Відновлення подушок безпеки в автомобілі - все про авто

Рекламний блок

Подушки безпеки в автомобілі забезпечують захист водія і пасажирів при аварії, створюючи при розкритті повітряний прошарок, що пом'якшує удар. Восстановление подушек безопасности

  • 1 Якщо вистрілила подушка безпеки
  • 2 Відновлення подушок безпеки
  • 3 Відновлення торпедо після спрацьовування подушки безпеки
  • 4 Навіщо потрібно перепрошивати блок управління SRS
  • 5 Відновлення SRS AIRBAG своїми руками
  • 6 Як ремонтується подушка безпеки водія

  • Аербеги вважаються одноразовими, і після спрацювання повинні підлягати заміні, але будь airbag коштує чималих грошей. Саме з цієї причини відновлення подушок безпеки – тема актуальна, цікава багатьом автовласникам. У цій статті ми розглянемо, що можна зробити, якщо спрацював аэрбег, які є способи відновлення системи пасивної безпеки SRS.

    Якщо вистрілила подушка безпеки

    На сучасних автомобілях навіть у базовій комплектації зазвичай передбачається установка двох аэрбегов – переднього пасажира і водія. Коли відбувається аварія, по команді датчика удару подушки безпеки (ПБ) спрацьовують, при цьому на кермі і на панелі приладів рветься обшивка, тканиною зі спеціальним просоченням заповнюється салонне простір. Airbag надувається як парашут, пом'якшує силу удару при дорожньо-транспортній пригоді, тим самим рятуючи пасажирів у салоні.1


    Після того, як спрацювали подушки, з ними треба щось робити, так як їздити з розкритими аэрбегами неможливо. Є кілька способів усунення несправності:

  • спробувати відновити ПБ;
  • провести заміну деталей, встановити нові airbag;
  • пошукати на авторазборках запчастини б/у;
  • виготовити муляжі, демонтувавши деталі SRS.
  • Далеко не завжди система безпеки після ДТП на автомобілі відновлюється повністю – така робота потребує чимало фінансових витрат, досить багато часу, високої кваліфікації працівників.

    Відновлення подушок безпеки

    Щоб повернути працездатність подушці безпеки, необхідно:

  • замінити піропатрон;
  • встановити нові датчики удару;
  • перепрошити або поміняти блок управління SRS;
  • відновити пошкоджену обшивку.
  • Самостійно виконати весь комплекс робіт по відновленню автовласникові навряд чи вийде – є великий ризик, що при ДТП система не спрацює. Ремонтом аэбэгов займаються спеціалізовані автосервіси, і робота коштує досить дорого. Наприклад, в Москві заміна пиропатрона водійських ПБ обійдеться в середньому від 4 до 5 тисяч рублів, ціна ремонту торпедо після аварії – в районі 10-12 тисяч рублів, вартість робіт залежить від конкретної моделі автомобіля. Перепрошивка (ремонт) блоку SRS також коштує недешево – від 3 до 5 тис. руб. При спрацьовуванні ПБ у сидінні доводиться повністю розбирати крісло, робити перетяжку обшивки.

    Відновлення торпедо після спрацьовування подушки безпеки

    Ремонт панелі приладів після аварії – одна з найбільш трудомістких робіт в системі пасивної безпеки SRS. Щоб замінити аэрбег і «зашити» торпедо, потрібно зняття приладовій панелі повністю. Найскладніше в роботі – відновити зовнішній вигляд накладки з боку пасажира – якщо пластик заклеїти або обшити матеріалом неакуратно, це буде помітно.2

    Відновлення панелі після спрацьовування подушок безпеки проводиться в такій послідовності:

