто знає, що цілком можна впоратися і без них.

І так, заміна радіатора грубки ланос без зняття торпеди, починається з того, що необхідно від'єднати патрубки від радіатора грубки і роз'єднати з'єднання тяги важеля перемикання передач з КПП. Цей процес не займає багато часу і дуже зручний, якщо проводити його знизу машини. Часто зустрічається думка, що для цього потрібно обов'язково демонтувати одне або обидва сидіння, але це не так. Звичайно, якщо зняти крісла, то буде більше місця для маневрів, і це полегшить зняття тунелю по центру. Тільки чи потрібно це? Пропонуємо вам більш зручну схему роботи.

Заміна радіатора грубки шевроле ланос фото

Перше, що потрібно зробити – зняти шланги на радіаторі пічки і злити антифриз або тосол. При зливі заздалегідь приготуйте підходящу ємність, щоб рідина не потрапила на підлогу гаража. Ця ємність потім ще нам знадобиться. Далі послаблюємо хватку хомута, який тримає тягу важеля перемикання передач. Болтик потрібно викрутити цілком.

Після цього можна витягнути з тяги вісь механізму важелів КПП. Щоб потім на збірці не гадати, де була точка з'єднання, позначте її чим-небудь. Кріпильний хомут прибираємо повністю. Якщо є кондиціонер, то прямо в межах корпусу обігрівача розташований зливний штуцер для виходу конденсату з радіатора. Штуцер можна знайти в зоні, розташованій ліворуч радіаторних патрубків печі. Як правило, його можна дізнатися за Г-образним гумовому шлангу, що йде до низу.

Перескочимо на кілька кроків вперед – проблема при зняття кожуха

Для зняття кожуха, який захищає радіатор, треба його трохи натиснути вниз, щоб кріпильні шпильки вийшли з пазів. Цьому може завадити штуцер, але для його демонтажу потрібно потягнути кожух до себе, що буде неможливо, так як кріплення методом пазів і шпильок це не дасть.

Виходить замкнуте коло. Що робити?

Іноді застосовують силові заходи, але це може призвести до численних поломок кожуха. Навіть якщо його потім заклеїти, все одно доведеться поламати на установці. На щастя, кмітливість автомобілістів допомогла умільцям знайти вихід з цієї суперечливої ситуації. Можна взяти пилку по залізу або болгарку і зрізати штуцер на максимум. Для цього краще знаходитися під машиною. Потім залишиться зняти кожух і вирізати залишки від штуцера під корінь. Ця операція цілком безпечна, адже по штуцера випливає простий конденсат без тиску. Коли вся робота буде зроблена, то можна замість нього вставити в отвір будь-яку трубочку відповідного розміру, щоб відвести від злив двигуна.

Повернемося до продовження основної роботи

Ми зробили все, що треба було зробити знизу автомобіля. Подальша робота належить всередині салону.
Потрібно зняти пластиковий тунель. Відкручуємо пару саморізів в передній частині з двох сторін, висуваємо крісла вперед на максимум, там ще пара саморізів. Піднімаємо кормову частину і від'єднуємо половину кожуха. Сидіння відсуваємо в протилежну сторону на весь хід.

Залишилося викрутити залишився саморезный гвинт, далі потрібно витягнути передок, попередньо від'єднавши прикурювач. Можуть перешкодити крісла, але вони м'які, їх можна здавити, а кожух з пластику досить еластичний, щоб безпечно його зігнути.

Акуратно прибираємо дві бічні частини в нижній частині консолі. Не забуваємо, що один болт кріплення фіксує клему маси. При зворотній збірці не забувайте їх закріпити на місце.

Викручуєте чотири невеликих болта, потім зміщуєте всю важільну конструкцію перемикання передач з тягою по напрямку до пасажира і потихеньку витягуєте весь агрегат з салону. Щоб ця процедура була більш комфортною, потрібно збільшити огляд. Для цього просто зніміть бардачок, викрутивши пару болтів.

Ключові дії

Зараз настав час самого цікавого. Потрібно зняти раздваиватель повітряних потоків до ніг. Його тримають три самореза: два в передній частині (вони одночасно ще й тримають предок нижнього радіаторного кожуха опалювальної системи) і третій саморезный болт знаходиться позаду, в центрі.

З інструментів рекомендується взяти невелику тріскачку і подовжену головку на 7.
Всі саморізи, які на увазі, що зручно відкручувати головку з простим подовжувачем, а дальші – довгою головкою. Зафіксувати місце розташування саморізів у корпусі, який повністю зібраний, досить важко, тому заздалегідь зорієнтуйтеся, як вони розташовані при знятому захисному кожусі.

Після розкрутки починаємо витягувати конструкцію. Передок трошки зводимо до низу, а задок придавлюємо до підлоги, і дістаємо кожух з-під опалювальної системи. Далі доведеться трохи попотіти. Радіатор зафіксований у двох точках. Зверху – на защіпку, а в нижній частині є фігурна дужка недалеко від патрубків, її тримає саморіз, який можна добре розглянути в дзеркало. Витягуємо саморіз, від'єднуємо засувку – все, радіатор ми зняли, міняємо його на новий. Зазначимо, що засувка кріпиться на тонку поперечину з пластику, яку можна зламати, якщо діяти грубо. Так що проводите роботи акуратно.

Тепер ви знаєте, що на шевроле ланос заміна радіатора нагрівника, не така вже і складна процедура. Тож бажаємо вам удачі в тому, як замінити радіатор пічки на ланосі.

Якщо стаття сподобалася, ділимося в соцмережах і залишаємо коментарі!