Заміна гідрокомпенсаторів на ланос 1.5

Будь-який автомобіліст буде неприємно здивований, почувши характерне дзвінке постукування з підкапотного простору. І якщо власники машин постарше просто приготуються до стомлюючої, але не такою вже складною процедурою регулювання клапанів, то власникам більш сучасних транспортних засобів доведеться докласти набагато більше зусиль, оскільки усунення стуку гідрокомпенсаторів більш трудомісткий процес, ніж регулювання клапанів.

Слід зауважити, що гидрокомпенсаторы (вони ж ЦК) вимагають набагато менше уваги до себе, і тому їх обслуговування відбувається досить рідко. Однак, по мірі зносу, вони починають стукати, сигналізуючи про проблеми. Яка причини стуку гідрокомпенсаторів на холодну/гарячу?

Чому стукають гидрокомпенсаторы:

Вироблення поверхні плунжерній пари;

Виникнення дефекту(-ів) на поверхні ЦК;

Несправність клапана, через яке подається масло;

Поява в гидрокомпенсаторе повітря, що зазвичай пов'язано з недоліком мастила;

Забруднення робочої поверхні ЦК або пов'язаних з ним вузлів.

Щоб дізнатися, який саме гідрокомпенсатор застукав, проводиться акустична діагностика. Слід зауважити, що поява сторонніх звуків з боку ЦК при непрогрітому двигуні хоч і виглядає небезпечним, але насправді цілком нормально. Але якщо стукіт не зникає і тоді, коли двигун уже досяг робочої температури, це вже симптом несправності.

Як би те ні було, але визначити, у чому була причина стуку, можна лише знявши гідрокомпенсатор. У цій статті ми розповімо, як це зробити на прикладі автомобіля «Шевроле Ланос».
Необхідні інструменти:

Набір головок;

Свічковий ключ;

Набір гайкових ключів;

Невеликий моток дроту із сталі або міцна мотузка з мінімальним розтягом;

Засіб для видалення забруднення з поверхні двигуна (очищувач для карбюраторів теж підійде);

Товста міцна маленька викрутка або монтування;

Киянка;

Багато х/б ганчірок (для видалення масла).

Необов'язково: рассухариватель і новий гідрокомпенсатор. Перший значно полегшить роботу, а другий доведеться купувати, якщо несправна деталь виявиться неремонтопридатних. Не виключено, що цих деталей буде кілька, так що заздалегідь приготуйте потрібну суму для покупки нових ЦК на всякий випадок. Також вам знадобиться близько 5 (або більше) годин вільного часу.

Як замінити гидрокомпенсаторы на ланосі

1) Візьміть голівку на 10 і відкрутити всі болти, що кріплять клапанну кришку.

2) Відкрутіть пильник моторного щита, закриває шків і ремінь ГРМ. Для цього доведеться зняти колесо.

3) Скористайтеся свічковим ключем і демонтуйте свічки, далі беріть масляний щуп і помістіть його у відкрите отвір. Це потрібно, щоб дізнатися положення поршня. Вам необхідно перемістити поршень вниз таким чином, щоб кулачок розподільного вала клапани, з яким ви будете працювати, дивився або нагору, або на сам клапан.

4) Візьміть гайковий ключ, надіньте його на болт, оснащений шайбою, після чого вкрутіть болтик в отвір на голівці (воно повинно бути прямо навпроти клапана).

5) Тепер з'єднайте свічковий ключ з перехідником відповідного розміру, а потім одягніть цю конструкцію на чашку сухарів, після чого тисніть на ключ. Клапан бажано опустити якомога нижче, але не перестарайтеся, інакше сухарі випадуть, чого допускати не можна. Для більшої надійності візьміть ганчірки і заткніть ними масляні канали, що не дасть сухарів провалитися туди. Якщо у вас є рассухариватель, скористайтеся ним - процедура помітно спроститься.

6) Візьміть дріт або мотузку і закріпіть вашу конструкцію у поточному вигляді.

7) На даному етапі необхідно відсунути рокер. Це непростий процес, і краще озброїтися викруткою товстіший або навіть невеликий монтуванням. Готове? Витягайте гідрокомпенсатор.

8) Прийшов час розібрати ЦК. Спочатку зніміть стопорне кільце. Приготуйте ганчірки буде текти масло.

9) Витягніть верхню частину. Слідкуйте за пружиною, вийміть її відразу, а не то потім вона може загубитися. (фото 3, 11)

10) Візьміть очищувач і гарненько прочистіть з його допомогою склянку гидрокомпенсатора.

11) Поставте пружину назад і зберіть ЦК.

12) Кільце легко можна одягнути назад за допомогою гайкового ключа на 17 і киянки.

13) Далі здійсните збірку, поставивши все в порядку, зворотному зняттю.

Слід зауважити, що наведений вище спосіб усунення стуку спрацює, якщо його причиною була забрудненість гидрокомпенсатора або його повітря в системі. Дефекти на поверхні, проблеми з клапаном або вироблення усунути таким чином не можна.

Як правило, після того, як в автосервісі проведуть діагностику і визначать, який з гідрокомпенсаторів застукав, вам зроблять пропозицію здійснити ремонт у цій же СТО. Варто погоджуватися або краще пошукати гаражних майстрів - думайте самі, в залежності від фінансів, наявності знайомих, які знають в цьому толк, та інших факторів. Якщо дозволяють знання, є час і потрібні інструменти - дерзайте, в іншому випадку краще залиште роботу кваліфікованим фахівцям.