  • від акумулятора від'єднується мінусова клема;
  • знімається бардачок;
  • демонтується приладовий щиток;
  • відвертаються кріплення каркаса панелі приладів;
  • демонтується панель з повною її розбиранням.
  • При цьому необхідно від торпедо від'єднати всі дроти, які заважають зняттю, вийняти з панелі кнопки, дефлектори і т. д. Повне відновлення торпеди з установкою нових аэрбегов обходиться деколи не в один десяток тисяч рублів, тому автовласникам часто пропонується тільки відновити обшивку, без ремонту і монтажу подушок безпеки. Але навіть така робота обходиться недешево, багато господарів автомашин намагаються по можливості знайти панель приладів б/у на авторазборках. Як правило, установка «беушних» деталей обходиться дешевше повного ремонту, до того ж рідна панель виглядає натуральніше – якщо торпедо відновлена, при уважному розгляді все одно це помітно. Відновленням панель приладів після ДТП займаються ательє тюнінгу, робота ділиться на кілька етапів:


  • демонтаж торпедо;
  • попередня очистка та обробка приладової панелі;
  • закладення пошкоджених місць з допомогою спеціальних клейових складів;
  • виготовлення викрійок з матеріалу, обраного замовником;
  • монтаж чохлів на відновленій панелі приладів;
  • установка торпедо, підключення електрики.
  • За бажанням господаря машини панель приладів прикрашається хромованими декоративними елементами або вставками з натурального дерева, монтується додаткова акустична система. Тюнінгована панель виглядає дуже ефектно, при цьому ховаються всі дефекти, які були раніше на торпедо.


    Навіщо потрібно перепрошивати блок управління SRS

    У блоці управління подушками безпеки зашита спеціальна програма, при спрацьовуванні датчика удару вона змінюється. Якщо повністю відновити систему пасивної безпеки, а блок управління SRS при цьому не чіпати, на панелі приладів буде загорятися індикатор, що свідчить про помилку ПБ, і в разі ДТП аербеги не спрацюють. Перепрошивають ЕБУ в багатьох спеціалізованих автосервісах, але слід врахувати, що не всі блоки підлягають відновленню. При перепрошиванню скидаються дані, проводиться їх повернення в початковий стан.

    На багатьох машинах блок SRS знаходиться під панеллю приладів, поряд з важелем КПП. Зазвичай він закривається пластмасовою панеллю, зняти ЕБУ дуже просто, це можна зробити самостійно. На Infiniti FX блок управління подушками безпеки демонтується наступним чином:3

  • знімається тунель важеля КПП;3
  • від'єднуються два роз'єми, що йдуть до блоку;4
  • відвертаються болти кріплення корпусу ЕБУ.5
  • Збірка проводиться в зворотній послідовності.

    Відновлення SRS AIRBAG своїми руками

    Якщо автовласник збирається продавати машину, яке побувало в ДТП, встановлювати муляжі замість ПБ йому як мінімум нечесно. Продаючи таку машину, він наражає на небезпеку покупця, так як без пасивної системи безпеки при ДТП пасажири автомобіля можуть серйозно постраждати.

    Якщо авто не новий, можна спробувати відновити SRS, купивши всі необхідні деталі з старих автомобілів, але тут необхідно, щоб «донорська» машина була бита. Потрібно придбати:

  • самі аербеги;
  • ремені безпеки з перопатронами, вони при аварії спрацьовують в 99 випадках з 100;
  • датчики удару.
  • Всі деталі можна поміняти самостійно, але налаштовувати перепрошивати блок управління SRS обов'язково повинні фахівці. Ще не варто довіряти роботу сумнівним конторам – нехай ремонт обійдеться трохи дорожче, зате автовласник буде впевнений, що його машина в повному порядку.

    Як ремонтується подушка безпеки водія

    Розглянемо принцип відновлення водійського аэрбега:

  • від'єднуємо подушку безпеки від рульового колеса;
  • демонтуємо пластикову декоративну кришку;6
  • від'єднуємо піропатрон, на багатьох автомобілях він кріпиться чотирма гайками;7
  • подушку і піропатрон в будь-якому випадку необхідно поміняти на нові деталі, зате кришка у багатьох майстерень відновлюється.8
  • Як правило, нові подушки безпеки коштують дуже дорого, тому відновлення аэрбегов користується популярністю.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути